圆石滩车展(Pebble Beach Concours d'Elegance)是一年一度全球最著名的顶级古董车盛会，它的举办时间一般是每年的8月份中旬，地点位于美国加州的圆石滩高尔夫球场。每年来自世界各地的古董车都争相前往美国加州，去参加这个被誉为世界上最豪华的汽车展并因此吸引了众多的车迷，社会名流聚集于此，同时该聚会还会伴随着一系列拍卖、巡游、比赛等活动的举行，而且该聚会的大部分所得还都会被用在慈善事业上，这些其实就是它与普通商业车展的最大区别。由于近几年的影响力在全球日渐增强，因此众多汽车厂商也参与其中发布旗下的最新产品。

如此大规模的盛宴并不是所有老爷车或者概念车都可以参展的，圆石滩车展的主办方对参展车型做出了严格的要求，如果你或你的团队想要参加圆石滩车展，你需要预先准备一份参展车的申请表，然后交给圆石滩车展评选组进行审核，只有通过允许才能参展，不过一旦请求获得批准参展后，在之后的10年中，获得参展权的车辆便不能再次参展，目的就是为了每次车展，参展的车型都能与之前不同，但也有特殊条件可以参展的，比如：原参展车的个人所有权更变;原参展车被重新修复或原参展车极其稀少三种情况。由于交易和修复、收藏名贵汽车需要很大的金钱资本，所以圆石滩车展被认为是只有大富豪或骨灰级车迷才会参加的活动。

今年参展的顶级跑车都很亮眼，一起感受一下吧！

奥迪PB18 e-tron全新纯电动超跑

目前奥迪PB18 e-tron是概念车状态，主要是展示了奥迪对未来纯电动车型的设计思路以及动力搭配，据说它最大功率达到了680马力，续航里程为500公里。

PB18 e-tron最独特的功能之一是集成式的驾驶座和驾驶舱，驾驶座椅可以滑动。驾驶者可以坐在汽车的中心位置适应赛道驾驶需要，也可以坐在常规位置进行驾驶。为了实现这一功能，方向盘和油门均采用了线控设计。

奥迪PB18 e-tron抛弃了原来那种“官方”气派。换脸以后显得霸气十足，看上去更加凶猛。

英菲尼迪Prototype 10

据英菲尼迪官方公布的消息，它将是一款汇聚最前沿技术及设计理念的全新概念车，Prototype 10将全面揭示英菲尼迪迈向电力时代的最新成果。

Prototype 10是由英菲尼迪全球设计总监卡里姆·哈比（Karim Habib）亲自主持设计的，融合了英菲尼迪日本、英国及美国等地设计团队的创作灵感。从这一点上来看，Prototype 10将会是欧、美、亚审美观的结合体。

英菲尼迪之所以打造Prototype 10概念车，是为了展示英菲尼迪的个性化品牌特征，并以纯电动力赋予其更佳的驾驶乐趣和性能。

卡里姆·哈比表示：“Prototype 10概念车昭示了英菲尼迪品牌设计未来的发展方向。对于英菲尼迪而言，电动化将与运动性能共存。我们的电动化车型将汇集澎湃动力、高效能和驾驶乐趣于一身，Prototype 10概念车则是我们面对电动化未来触手可及的现实成果。”

捷豹E-Type Zero

外观上维持了E-Type的典雅身形，纯电E-Type采用的可是截然不同的动力配置。沿用了I-Pace的动力技术，纯电E-Type搭载一具300hp的电动马达以驱动后轴，不过基于安全，车辆极速预计会限制于160km/h。

原本的六缸引擎储放的空间，随电动化改以容纳锂电池组，并将电池组设定为与原引擎相当的重量，因而使纯电E-Type依旧能保有原车的配重及操控性，同时亦不影响原车之悬吊及制动设定。原厂在E-Type Zero概念车上装载40kWh电池组，但不排除规格有望在市售款上朝实用性略作调整。

布加迪Divo

Divo的前脸结构发生了大的改变，仅保留了布加迪招牌式的“鱼嘴”进气格栅，两侧进气格栅采用了非常之夸张的尺寸。前大灯造型是变化的重点，骚浪的光源走线势必在亮起后能够发出极其销魂的效果，同时巨大的前扰流板也是Divo全新空气动力设计的重要组成部分。

动力方面，仍然延续Chiron的8.0W16四涡轮增压引擎，最大马力输出在1500匹。更新空力套件之后，空气动力学，与车身下压力增加，让Divo高速行驶时，最大下压力比Chiron增加了198磅，总下压力可以达到1005磅。而Divo最大侧向G力为1.6G，比Chiron微微涨了0.1G。0-96公里/小时的加速时间为2.4秒。

一组图集大家一起欣赏吧

兰博基尼Aventador SVJ

新款讴歌NSX

美系超跑SSC Tuatara

雷克萨斯LC特别版

宝马全新Z4

法拉利488 Pista Spider

宾利慕尚创始人典藏版