成都车展进行过半，我们这些小编们也都陆续从西川杀回老家。其实除了对新车的报导外，在这段时间里我们还会对幺妹儿、火锅、串串和马桶十分迷恋。

真是一方水土养一方人，幺妹儿是真水灵……（这不叫好色，这叫审美。）

有车模的地方，就一定会有大爷……（大爷，你挡住我的镜头了。）

每次吃完都说是最后一次，可每次吃完之后又都控制不住，这就叫痛并快乐着……（通俗点叫贱骨头。）

嗯，马桶一直都是很友好的……（吃完之后是真hold不住啊。）

当然，上述这些也都是车展过程中的必经遭遇，咱们言归正传。随着报导的发酵，想必大家也已经对车展上的新车有了一定了解，而这些新车中也不乏有很多“辣眼睛”的车型，所以接下来小编就来给大家盘点几款具备这一属性的SUV。

现代途胜

作为该系列的第四代车型，新款途胜在外观上的变化让无数人大跌眼镜，甚至到了不仔细看都认不出来的地步。新款途胜的前脸造型大气且富有张力，同时前进气格栅的造型也很另类，再加上硕大的转向灯和前雾灯组合。不得不说，新款途胜在外观设计上还是很大胆的。

相比较前脸而言，全新途胜的车尾造型更具亲和力。其采用当下流行的贯穿式尾灯设计，在灯组造型和点亮效果上具备很高的辨识度，除此之外新车还采用了双边共两出的排气布局，很彰显运动气息。

在内饰方面，全新途胜不仅采用了左右对称式的设计，其还将中控部分化繁为简，看上去更加简明直观。而在配置方面，新车搭载了全液晶仪表盘、双区自动空调、发动机自动启停、全景影像、驾驶模式选择、自动驻车和四驱差速锁等功能，在配置上的提升无疑是它的一大亮点。

新车将搭载1.6T发动机和7速双离合变速箱，其最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为265N·m。这套动力总成和现款途胜上的如出一辙，所以在动力方面新老车型应该不会有太大的出入。

编辑点评：全新途胜绝对算是辣眼睛中的NO.1了，这一外观设计如果想让广大消费者接受，可能还需要一段时间的磨合才可以。但不得不说的是，新车在配置上的丰富性还是可圈可点的，竞争力大大提升不说，如果等正式上市后在价格上再有惊喜的话，相信全新途胜在同级别中还是很有竞争力的。

长安CS35PLUS

作为现款CS35的换代车型，CS35PLUS的改变可以说是彻头彻尾。新车在外观上采用了全新式设计，其单条幅式的中网与前大灯组相连，前包围的厚重感也让整车看起来更加敦厚、稳重。

在车身尺寸方面，CS35PLUS的长宽高分别为4335×1825×1600mm，轴距为2600mm。而在车侧部分，CS35PLUS的亮点莫过于更加运动的轮圈设计、侧门下方深凹的腰线和C柱的悬浮式车顶设计，CS35PLUS似乎致力于改变之前俏皮、小巧的风格。

来到车尾部分，CS35PLUS也和前脸保持着统一口径，是属于成熟稳重的风格。其贯穿式尾灯设计很符合当下潮流，除此之外排气尾喉也采用了隐藏式设计。

在内饰方面，CS35PLUS介于全新的设计理念，在视觉上被拉宽不少，相较以往而言也更加时尚。同时新车还采用了双色搭配的形式，镀铬和哑光饰板的点缀也提升了不少质感。而在动力方面，根据已知消息，CS35PLUS或将搭载1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117kW。当然这一数据也是仅供参考，一切还要以厂商对外公布的信息为准。

编辑点评：CS35PLUS在内饰上的造诣确实提高了不少，但新车的外观实在是不有些不敢恭维。其和前身相比确实有了明显改变，但新式的设计也难免有抄袭和拼凑的嫌疑。长安做自主品牌也不是一两天了，可还是摆脱不了这点，不知道的真以为自己是走进了大众展台呢。

雪铁龙云逸

作为一款法系车，要是不加点浪漫元素还真说不过去，而云逸继去年的天逸之后，又在本次成都车展上给了大家一个惊喜。作为天逸的兄弟车型，云逸自然也保持了那独树一帜的外观设计，辨识度简直爆表，茫茫车海中你一眼就能认出它是谁。

与天逸不同的是，云逸作为雪铁龙旗下的小型SUV，在外观造诣上要更显俏皮可爱。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4270×1770×1615mm，轴距为2655mm。相比较海外版车型，其在长度上增加了120mm，轴距增加了60mm，在小型SUV中这一尺寸还是很有优势的。

来到车尾部分，云逸仍保持着圆润饱满的风格，并没有任何夸张的元素在里面。其尾灯一环套一环的造型绝对让人记忆深刻，除此之外单边双出的排气布局对于一款小型SUV而言也是绰绰有余。

在动力方面，云逸将搭载1.2T和1.6T两款发动机，其最大功率分别为100kW和123kW。而在传动部分，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。

编辑点评：云逸的外观设计虽然个性抢眼，但它还和全新途胜的感觉不一样，前者是属于两极分化很明显的风格，喜欢和不喜欢一目了然，而后者则会给人一种很难受、很纠结的感觉，而且还需要时间去适应。除此之外云逸已经公布了11.58万元起的预售价，针对一款小型SUV而言，小编认为这个价格有些偏高，先不说终端优惠的价格会让出多少，但至少现在会让一部分潜在用户望而却步。

三菱奕歌

作为三菱旗下的全新紧凑型SUV，奕歌的设计源于XR-PHEVⅡ概念车，因此其给人的感觉仍是前卫和大胆的。在前脸部分，新车的风格虽和欧蓝德有几分相似，但前者明显更富有视觉冲击力，除此之外奕歌也将转向灯和前雾灯集合在了一起，这一点也和全新途胜有着异曲同工之处，难道这是今年的流行搭配？

在车身尺寸发那面，奕歌的长宽高分别为4405×1805×1685mm，轴距为2670mm。在体型上奕歌并没有太突出的数据，保持着一个中规中矩的态度。

别人家的车都是前脸辣眼睛，而奕歌则是在车尾大做文章。其尾灯采用了相当大胆的设计，不仅为两段式后窗，同时还将尾灯灯组放置在D柱的位置，再加上中间一道横向的贯穿式灯带，个性十足是毋庸置疑的，但也同样饱受争议。

在内饰部分，奕歌并没有做出太抢眼的设计，据悉新车将全系标配多功能方向盘、8英寸悬浮式中控屏、自动空调、空气净化器，高配车型或将搭载HUD抬头显示、全景天窗、胎压监测和全景影像等功能。

在动力方面，奕歌将全系搭载1.5T汽油发动机，最大功率170马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，高配车型还将提供S-AWC超级全轮控制四驱系统。

距焦观点：

不知道各位的眼睛被辣到没有，反正小编是为之汗颜了一把，SUV经过一代代的演变，已经从单纯的越野和通过性逐渐向城市通勤所靠拢。有自家的个性自然是件好事，但小编认为真的没必要在外观上如此大做文章，因为这样只能断定SUV的瓶颈期已到，是因为无法再创新和拔高，所以才会在设计上咬文嚼字。

其实从本次成都车展上也不难看出，轿车和MPV车型有着明显的回温，而SUV反倒处在一个不温不火的状态，由此可见SUV已经过了之前的膨胀期和饱和期。因为消费者已经越发明白汽车的用途，而更加细分化、标签化的市场也是在告诉我们，SUV并非一把万能钥匙，它有它真正的用途，而不是买一辆SUV后就天下无敌了。