、从汽车市场的发展规律看，汽车发展阶段越高，经济发展水平越高的地区，买卖二手车的氛围越浓厚。

在发达国家，车主基本每3-5年换一辆车。如此高的换车频率，促进了市场的繁荣，同时成熟的买卖市场，也使车主在换车时有了更丰富的选择，在享受不同品牌车驾驶乐趣的同时，又可以不增加过多的开销。据统计，二手车方面，目前美国、德国、瑞士、日本等国销量都是超过新车的。而我国恰恰相反，中国新车销量全球第一，但二手交易却很低。

现在我们就聊一聊，国外是如何运作的：

日本

日本已经实现全国信息互联，来自不同区域的人们可以不受地域限制地互相交易。日本汽车评估协会每月发行一本《价格指导手册》，在书中刊登各地区的车辆零售价格。此外，在东京横滨地区还发行一本黄皮书，刊登零售价和批发价。根据规定，旧车的一切修复历史都要如实告知买主。同时，买车人如果不满意，可以在车辆售出的10天或500公里内退车。

美国

在美国，车都是明码标价的，车的前档风玻璃上用大字写着价格，包括首付款和月付款。市场管理也非常严格，每辆车的侧玻璃上都贴有车况和保修情况说明。每辆车都有VIN号，只要在相关汽车信息网站上输入这个号码，该车的历史及现状就一目了然了，如是否换过车主，是否出过事故，是否进行过大修等。美国经销商对车的定价做法一般是编制一本《价格总目录》，其中包括汽车出厂的年代、品牌、型号、行驶里程等。影响车价因素有很多，如是否出过事故、有无大修记录和车体有无划痕等，这些因素都会使车价上下浮动。为了避免市场信息不准确，购买有一定的试用期限，以避免消费者上当。通用公司规定车龄7年以内的车有1-2年的全美质量保证，与新车无异。

瑞典

在瑞典，车主都是个人意愿想卖的，或者在二手网站上自己卖或者直接卖给二手商。各大4S店也都有自己的回收站。车收上来是不进行翻新的，只是擦擦干净彻底清理。买家可以在买车的时候看到车的各个毛病，划痕或者内饰的磨损情况，比较诚实。在瑞典，所有车的保险记录，事故记录都是透明的，可以在网站上查到，卖家的信用记录也可以查到，一切都是透明的。车商都有自己的场地，你进去自己挨个车看，很多车钥匙都是插着的，看好了就开出去（半小时内必须回来）试试，试好了再谈价钱/保险/售后/维修等等服务。二手商都是有自己的维修部/指定维修点的。保险比较完善，出了事故，保险公司会直接找维修点报价，你只需把车送过去就给你修好了。但因为瑞典人工很贵物价很高，很多时候小小的碰撞也会导致车直接报废，保险公司会给你一笔钱，让你再买一辆，当然，钱没那么多，买家需要自行填补。

随着我国汽车保有量的不断提升以及汽车消费观念的逐渐成熟，及时其规模增速较慢，但中国现在已是全球最大的新车市场，可以预见的是，市场的规范化、成熟化并非可望而不可即的遥远未来，而是势必会到来的现实。