中国是目前世界上最大的汽车市场，外国很多车企纷纷涌入中国，在中国合资造车，但是，目前，铃木与长安却正在洽谈解除合资，准备把所有业务退出中国市场，而这一消息也得到了日本铃木官方的证实。汽车相关的事宜有长安接手，摩托车则由宗申接手！

早在几个月前，就有小道消息传出铃木要与长安解除关系，但是铃木官方却出来辟谣了，说双方会对未来的发展进行积极讨论，会依法合规的对消费者负责到底等等一系列官话，但是也没有明确回应后续到底会不会解除，这不禁让人产生了猜疑，所以，如今看到这样的消息，其实很多网友心里还是觉得不足为奇的！

​在前几天，昌河汽车发布了公告，宣布铃木昌河彻底解除合作关系，之前你的铃木昌河业务现在是由昌河接替，所以，从现在起，再也没有昌河铃木了！还记得当年在微型车领域风生水起的北斗星吗？现在的状况也代表着昌河铃木的业务下滑严重，各种原因导致了昌河成为了小众边缘的品牌，所以，这也波及到了昌河铃木，一直到它归属了北汽，昌河也才是真正意义上的回归。不过，对于昌河铃木来讲，市场也已经不行了，几乎濒临消亡，解除关系的结果也是在预料之中的！

铃木是在1983年进入到中国市场的，总的来说，对中国汽车行业也是提供了很大的帮助的，由于是日系品牌，所以，在技术和口碑上都让铃木曾经登上过辉煌的殿堂。在05年的时候，长安铃木在中国的销量就突破了12万台，要知道当时买车的人还不是很多，这个成绩足以排在当年的销量榜单的前几名了。再到10年，长安铃木可以说是真的走上了人生巅峰，最高的月销量达到了2.7万辆，虽然在合资车中不是特别好，但是想到如今退出中国市场，却是让人想象不到的。这几年的长安铃木一直在走下坡路，集团份额年年下降，到了今年，月销量仅仅只有5000辆，降幅接近百分之三十！

再从消费者的角度老看，在售后服务这块，铃木的确做得不够好，同属于日系品牌，看看其他车企，本田丰田等等，可以说是远远好于铃木，本身买的人就不多，再加上售后服务的问题，就更少有人会买了。还有一个方面就是消费者的选择面太窄了，相比市场上现在十分开阔的局面，有轿车、SUV、MPV等的各种车型，但是铃木却好像不食人间烟火，看不到铃木的创新意识，这也就慢慢的被很多人给遗忘，像雨燕这个车型吧，国外都已经更新到第6代了，再看看国内，居然还是四年前的第四代。

其实这些原因归结还是自己，市场不是35年前的市场了，不能一味停留在原地，或许当时很受消费者的喜欢，但是现在你需要制造出满足当下消费者喜欢的产品。同样的，长安也不需要铃木了，近几年长安的发展完全是在铃木之上，脱离了铃木丝毫不会影响到长安。那么对于铃木的退出，你们是怎么看的呢？