2012年老普桑宣布停产。在中国市场三十年不倒的老普桑宣告推出中国市场，老普桑也逐渐被新桑塔纳代替。但是新桑塔纳车型并没有达到人们的预计，很多用户纷纷表示新桑塔纳用户体验很差根本无法与老普桑相提并论。
新桑塔纳的上市本来是为了替代老桑塔纳，让桑塔纳这个车型再次成为经典。新车的设计也偏向时代潮流，新车可以说是做了很大的改进，但是仍旧没有达到人们的预期；相反新桑塔纳和新捷达的问世让许多大众车主从此路转黑；一面是大众汽车高昂的价格，一面是被大众砍得不能再低的低配，大众车主纷纷表示爱不起。十万的捷达我们是拒绝的。
光凭借停产后这几年攒下的情怀，老普桑复产必然大卖；但是光靠情怀老普桑的销量怕是撑不了多久，普桑复出必须调整。如果大众能在老普桑的基础上修缮一下内饰，那么离桑塔纳车型重新制霸中国汽车市场恐怕不远了。
大众的中控一直是人们吐槽的重灾区，不到一千的安卓大屏就是舍不得安装；很多车主买车回去都得自己安装，一些急躁的车主更是因此放弃了原来看好的大众车型。很多车主都坚信大众中控换款安卓大屏一定会比现在好卖的多。更有车主曾经断言：大众如果倒，就倒在这一块屏上了。
老桑塔纳依然与时尚无缘，而更像个朴实、耐用的工具，出租公司、经费有限的政府部门、还有那对老车情有独钟的个人都是它忠实的拥趸，当年每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。
如果老普桑复产，你会为了情怀买单吗？为什么？
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