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看了上面北京现代第四代途胜的图样，你感觉如何？！

前脸的大嘴造型，活脱脱的嘴唇造型，要是涂上口红的话，有一种烈焰红唇的大嘴感觉。

这款即将量产发售的新途胜，在成都车展上正式发布之后，不仅不顺眼、而且很丑陋的造型被网友们喷成了翔，相信很多消费者接受起来都比较困难。

你说，北京现代新途胜的设计师，会不会是竞争对手派来的卧底？！

相比前脸而言，第四代途胜尾灯，采用时下流行的贯穿式设计，辨识度比较高。内饰也加入了时下非常流行的悬浮式大屏，依然采用对称式简约风格的中控布局。新款途胜将继续搭载1.6T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱，底盘为前麦弗逊后多连杆。

2018年现代中国，处于萨德事件导致的暴跌之后的恢复性增长阶段。2018年7月份，现代在华销量为30,018辆，同期同比2017年7月份暴跌40%；2018年1-7月份，现代中国销量同期同比2017年的谷底上涨了17%，和萨德事件之前的多年前如日中天迥然不同，毕竟国人的爱国情绪还是非常显性的。

即使北京现代2018年以玩命的姿态拼力完成了90万辆的年销量目标，那也只是北京现代2012年销量水准。

之前多年的好时光，让韩国现代在国内过上了一段高期望、高目标的高兴阶段；而今北京现代销量的低位爬坡，直接导致了大规模的北京现代产能过剩、资产闲置情况。于是，北京现代产生了把国产现代出口到东南亚、中东、欧洲等地的想法，以最大限度地解决现代中国产能严重闲置问题。

因为中国消费者对于韩国车的内在情感，特别是中国国产自主品牌近年来的迅猛发展，以及欧美日汽车品牌的产品价格下调，综合而来的多重压力让韩系车成了夹生饼，痛苦不堪。

实事求是而言，对于韩国现代起亚而言，曾经很美好的中国汽车市场，留给他们的时间已经不多了！

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