对于不少消费者而言，“一分钱一分货”的传统观念已经是根深蒂固，所以一般听到“最便宜”3个字，他们的第一印象并不一定都是好的。在8月下旬的时候，最便宜合资SUV起亚奕跑上市，可是吊足了消费者们的胃口。在我们的新车上市文章发出过后，不少车友都在后台留言咨询。那到底这款最便宜的合资SUV，值得买吗？

带着这样一个问题，云妹儿在成都车展期间特意找到了这款车，并做了一番静态体验。下面和大家分享一下对这车的整体感受。

起亚奕跑到底有多便宜？

作为当前市场上最便宜的合资SUV，那起亚奕跑到底有多便宜呢？我想这个概念是大家首先应该弄清楚的。在奕跑上市前，最便宜的合资SUV是翼搏，它的起售价为7.98万元。不过其顶配车型可不便宜，达到了15.58万元之多。

相比之下，全新上市的奕跑在价格上的优势可就相当明显了。它全系仅有两款车型，一个手动一个自动，让选择困难症消费者没有了犹豫的余地。其售价分别为6.98万元和7.98万元，这也就意味着奕跑的顶配车型售价，和此前最便宜合资SUV福特翼搏的起售价是完全一样的，“最便宜”三个字绝对的当之无愧。这样的价格水平，也绝对是足够吸睛的。

价格虽便宜，但产品却并不廉价

不难看出，奕跑的“最便宜”是绝对的名副其实，丝毫没有玩儿概念、搞噱头的意思。那如此低的价格，它的产品实力到底如何呢？通过体验，我们发现从内外饰设计到配置水平，奕跑都丝毫没有体现出廉价感。

首先是设计，奕跑的设计非但不显廉价，同时还很有国际范儿。奕跑的外观设计融合了起亚家族最新“Design KIA”理念的设计精髓，让整车粗犷而又带着精致，型面光滑但又具有肌肉感。与市面上广泛存在的悬浮式车型颇有不同，奕跑采用了贯穿式的C柱线条，创新性的营造出了双色拼接的车顶风格。就连车顶行李架造型都线条感十足，很值得玩味。

在内饰风格上，新车也延续着外观的年轻和时尚。奕跑的内饰以黑色为主色调，并在细节部分采用橙色饰条与镀铬元素点缀，时尚而富有质感。中控台上内嵌的8英寸显示屏，看似普通但却暗藏玄机。它搭载的是AVND全新智慧互联车行系统，通过这套系统，消费者可通过智识别、趣互动、神辅助等功能自由切换APP，感受智趣一体的超级数字座舱。同时还支持蓝牙、倒车影像、百度CarLife及苹果CarPlay等功能。像一键启动、电动天窗和自动空调等人性化配置，也都充分考虑到了年轻消费者的用车诉求。

配置高不高，比了才知道

众所周知，在一众合资品牌中，韩系车主打的就是性价比，配置高一直是它们很大一个卖点。而奕跑也同样延续着这样的传统。为了直观表现其配置上的优势，我们选取指导价同为7.98万元的自动趣享版奕跑和手动精翼型翼搏作对比。

奕跑是自动挡，而翼搏是手动挡，我想这对于奕跑来说，已经算是一个很大的优势了。说到配置水平，奕跑的优势就更明显了。奕跑配备的胎压监测、后驻车雷达、倒车视频影像、发动机启停以及陡坡缓降等操控性配置，翼搏都没有。而无钥匙进入/启动、中控大屏、蓝牙车载电话和多功能方向盘等，也只有奕跑有配备。所以二者要是比配置，奕跑将是完胜。

其实不止是远超同级合资车型，奕跑的配置水平甚至都可以比肩一线的自主小型SUV了。我们选取售价为7.98万元的奕跑顶配和售价为7.68万元的宝骏510顶配作比，惊奇的发现奕跑的配置水平甚至都超过神车宝骏510了。

小结：

以往，合资品牌就像是一块儿金字招牌，只要冠上“合资”之名，似乎就拥有了一定的溢价能力。但是奕跑的入市，似乎在打破这样的囧境。虽然顶着合资品牌的名号，但是它的性价比和配置水平已经比肩一线的自主品牌了。这对于合资小型SUV是个威胁，同样也为自主品牌们敲响了警钟。当然了，这样的局面对于我们消费者来说不是坏事。