暑假刚结束，轱哥已经开始怀念它了。

孩子放假的这两个月，家里发生了可喜的变化——轱哥的家庭地位急剧上升。这一切，源自于暑期购车行动。因为买对了一款车，丈母娘再也不唠叨我不会过日子了。

想要自驾游，车呢？

想必很多家庭跟轱哥家一样，每年的暑假都会一家老小出门旅游。今年，丈母娘大人发话了：跟团太累，坐飞机害怕，坐火车怕出轨，干脆自驾游吧，到哪儿都方便。

自驾游，首先要解决自驾车辆的问题，家里那款轿车肯定难堪重任，换车很快排上了日程。

对天秤座的轱哥来说，选择是最大的痛苦。有这工夫，还不如玩几把“吃鸡”游戏呢。然而在人们的传统印象中，买车就该是男人做的事。

好吧，那就开始行动吧，一家人围着电脑，边浏览汽车网站边七嘴八舌。

选什么车，谁说了算？

浪漫的土耳其肯定去不了，但名山大川的体验是必须有的，因此，SUV是首选。这一点，全家人的意见出奇的一致，就连9岁的女儿也说，同学家的SUV可大了，坐上去可舒服了，不像家里那台轿车，空间小太憋屈。

接下来就是选择哪款SUV了。

老婆建议买奔驰宝马有面子，我刚点头同意，岳母大人发话了：你俩不会过日子的特点体现在方方面面，买车，就该买省油的日系车。

眼看母女俩的唇枪舌战就要开始了，我突然灵光乍现：就是它了，经济实惠有面子全都兼顾。

这款车，真不赖！

轱哥选中的是广汽菲克新上市的大五座SUV指挥官。如此迅速的做出决定，岳母和老婆觉得很惊讶：这还是那个有选择障碍症的天秤座吗？

那一刻，轱哥有豁然开朗的感觉：天秤座为什么会有选择障碍？那是因为选择的对象，实力都在伯仲之间，如果有优势特别突出的，不可能有什么选择障碍。

比如说，一张百元钞票和另一张50元钞票让天秤座选，轱哥肯定会选100元的，连片刻犹豫的时间都不会有。

接下来是游说岳母和老婆了。作为一名理工男，轱哥最引以自豪的就是逻辑清楚，而且总能说在“痛点”上。

最吸引轱哥的，是这款车超实惠，这么大的块头，售价才25.98-31.58万元。其中两驱车型的售价25.98万元起，四驱车型的售价为29.38万元起，整体起售价格比7座的大指挥官便宜了2万元。

指挥官跟大指挥官最明显的差别就是少了两个座位。也就是说，少了两个座位，但价格便宜了两万元，这意味着，花大五座指挥官的价钱，享受跟七座大指挥官一样的福利。这么大的便宜，不占白不占啊。

口说无凭，你只要仔细对比一下就不难发现，指挥官的方方面，和大指挥官几乎一模一样，非专业人士很难辨别。

指挥官的车身造型设计，以当代大都会建筑为灵感，整体运用动感大气的设计语言，以行政级车身尺寸搭配经典横贯式前脸，营造宽敞修长的视觉感受，彰显美式豪华理念。

前脸采用Jeep家族传承的7孔式进气格栅，并采用双色处理，方正的车头和车身带来了气派而厚重的视觉效果。

尾部造型，指挥官采用了较为垂直的设计，尾灯组为U型LED光源，搭配贯穿式镀铬装饰条，显得新车尾部视觉效果更宽。采用双边共两出的排气布局，特别符合中国人的口味。

此外，4873mm的车长和2800mm轴距，达到行政级车身尺寸，这在同级别产品中的竞争优势还是相当明显的。

内饰方面，5座指挥官也与大指挥官7座没有任何区别，搭配的白色内饰显得非常精致。8.4英寸的智能车载屏幕搭载了Jeep最新的Uconnect多媒体操作系统。

配置上，倒车影像辅助、盲区预警、座椅加热、苹果Carplay等功能也是一应俱全。即便是最入门级的车型，也搭载了主副驾12向电动调节、无钥匙进入和一键启动、实时胎压监测、环绕式7气囊等功能。

动力方面，指挥官和大指挥官一样，都搭载2.0T直喷增压发动机，该发动机是FCA集团全新一代产品，集成6大行业先进发动机技术。

这款发动机，不仅实现了最大功率195kW与峰值扭矩400Nm，同时支持欧六和国六B排放标准，满足消费升级时代用户对性能和油耗的追求，实际驾驶也做到了8秒的百公里加速和百公里8.3升同级出众的油耗表现。

更让人欣慰的是，指挥官配备了同级罕见的ZF进口9速变速箱，实现全路况下最佳动力与效能组合。低转速，无迟滞，加上8.3升综合油耗表现，除了带给驾驶者自身的动力自信感，还进一步确保行驶平顺性和燃油经济性。

