在国内的汽车市场，越来越多的日系、美系以及自主品牌开始发力，然而豪华车中论品牌竞争力，那些雷克萨斯、讴歌等只能算是二流品牌，真正具有统治性号召力的依旧是德系的三巨头BBA，所以宝马X5也就理所当然的是很多人心目中三十多万价位SUV的首选，然而作为美系品牌的林肯其实这几年的发展还是很不错的，尤其是在前年以纯进口车的身份销售了三万多台，或许是这个数字给了林肯动力，今年一款豪华SUV也就是林肯旗下的航海家，即将与长安合作国产化，我们今天就来分析下这款林肯航海家。

我们先看外观，这款林肯航海家的外观比之原版要有所升级，最明显的自然就是正面的进气格栅了，原来是两片对称的形式，这次则是一整块儿大面积的网状格栅，仔细看还能发现其实每一个孔的形状都是林肯车标的形状，辨识度还是很高的。两侧的大灯虽然看起来很普通，但是点亮之后炫酷的LED光源还是很有科技感的，就正面的气势而言实在不输给BBA。侧面看起来要更稳重一点，但是腰线尾部略微的上扬凸显了不少力量感。

而背面的尾灯采用了比较流行的贯穿式尾灯，有点保时捷的味道，不过要比保时捷霸道一些，另外排气筒也是采用的双边双排。就外观而言，林肯航海家继承了家族的设计风格，稳重大气并且档次不低，不比奥迪Q7、宝马X5等差。

相比于外观的升级，林肯在内饰部分的升级却不够有诚意，整体的设计布局还是和几年前的款式类似，说好听叫做稳重但是实际上就是比较老气了，这点在中控区暴露无遗，一款三十多万的豪车竟然还是使用的嵌入式的屏幕，屏幕周围的包边也说不上多么好看，即使在变速箱两侧使用了木质装饰，但是并不能对整体的气质有太大的改善。所幸林肯在用料上倒是没有吝啬，超大面积的皮质包裹手感极佳，而且仪表盘也是使用的大尺寸的数字仪表盘，想来再乘坐体验上还是不会逊色的。

动力方面航海家搭载了两款发动机，一款是2.0T而另一款则是2.7T的双涡轮增压，拿高配版来说，实际的最大功率261千瓦、峰值扭矩为515牛米，另外全时四驱加8速手自一体，表现还是比较出色的。

最终国产版本在价格上肯定比较优惠，预计是三十万起步，这样的配置和价格想来会对BBA产生不小的压力。当然，大家请注意用词，是“压力”而不是“威胁”，实话实话现在的林肯汽车已经无法对BBA造成任何威胁了，至少按照“赢者通吃”的理论来看，BBA这三大豪车品牌在未来至少10到20年的时间内只要别出现太大的失误，任何的豪车品牌都无法对这三家产生致命威胁。

而且林肯汽车现在的首要任务也并非是打赢BBA，而是保证自己能在国内的豪车市场中生存下去，因为现在的豪车市场并不景气，而寡头现象也已经越发明显，BBA这三大一线豪车品牌的销量与路虎、沃尔沃、凯迪拉克等二线豪车品牌的销量差距也越发明显。

在有限的市场份额中，迟迟未能合资化的林肯汽车好不容易找到了自己的亲家，但这只是万里长征的第一步，后面的路更是艰辛，林肯汽车的豪车地位能否得到消费者认可，又能否在有限的市场份额中分得一杯羹，这都是说不准的事情，在不可知的前途中唯一可以确定的事情则是：市场留给林肯汽车的时间不多了。林肯汽车想要在市场中站稳脚跟，就是一场与时间的赛跑，要么在市场还未忘记这个品牌的时候及时的出现在舞台中央，要么就只会被市场遗忘。