奔驰成为今年上半年的豪华品牌销量排行榜的冠军，但其投诉率却居高不下，更让人吃惊的是戴姆勒的财报显示，上半年利润有所下降，奔驰的问题出在哪里呢？

奔驰再遇“断裂门”

7月14日，一位奔驰GLC 260 4MATIC豪华型车主在论坛发帖，控诉其新车行驶了7000公里就出现了“断裂门”、并得不到奔驰厂家、经销商的赔偿，令奔驰断裂门事件发酵、引起车主强烈愤怒。

据了解，这位车主在今年4月份买了这台2018款北京奔驰GLC 260 4MATIC豪华型，头两个月车主不常开，里程仅开了一千多公里，这次去青藏高原自驾游的路上已经行驶了有5000多公里了，就在当晚，左前轴突然断裂，此时的行驶里程仅为7257km。

事后，奔驰车主表示：自己在高速路上没有压坑，而使用奔驰声称可以全球定位呼叫的救援的SOS系统也无法连接、无法接通，最后等到凌晨四点多才等来了救援，才得以逃过一劫。

从上图情况来看，奔驰车直接变成了“低趴”姿态，减震器断成两半。随后厂家将事故车拖回诊断后，得出了让车主感到无奈的答复：图上减震器断裂的主要原因是外力所致。直白来说就是：车主自己开车太粗鲁给颠断的，修车费用需要自己掏腰包。直至今日，该车主的奔驰GLC仍在准备鉴定，车主也在诉讼中。

这并不是奔驰“断裂门”的个例。从2017年就陆续有车主对减震器断裂进行投诉。而4S店不承认是质量问题造成的断裂，保险公司以不在保险范围内拒绝了赔偿。

更夸张的是，一辆停在奔驰4S店内的车竟也发生了减震器断裂的情况，但4S店方面并未做出任何解释。

多年“毒气门”恶果连连

除了“断裂门”，这些年奔驰的“毒气门”也未曾停止。

早在2013年，就曾有千余名奔驰C级、E级轿车车主因深受奔驰车内“异味”困扰集体控诉奔驰。据媒体报道，“异味”不仅导致多位车主出现免疫力下降、眼睛红肿、咳嗽不止、呕吐、肺部异常等症状，甚至还给部分长期使用该车的女性车主造成胎儿畸形、流产的恶果。

而当时梅赛德斯-奔驰官方回应态度十分冷漠，迟迟不发布相关召回信息，不承认中方检测结果，把“异味”来源归咎于车内地毯，并对“异味”危害车主身体健康的说法予以坚决否认。

2013年奔驰车主在深港澳车展现场集体维权

时隔五年，“异味”问题再次闪现，奔驰旗下多款车型皆有涉及，不仅老款奔驰车主投诉称车内异味长久不散、多年来维权未果，更有不少奔驰新车车主投诉车内有异味难忍、严重影响身体健康。

除了这些，还有“钢材门”“爆胎门”等案例层出不穷，这些问题，至今未能得到合理解决。

销量冠军背后的质量问题

一直以来，豪华品牌在华销量前三的位置属于奔驰、奥迪和宝马。去年上半年奔驰位于销量第一，去年全年奥迪以超奔驰一万辆的成绩摘得桂冠。

时过半年，奔驰重回宝座，成为今年上半年豪华品牌的在华销量冠军。

奔驰(含smart)上半年的销量为34.8万辆，相比去年同期的30.4万辆同比增长了14%，创下了前六个月业绩新高。这其中，北京奔驰销量达到了25.21万辆，占在华总体销量的72%，相比去年同期21.08万辆的销量，同比增19.56%。

只看销量，奔驰上半年成绩不错，可是销量攀升了，故障数和投诉量也居高不下。

在国内某知名网站公布的新车质量报告中，奔驰品牌新车故障数达233个。在细分市场中，国产车型奔驰C级、E级、GLA、GLC车型故障率均高于竞品车型。其中奔驰GLC故障数高达348，远远超过其他豪华品牌。

除此之外在国际权威汽车质量评级机构JD Power发布的2018年车辆可靠性报告显示，奔驰问题概率已高于平均水平，平均每100台车会出现147个问题，在BBA德系三强中车辆质量可靠性最差。

对比奔驰曾在2013年JD Power新车质量研究报告中获得新车质量第一的排名，短短5年的时间里奔驰汽车的质量竟直线跌落到平均线以下，下滑速度令人唏嘘。

在销量提升的背后，除了高投诉率、高故障数，令很多人大跌眼镜的还有利润的大幅下滑。在今年一季度，戴姆勒就是德系豪华车中唯一利润下滑的企业，同比下跌11%。而最新财报显示，其二季度集团净利润下滑28%，这是戴姆勒十年以来遭受的最大利润下滑。

记者在国内某汽车投诉网站上看到，在今年1-7月份，奔驰品牌共发生408宗用户投诉案例，投诉依旧集中在轮胎、发动机故障、变速箱异响、顿挫、车内异味、行驶中熄火、售后服务较差等问题上，奔驰新款、老款车型均有涉及。而显示“厂家受理”的案例寥寥无几，大多数投诉都未取得回复。

面对这样问题迟迟得不到解决的情况，在专业律师看来，应该选择法律途径解决。但是经历与经销商沟通的种种不愉快之后，大多数消费者认为，宁可自己认了、自己修车，也不去打官司，那样消耗的精力、物力会更大，太不划算了。

记者就售后问题向一家奔驰经销商打电话询问时，对方表示，售后服务要根据具体情况而定。而在问到为何奔驰的投诉率居高不下时，对方没有做出答复。

伴随着“毒气门”“断裂门”“爆胎门”等问题间歇被曝光于公众视线中，用户集中维权事件也时有发生，汽车平台、论坛中也时常看到奔驰车主的吐槽，和对奔驰售后服务的不满。

如果没有“高质量”和“优质服务”，谁也不能保证这样的高销量能够维持多久。