开车上路，丈母娘连声夸赞

一旦开上这款车，立马就能感受到它无微不至的呵护，丈母娘一路上赞不绝口。

之所以有这样的感受，是因为指挥官还针对中国路况精心调教，其显著优势是“起步快、换挡顺、高速省”起步更迅捷。高达4.7的一档齿比，低速扭矩更大，百公里加速比普通6AT更快。如此贴心服务，不仅开起来舒心顺心，更极大满足了国人的自尊心。

可能是第一次开这么大的车，自驾途中不小心和一辆日系车发生了剐蹭。这里就不说对方的具体品牌了，免得有人说轱哥“车黑”。

当时，轱哥心里凉了半截，感觉自驾游要泡汤了。等下车一看，指挥官啥事没有，再看对方的车，前保险杠已然龇牙咧嘴。

事后才知道，这款指挥官号称“77年最硬Jeep”。它采用同级最高强度材质占比标准，76%高强度和超高强度钢，铝合金前后防撞梁，配合航天级焊接工艺，超过5300焊点和10米激光焊接，堪称移动的“安全堡垒”，为全家带来真正的安全感。

多种路况，游刃有余

北京的路况好众所周知，但出了北京就不好说，土路、坑洼，甚至积水路段，各种路况都有。刚开始，轱哥还有些提心吊胆，可开着开着，自信心油然而生，这要归功于指挥官。

因为指挥官采用了专业的四驱系统，而且在业内首创带后桥分离技术的Active Drive主动式智能四驱系统，同时拥有比同级更丰富的“自动、运动、雪地、沙泥”驾驶模式的Select-Terrain全路况模式自选系统组合的领先驱动技术加持，并匹配近80项主被动安全配置，带来各驾驶场景下120%的信赖感。

在普通行驶环境下两驱行驶，确保更低油耗表现；在复杂路况下，无缝切换成四驱状态，带来更好的抓地性和通过性。

更让轱哥惊喜的是，这款车老婆开起来也得心应手，尤其是驾驶模式的转换，简单高效。

比如，车主可通过旋钮即可实现多路况模式的转换，在几毫秒内，系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等十二项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。

无论是繁华城市、乡间小道、林间沙地，抑或积雪草原等，指挥官都能轻松实现一键切换，即使面对再恶劣的路况，也能游刃有余。

孩子有疑问：这车怎么一点不觉得颠啊

自驾游，轱哥最担心的是孩子受不了，结果这一路下来，孩子没有半点不适，一路有说有笑。有一次行驶在高低不平的山间小路上时，孩子很惊讶地问：这车怎么一点都不觉得颠啊？

展示老爸博学的机会到了！轱哥第一时间回复，那是因为咱家的指挥官采用了FSD自适应减震系统底盘，能够保障车辆在复杂路面上及时颠簸过滤，带来更好的乘坐舒适性。孩子听蒙圈了，岳母大人跟老婆也听得云山雾罩，纷纷投来赞许的眼神。

了解汽车的朋友应该知道，这项指挥官全系标配的配置，别的品牌一般只运用在豪华车上，它会根据当前路况，自动调节悬架的软硬程度和反馈力度，在过滤掉路面颠簸的同时，令驾乘者获得足以媲美欧系高档轿车的行驶质感。

还有让人惊喜的，这套减震系统能够每10秒自动感应路面回馈，实时改变阻尼大小。

一路不寂寞，因为有这些配置

自驾游，还有一个最大的难题：开久了司机觉得疲惫，乘客们觉得很无聊。开上指挥官后，这种担忧纯属多余了。

因为指挥官装配了全新一代8.4英寸Uconnect智能交互系统，在带来360°触手可及的高端品质及细腻手感同时，也带来更丰富的视听体验。这套系统还支持苹果和安卓双手机互联，可定制化界面及17套设计主题，支持多触点控制，实现智能手机般轻松操控。

一路欢歌笑语，还有音乐以及各种车载娱乐相伴，7天的自驾游给轱哥全家留下了美好的记忆。

再说几句

有句广告语火了很多年：专业的心干专业的事。买车也一样，如果买轿车，轱哥肯定会选择BBA，因为它们最专业。买SUV，轱哥强烈建议大家买Jeep系列，因为在这个领域它最专业。

世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的，至今已具有77年历史。77年长盛不衰，可见Jeep超强的产品实力以及消费者对它的充分认可。

记得巴顿将军曾说过：“和它（指Jeep）一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，结束了第三帝国。它是我见到过最坚韧、最顽强的机械。它和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代它还会生存下去。如果有可能，我愿它永生。”

连一向自视甚高的巴顿都能说出这样的溢美之词，我们还扛得住Jeep的诱惑吗？