国内新一轮成品油调价窗口9月3日24时开启，多家机构预测油价将迎来年内第10次上调，普通私家车一箱油将需多花约7.5元。

国内成品油历次调价概况

受国际油价上涨影响，国内参考的原油变化率由负转正。目前国内油价每十个工作日为一个调价周期。卓创资讯监测的原油变化率为4.05%，预计国内油价上调幅度为175元/吨。

折合成升价计算，汽柴油每升上调约0.15元。一辆油箱50L的私家车加满一箱油将需多花约7.5元。

截至上一轮调价，2018年国内油价经历了九次上调、七次下调及一次搁浅，汽油累计涨幅为700元/吨，柴油涨幅680元/吨。据隆众资讯监测，目前全国绝大多数地区92'汽油零售限价在7.21-7.41元/升，柴油6.82-7.02元/升。3日，若油价上调，各地零售限价将对应上涨。

炎炎夏日，正是汽车开始“疯狂”烧油的季节。频繁使用的空调，让汽车“胃口”加大，加油站也成为了每周必须报到的地方，而现在，油价又上调了，怎么”加油更划算”就变成了大家比较关注的问题

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凌晨或晚上加油最划算

去加油站加油的时间最好选在夜间或者凌晨比较划算，一方面可以避免受到中午太阳毒、气温高的侵袭，另一方面是因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。 夜间或凌晨汽油的体积比较小，同体积的汽油可以有较好的质量，也不太容易起泡与挥发，所以夜间或凌晨加油，可节省不少钱。加油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点(夏季)、5点至9点(春、秋、冬季)温度最低，此时加油是最恰当的时间！

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夏天加油要“七分饱”

很多司机加油时都会爽快地和加油站员工说“加满”，可此举不但会增加油耗，而且容易造成车体故障。有实验表明，同样行驶1000公里的路程，车内多增加10公斤的油，将增加油耗400毫升，也就是说加得多用得就更多，特别是夏天，加油要“七分饱”就行。至于对车体的危害，最常见的反应就是造成活性炭罐饱和或损坏，有些车辆在油溢出后，甚至会回流到后排座位下的油泵安装盘上，汽油挥发后很容易蹿到驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。特别是新车，第一次加油时最好不要加满，因为太满，可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真

众所周知，温度升高汽油体积膨胀，汽油过满则会溢出，汽油顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火，严重可使汽车无法正常启动，甚至从碳罐流出汽油，如果遇上明火非常危险。

所以夏天加油不宜太满，建议加油最好不要超过2/3，这样有利于减轻油箱空间的负荷。值得提醒的是，小排量的车由于耗油更少，因此少开的车更应该减少加油量。现在油价高，夏季少加油减少燃油蒸发浪费也是一种节油的手段。同时建议车友们在汽油添加到快满的时候记得要慢一些；加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，还会产生呛油

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汽油标号并非越高越好

不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不绝对等于必须加高标油。排量不高、车价不高的家用车，除非汽车生产厂商在使用说明中明确标注应使用97号汽油之外，没有必要特意去使用更高标号的汽油

标号高的汽油，抗爆性能好，适用压缩比更高的车。如果93号汽油已经能满足发动机的压缩比要求，换加97号汽油就没有意义。动力、省油方面，高标号汽油也显示不出优势。

很多消费者认为，高标号的汽油提炼纯度高，会比较耐用，因此省油。汽油的标号和消耗量有关吗？汽油标号越高，添加的抗爆剂即燃烧抑制剂就越多，占用的可燃物质空间就越多，燃烧就越难，而且标号越高，自然着火特性就越差，从而更加耗油。所以低档车用高标号汽油是对汽油的浪费。

所以最好是按照厂家所规定的标号去使用汽油，正常情况下，最好以使用下限要求的标号油较好

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汽油最好不要混加

汽油混加其实对汽车本身不会造成明显的影响，不过车主应该尽量不要混加汽油。因为汽油是混合物，平时所接触的汽油标号是指汽油的辛烷值不同，93号和97号的汽油混合，辛烷值在两者之间，所以对发动机的影响不会太大，但是要保证车辆安全，最好不要混合加油。据介绍，汽车出厂前，对燃油添加是有明确规定的，添加汽油的型号取决于发动机的压缩比，如果你的爱车规定加高标号油而不小心加了低号油，发动机会产生爆震、功率下降、水温升高，工作时伴随金属敲击声。不过车主也不用过分担心，只要下次加油的时候依然加高标号的汽油机就可以恢复正常。还有些车主认为加高标号油可以提升动力，这种情况是没有必要的，因为发动机的压缩比达不到标准，即使再好的油也不会发生作用。顶多可以低碳一些，清洁一些，当然这些效果都不那么明显，而且会像上一节介绍的增加油耗。

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黄灯亮前就应加油

有人习惯油表指针接近“0”线时或黄灯亮时才去加油，认为“轻车”驾驶更省油。对于是否等油表上的灯亮了再加油，专家认为，每辆车在黄灯亮的时候，还是有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。许多说明书上都提醒，指针在油表的1/4处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。现产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，假如汽油太少，油泵就不能被油泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁；假如车子的油箱已经长时间没有清洗，由于汽车油箱底部杂质较多，油量少就很容易造成油路堵塞；同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器；再有就是夏天气温高，如果爱车经常低油位行驶，则容易导致汽油蒸发快，在油路中形成“气阻”，这会令发动机运转不稳，甚至发生熄火、再启动困难等现象；另外，如果不及时进站加油，还会导致汽车抛锚，给车主的出行带来极大不便。