九月份最热闹的事儿，对于车市而言，自然是正在进行着的成都车展会，自带超级流量的大型车市聚会，不少车企在此时宣布上市新车，集中扎堆，搞得消费者们都看花眼了。虽然2018年国内SUV市场相比以前来讲，遇冷很多但是这么多年的畅销，势头一下子也是刹不住的，此次成都车展上，不管是亮相还是上市的，仍然是SUV居多。那在车展之后，九月份中后期，还是有不少车上市，这其中，自然少不少值得大家期待的狠角色。

新车外观由前奥迪设计总监领导设计，前脸采用Dragon Face（龙颜）设计语言，六边形大尺寸格栅，全新秦Pro纯电动版车型前脸采用“Dragon Face”设计风格，两侧全新的LED头灯组上方镀铬饰条与格栅相连。下方两侧带有类似空气动力学造型的保险杠，显得十分大气；新车发动机盖上多条棱线向中间延伸，整体充满力量感。将中国独有的“龙”文化等元素融入了车中，焕发出独有的魅力。这次的秦Pro，同样是西方的设计美学与中国古典文明的融合，又将产生怎样的裂变呢？

来到侧面，溜背式造型设计带来了极强的运动范儿，流畅的线条让4765mm的车身长度显得修长挺拔，2718mm的轴距比现款秦长了48mm；特别是后腰C柱的完美曲线，不仅展现了秦Pro饱满的时尚魅力，还彰显出极强的运动力感，车周身的熏黑立柱与镀铬窗围则显示除比亚迪的细腻与精致。 比亚迪秦Pro通过犀利的线条塑造了立体感极强的车尾，一条贯穿左右尾灯的镀铬饰条拉升了车尾的视觉宽度，更给比亚迪秦Pro的尾部增添了错落的层次感，这比现款秦的圆弧状红色灯带更有气势也更时尚，让整个尾部都显得神采奕奕。

目前欧尚品牌已经有了CX70和X70A两款SUV，全新车型又叫COS1°，显然欧尚的命名体系还没有完全成型，并不像长安乘用车那边已经是成熟的CS系列梯级布局。不过不同于前面两款SUV都是前置后驱结构的微车血统平台打造，新的这款COS1°是标准的乘用车架构打造，说直接点就是得到了自家兄弟的支持，将长安乘用车那边的CS75拿过来进行了二次研发。

内饰方面，新车采用简洁的三辐式方向盘设计，中控台大尺寸液晶显示屏较为抢眼，贯穿式空调出风口具备很强的科技感。配置方面，新车配备了ACC自适应巡航、18英寸的轮圈、全景影像。优良的外观内饰，丰富的配置，走向市场会很有牌面。文章最后，大家觉得呢？