[搜狐汽车 E电园]北京时间9月5日凌晨，梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC，新车定位于纯电动中型SUV，其NEDC工况续航里程可达450km，百公里加速仅需5.1s。其将于2019年初率先在德国不莱梅工厂投产并上市销售，而在2019年年底，奔驰EQC也将在华投产并正式销售。

此前网络上也曾多次曝出奔驰EQC的路试谍照，该车在设计上保留了部分Generation EQ概念车的设计理念，封闭式前格栅内部由镀铬幅条填充，外缘则由同为镀铬材质的宽边饰条进行勾勒，带有浓郁新能源车特征的EQC在设计上的确让人眼前一亮。而车辆的大灯则与中网融合在了一起，中网内部还搭配有可发光的星徽大标，这也是继承自Generation EQ概念车上的设计之一。

从车尾和车侧看去，EQC的整体车身造型与奔驰GLC非常相似，圆润流畅的线条得以延续。而在车辆尾部，最引人瞩目的就是其所搭载的贯穿式尾灯，C字型的设计也与LED日间行车灯以及车名做出了呼应，LED光源的搭载也有效提升了车辆的科技感。车身尺寸方面，奔驰EQC的长/宽/高分别为4761/1884/1624mm（带外后视镜的宽度尺寸为2096mm），轴距为2873mm。

内饰部分，EQC同样延续了奔驰家族的最新设计风格，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，内置标配的MBUX车机系统。不过值得一提的是，EQC的内饰设计相较于目前的奔驰车型要更加简洁，细节处的改变也使得其内饰更具未来感，蓝紫色的仪表背光以及氛围灯的加入也更好地营造出了科幻、前卫的氛围，符合EQC新能源车的身份。

EQC标配有针对电动车型进行了特殊升级的定制版MBUX车机系统，其拥有自主学习能力，可以通过车主的不断使用而进行自我完善。驾乘人员可通过语音、触屏、方向盘Touch-Control滚轮和下部中控台的Touchpad控制器等多种方式控制该系统，后者也支持苹果CarPlay、安卓Auto、百度CarLife三种手机互联形式，语音控制功能同样是MBUX系统的亮点所在，驾乘人员可以通过语音指令实现空调温度调节等功能性操作，而充电相关功能和类似日程安排秘书的功能也将提供。

动力方面，EQC将搭载一套由前后双电机组成的智能四驱系统，其综合最大功率可达300kW，峰值扭矩为765N.m，这也使得新车0-100km/h加速时间仅为5.1秒，最高车速可达180km/h。另外EQC还支持能量回收调节，其能量回收力度共有5级，驾驶员可以根据自己的喜好进行设定。

在电池和续航方面，奔驰EQC将搭载一块容量为80kWh的三元锂电池组，供应商为LG（国产版电池将由宁德时代提供），其NEDC续航里程超过450km，百公里耗电量22.2kWh。而EQC的电池包信息也同时流出：384个电芯组成的电池组放置在两个电机中间，电池组一共由6个模块组成，其中2个模块分别由48个电芯组成，4个模块由72个电芯组成。另外整个电池系统采用了液体冷却的方式。充电方面，新车最高可支持110kW充电桩，使用该充电方式从10%电量充至80%需要40分钟。

为了能够满足EQ系列车型未来的生产需求，奔驰在欧、美、亚三大洲准备了六大生产基地，包括德国不莱梅、拉施塔特、辛德尔芬根，法国昂巴克，美国塔斯卡卢萨以及中国北京。EQC车型将率先于2019年年初在德国不莱梅工厂投产，同年年底，北京工厂也将跟进，产能为30万辆/年。

早在2017年，戴姆勒就已经在中国注册了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多个EQ系列商标，根据推断这些新商标的排列方式与奔驰现有的产品序列命名方式相似，例如EQA对应奔驰A级。而从发布会上公布的图片来看，未来奔驰EQ系列将覆盖微型、紧凑型、中型、大型车及相应的SUV和皮卡等多种级别产品。据奔驰官方预测，到2025年，奔驰品牌纯电动车型的销量占比将达到15-25%。

另外随着EQ系列正式发布，奔驰旗下产品线也得以完善，未来奔驰品牌旗下也将拥有四种专属化前格栅设计风格，包括梅赛德斯-AMG的“性能奢华”、梅赛德斯-迈巴赫的“顶尖奢华”、梅赛德斯-奔驰的“当代奢华”以及EQ的“进步奢华”。

总结：奔驰EQC的正式发布意味着奔驰终于全面进军新能源汽车领域，从推出EQ系列首款概念车，到首款量产车型EQC问世，奔驰仅用了两年时间，这也表明了奔驰对于推进新能源车发展的决心。不过即便进展如此神速，奔驰EQC也将在未来两年面对奥迪e-tron、捷豹I-PACE、宝马iX3所带来的重重挑战，豪华品牌纯电动车之间的大战一触即发，让我们共同期待未来这些国际一线品牌能够给大家带来更多优秀的新能源车型。