SUV 车型在国内已经火了很多年，虽然近两年销量增速有些放缓，但热度依然不减。国内消费者对 SUV 的追捧，也让国内外众多汽车厂商看到无限商机，如今随着国内消费升级趋势的加快，各大豪华品牌厂商相继推出入门级豪华 SUV。

而就在近期的第 21 届成都车展前后，很多二线豪华品牌就推出了旗下首款紧凑型 SUV，如今捷豹 E-PACE、凯迪拉克 XT4、雷克萨斯 UX 也开始加入这场豪华品牌的混战之中。借此机会，就让我们对比一下孰胜孰劣，或者哪款车更加符合您的口味儿。

外饰篇

雷克萨斯 UX

雷克萨斯 UX 基于丰田 TNGA 架构打造，造型上，雷克萨斯 UX 的设计很夸张，新车前脸采用了家族辨识度的纺锤形进气格栅，LED 大灯造型很犀利，非常吸引眼球。而车身侧面线条非常有张力，溜背的尾部造型，运动气息十足。

捷豹 E-PACE

捷豹品牌的车型一直以优雅的英伦绅士形象示人，即使作为最便宜的捷豹 SUV，E-PACE 在设计上也没有半点糊弄人的意思。从外观上可以看到 E-PACE 延续了 F-PACE 的设计，并继承了捷豹运动化 DNA。家族式的进气格栅及悬浮式车标、匀称的车身比例、简约纯粹的线条及双边共两出的排气布局，尽显这台小豹子的轿跑 SUV 气质。

凯迪拉克 XT4

与雷克萨斯 UX，捷豹 E-PACE 相比，凯迪拉克 XT4 的设计偏成熟稳重路线。从新车的前脸就可以看出，XT4 的设计风格与 XT5 非常相似，像钻石切割车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计在 XT4 上均有体现。不过相对于 XT5 来说，XT4 作为定位更年轻、入门车型来说，它显得更有活力。

总结来说，雷克萨斯 UX 造型设计比较夸张，捷豹 E-PACE 轿跑 SUV 气息比较浓郁，这两款车更适合标新立异的年轻人，而 XT4 的设计比较偏成熟硬朗风格，对于结了婚有小孩儿的家庭或许更加适合。

内饰篇

雷克萨斯 UX

雷克萨斯 UX 的设计理念并不像外表那么夸张，中控布局基本体现了以人为本的设计理念，比如中控台偏向驾驶员一侧，加上大量皮质包裹，豪华气息丝毫不逊于同级别的 BBA 车型。

配置上，雷克萨斯 UX 配备了 PCS 自动紧急刹车系统、倒车碰撞预警、车道辅助以及自适应巡航等功能。

捷豹 E-PACE

同外观一样，捷豹 E-PACE 的内饰设计上也秉承了家族的跑车味道，比如中控台右侧三角形扶手和非旋钮式的独立换档杆设计，皆体现出了跑车气息。

捷豹 E-PACE 中控台和门板上也采用了大面积的软性材质，触感非常舒适。此外，该车还搭载 10.1 英寸液晶显示屏以及 12.3 英寸全尺寸 TFT 虚拟显示液晶仪表，大幅度提升了车内的科技感。

凯迪拉克 XT4

凯迪拉克 XT4 的内饰一看就具有浓浓的美式风格，车内采用全黑色的内饰配色，整体层次感比较分明。中控台大尺寸液晶屏配合三幅式多功能方向盘，给人的视觉效果非常温馨，家庭舒适风格比较浓郁。

如果让我在这三款 SUV 里做一个选择，我会选择 XT4，因为它的用料更厚道一些。

空间篇

同样作为紧凑级 SUV，三辆车的尺寸差距还是很明显的，这一点我们可以通过以下的图片来形象的说明。

空间也是当今消费者对于选车的重要条件之一，对比一下这 3 款车的车身尺寸，可以看出 XT4 的车身长度跟轴距要更胜一筹。

动力篇

雷克萨斯 UX200 车型将搭载最新的 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 170 马力。而 UX 260h 则采用一套 2.0L 混动系统，综合最大功率可达 178 马力。传动系统与之匹配的是 CVT 变速箱。

捷豹 E-PACE 搭载了一套高低功率版本的 2.0T 涡轮增压发动机，其中高功率版最大功率 249 马力，低功率版最大功率 200 马力。传动部分，与发动机匹配的是 9 挡手自一体变速箱。全系还标配适时四驱系统、主动扭矩分配功能。

凯迪拉克 XT4 同样采用了 2.0T 发动机，发动机最大功率 241 马力，传动系统与之匹配的是 9 挡手自一体变速箱。值得一提的是，凯迪拉克 XT4 的发动机还可以实现闭缸，简单来说就是在不必要的时候，这款发动机可以支持两缸工作，大大提高了燃油经济性。

通过对比可以看出，捷豹 E-PACE 的高功率版 2.0T 发动机功率是最强的，但是雷克萨斯 UX 节能效率，以及凯迪拉克 XT4 的闭缸技术同样不可小觑。

写在最后

在消费多元化的以及年轻化的今天，豪华品牌门槛下探似乎已经成为大势所趋。虽然这两年 SUV 市场有些遇冷，BBA 仍是当今豪华车市场不可逾越的大山，但各大二线豪华品牌依旧激情满满的推出了自家的紧凑型 SUV，可见其想在消费升级时期将精品化车型做大的决心。

总之，市场竞争越激烈对于消费者越是一件好事，因为它能为消费者带来更加优质的产品选择。