2018成都车展大家都大饱眼福了吧，无论是豪车超跑车模还是心仪的爱车，无论车展主题是什么，新能源的步伐永远不变。本届车展发布和上市的新车超过60款，除了那些迈巴赫、玛莎拉蒂、路虎、保时捷有新车上市之外，以下这几款自主品牌新能源SUV也值得重点关注。

比亚迪宋新能源

比亚迪宋新能源分为宋DM（插电混动）和宋EV（纯电动）两个车系，宋DM共推出4款车型，补贴后售价为17.69-20.69万元，宋 EV500车型同样推出4款车型，补贴后售价为18.99-21.99万元 。

外观方面，无论是新款宋DM还是宋EV都换上了比亚迪最新的 Dragon Face家族式前脸，区别在于两者中网格栅结构以及雾 灯处装饰。其它部位两车系大致相同，最显著的就是颜值比 旧款车型大大提高。中控两车均采用最新式大屏设计，将大 部分功能集成在中控屏，让内饰看起来更简洁而富有科技感 。

动力方面，宋DM搭载1.5T发动机加前后轴双电机组成的插 混四驱系统，其中1.5T发动机最大功率154马力，峰值扭矩 240牛·米，前后双电机最大功率和峰值扭矩相同，分别为 150马力和250牛·米，系统综合最大功率达到453马力，综合 扭矩740牛·米，匹配6速双离合变速箱。

搭载三元锂电池， 纯电续航里程为80km。宋EV500车型电机最大功率为218马力 ，峰值扭矩达到310牛·米，搭载容量为62kWh的三元锂电池 组，综合工况续航为400km，等速工况续航里程提升到了 500km。

点评：手握新能源汽车三电核心系统的比亚迪在近年新能源汽车市场上风生水起，甚至在全球新能源汽车销量上也能排进前五名，实力毋庸置疑。换上家族设计，与元、唐新能源组成从小型到中型SUV的包围网，销量将迎来更进一步的提升。

荣威MARVEL X

荣威MARVEL X可以说是目前国内新能源汽车的顶尖之作，新车共推出后驱版和全驱版两款车型，补贴后售价为26.88万元和30.88万元。

外观方面，荣威MARVEL X基本保持了Vision-E Concept（光之翼）概念车的设计元素，车头采用家族设计，大尺寸盾型进气格栅下半段设有LED灯带，可与头灯的LED日间行车灯连成一体，点亮后辨识度极高。全车多出空气动力学套件加上低矮的车身侧面造型和隐藏式门把手很容易让人联想到超跑，当然官方公布的四驱版车型百公里加速4.8秒成绩足以对很多入门级跑车造成威胁。

中控方面更加跨时代革新，中控以一块超大触控屏取代大部分功能按键，仅保留屏幕下方三个物理按键。功能方面更是强大，MARVEL X搭载了全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，在全液晶仪表盘融入AR增强现实技术。

动力方面，荣威MARVEL X提供了后驱和四驱两种动力系统，后驱车型搭载双电机，双电机最大功率分别为116马力和71马力，峰值扭矩分别为255牛·米和155牛·米；四驱版车型在前轴上增加了一台电机，最大功率116马力，峰值扭矩达到255牛·米，实现纯电动四驱布局。

搭载容量为52.5kWh的三元锂电池，综合续航里程为403km（后驱）和370km（四驱）。

点评：个性大胆科技由始至终贯穿着荣威MARVEL X车型，车本身已经具备一定竞争力，再加上上汽荣威为MARVEL X推出包括：免费充电、免费能量补给、免费车机、免费机场接送、免费车辆保养、免费车辆清洗、免费道路救援服务等在内的超级用户服务计划，让其用车以及售后更为贴心方便。

广汽丰田ix4

作为广汽丰田第一辆新能源汽车，ix4更多是采用了广汽新能源的研发成果，而非原汁原味的丰田。广汽丰田ix4共推2款车型，厂家指导价为21.48-22.48万元，补贴后售价为16.38-17.38万元。

外观方面，广汽丰田ix4采用新款传祺GS4的基本设计，包括LED头灯、L字形日间行车灯以及后保险杠的L字形装饰，中网经过重新设计，尺寸更小更精致，头尾悬挂广汽新能源的蓝底车标，侧面和车尾和新款GS4如出一辙。内饰中控采用新款设计，但却搭配旧款尺寸稍大的四辐式方向盘。

动力方面，广汽丰田ix4驱动电机最大功率为180马力，采用三元锂离子电池供电，综合工况续航里程为270km，等速工况续航里程为376km。

点评：同属广汽集团下的新能源汽车，广汽丰田不同于广汽菲克、广汽三菱这两个品牌基于GS4 PHEV推出换标OEM的车型，而是直接推出纯电动产品。虽然看似是一个进步，但是综合工况续航只有270km，而且低配车型补贴后的售价已经可以买到传祺GE3 530车型的顶配，不但综合工况续航大大提升，而且配置也直接碾压。钱要花得到位，明明白白才是精明的消费者。

欧拉iQ

欧拉是长城为新能源推出的全新品牌，首款车型为iQ，定位为紧凑型SUV。新车共推出三款车型，厂家指导价为18.88-20.48万元，补贴后售价为8.98-10.58万元。

外观方面，欧拉iQ比较个性科幻，与其说它是一台SUV，我觉得它更像是一台跨界的三厢轿车，将国人喜欢的SUV和三厢轿车元素融合在一起，好不好看见仁见智。内饰设计整洁，而且深浅双色搭配比较讨好。配置也比较厚道，标配了LED头灯、无匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车等配置。

动力方面，欧拉iQ搭载最大功率163马力、峰值扭矩280牛·米的电机，采用孚能提供容量为46.57kWh的三元锂电池，综合续航里程为360km。

点评：长城在传统燃油SUV市场霸主地位固若金汤，尤其是WEY魏派高端品牌车型加入更是如虎添翼。欧拉是长城为新能源打造的全新品牌，旨在重新研发真正的新能源汽车，并非传统油改电，首款车型也强势杀入10万元价格区间，对于一款综合续航里程达到360km的车型来说相当划算。

东南DX3 EV400

东南DX3 EV车型此前已经上市，本次成都车展上市的为升级续航版车型，新车共推出3款车型，厂家指导价为17.15-19.15万元，补贴后售价为8.98-10.98万元。

东南DX3 EV400车型外观内饰均没有发生太大变化，依旧维持老款车型设计，均是基于DX3燃油版车型调整而来，所以保持东南一贯动感设计水平。提升之处体现在DX3 EV400搭载电池容量提升至50.12kWh，综合工况续航里程也提升至355km。

点评：旧款东南DX3 EV车型因为价程比并不占优势，所以销量也没有符合预期，通过这次续航里程提升、价格基本维持老款售价甚至有价格下调这种“加量不加价”的升级，东南DX3 EV400车型或许能得到更多消费者的认同。