数字化是所有行业都无法避开的关键词，汽车产业也在探讨如何借助数字化技术推动产业链的优化升级。而刚刚获得5.78亿美元新一轮融资的大搜车则成为这场数字化风暴的中心，全资并购汽车经销商集团ERP系统提供商布雷克索、战略投资金蝶汽车网络，使大搜车的数字化部队愈发完善，正式开始全面数字化汽车经销商、引领汽车流通产业的智能化革新。

智能商业时代 谁主沉浮？

八年前，在新零售概念还没有被提出的时候，马云就曾预言：我们即将进入全新的商业时代，这种变革不是商业模式的变革，而是商业社会的变革。如今，在技术换代、消费升级的驱动下，中国已经进入智能商业时代。

在智能商业时代，大数据是核心驱动引擎。而汽车流通产业的数字化风暴，与其说是自身升级的需要，不如说是消费者的倒逼。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）的数据，截至2017年12月，中国移动互联网用户数量达到7.53亿——这相当于主力消费群体已经率先实现了数字化。同时，消费升级也成为大势所趋，意味着消费者正从标准化需求变为个性化需求。

长久以来，汽车经销行业就存在着运营成本高、效率低、客户服务体验差的痛点。而面对消费者的数据化和个性化需求，更需要通过自身的智能革新来紧跟时代趋势。在阿里巴巴2018云栖大会重庆峰会中，大搜车联合创始人、高级副总裁刘祚宏就汽车零售的趋势指出：“全球的汽车行业都会因为消费者的个性化需求而产生变化”。 阿里研究院对于新零售的解释也表明了这一趋势，“以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态”。经销商只有在自身数据化升级后，才能了解客户的真实购车需求和影响作出决策的因素。事实上，早在数年之前，对一线市场变化最为敏感的中小二手车商就已经开始了数字化之路。大搜车从2014年开始，推出“车牛”“大风车”等SaaS产品，为中小车商解决资源匹配、信息匹配、销售管理和客户管理等问题，使其通过业务数据化、线上化来对接互联网化的客户，提高自身的销售和运营效能。

大搜车联合创始人、高级副总裁刘祚宏

全面赋能 经销商迎来红利期

数字化的浪潮正在重塑汽车流通产业各环节，大搜车也在通过并购和投资完善自身赋能经销商的体系。在获得5.78亿美元融资的同时，大搜车宣布完成对汽车经销商集团ERP系统提供商“布雷克索”的全资并购。而此前，大搜车已经宣布战略投资金蝶国际旗下的金蝶汽车网络，帮助其完善核心产品“车商悦”的产品布局，加速进军汽车行业信息化领域。

大搜车在资本市场的动作，说明汽车流通产业数字化正在进入攻坚期。根据大搜车创始人姚军红的言论，大搜车正在加速布局“端+网+商”立体生态。其中的“网”，指的正是通过SaaS产品和物流行业为汽车新零售搭建基础设施。而大搜车投资金蝶汽车、并购布雷克索，加上全资并购中国最大汽车仓储物流综合服务互联网平台运车管家，都是为编织这张智能商业时代的大网。

金蝶汽车和布雷克索能够为大搜车的赋能体系带来什么新的价值呢？金蝶汽车的主要优势在于多年来服务汽车经销商集团的优势，在中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商集团百强榜中，金蝶汽车的占有率排名第一。从金蝶汽车网络的公开资料来看，其核心产品“车商悦”已经覆盖至少92家汽车经销商集团和4000余家汽车4S店。而布雷克索也深耕汽车流通领域多年，为众多汽车经销商集团提供信息化综合服务。不难发现，大搜车这两个动作说明其已经开始全面赋能汽车经销商集团。而就在几天前，大搜车刚刚与国内五大汽车经销商集团之一的永达集团旗下永达二手车达成深度合作，以企业经营管理系统为切入点，加速永达二手车在全国的布局。

姚军红更是直接表明了大搜车的布局方向：“大搜车目前已经数字化了90%以上的中大型二手车商渠道，是时候为4S店集团数字化进行大面积赋能了。” 布雷克索创始人兼CEO罗伟也坦言：“在汽车经销商集团数字化领域，大搜车拿下了把第三名甩得很远的头部两家，再加上本身SaaS系统覆盖的二手车商和新车二网，大搜车在数字化渠道上没给他人留下任何能追赶的机会。”

这意味着，大搜车的赋能体系将覆盖二手车商、新车二网和4S店集团在内的全部汽车流通渠道。而借助大搜车SaaS大军的赋能，所有汽车流通渠道都可以实现数字化改造，提升自身运营效率的同时，也能在协同网络中享受到智能商业时代的红利、获得可观的市场增量。