温馨提示：本文共1285字，6张图，阅读约需2分钟。

唐朝大画家阎立本的《步辇图》相信大家是耳熟能详的，画的内容是唐太宗乘轿的情形——太宗端坐在一乘“步辇”上，两个宫女扛抬，四角还有宫女扶持，这大概便是轿子官方认可的开端。轿子作为一种交通工具，在宋朝得到了较大的普及。《清明上河图》中，汴梁城大街上选材精良、雕花秀美、造型别致的轿子便是最好的例子。达官贵人皆宠爱轿子，后世的继续发展，形成了旧时的婚嫁习俗——八抬大轿，明媒正娶。态度诚恳，仪式隆重。

西方文化的渗透以及新文化运动，国人们逐渐用西方礼仪替代曾经的中式文化。乘着改革开放的东风，八十年代便已流行汽车用作婚车表迎娶之意，也有用豪车出行表现个人地位。“加长版”林肯的名气，以及总统座驾的形象便深入中国消费者的心中。多少豆蔻女子看着庄重又大气的“加长”林肯，心中默念要坐在里面等待自己的盖世英雄迎娶？多少奋斗的年轻人以林肯出行为光宗耀祖的指标？厚实的林肯，外观也稳重有型，有一个好的开头，后面却是让人猜不到的结局。

由于经营不善、品牌力敌不过BBA、销售业绩欠佳，2008年林肯黯然退出中国市场。留下了一群垂垂老矣的“加长林肯”，却已无吸引力，小年轻们虽然还知道它，却更爱奢华的跑车，条件略差的也会选择奔驰宝马，林肯就此停留在豪华婚车、总裁轿车的印象，无力前行。面对中国市场这块大蛋糕，林肯于2014年10月回归，以进口形式带来了MKC和MKZ，再次进军中国车市。

第二次的回归，迎合了市场。推出的五款车型覆盖大中型轿车以及炙手可热的SUV，其中MKC的销量最高，在2017年达到了1.9万辆。各年累计销量增速由2016年的180%到2017年的66%，再到如今却只有4%。高速奔跑的林肯遇到了“增长瓶颈”，该怎么突破呢？

受政策影响，美国进口车关税大幅上升。电动汽车先驱特斯拉应声而涨，而福特却表示不准备将增加的税费加到消费者的身上。但是现在局势得打持久战，福特也扛不住，近日准备宣布部分车型调整官方售价。不过看其主要调整的是领航员这一高端品，应该影响不大。价格来看，MKC27.58万元起，MKZ26.18万元起，相较于二线豪华品牌诸如沃尔沃、凯迪拉克等，大家性价比都还不错。况且上半年销量惨淡，维持折扣价格应该是必须的。

国产化。紧随各个豪华品牌的脚步，林肯将陆续国产飞行家、MKC、MKZ、航海家以及一款轿跑。在福特的规划中，林肯还承担了纯电动和插电式混合动力车型。国产降低成本，新能源符合历史的发展需求。看好林肯国产后与凯迪拉克一起撑起美系豪华车在国内市场的门面。不过同为总统轿车，豪华感来说林肯完胜，毕竟连名字都是取自于美国最著名的总统亚伯拉罕·林肯。

汽车质量再用心。林肯从2014年回归中国市场，到如今累计销售12.28万辆。但期间，林肯共发布过8次召回，5款车中有4款涉及过召回，召回总数超过3万辆，占林肯中国总销量的1/4。福特在技术上的滞后以及做工上的粗糙，严重限制了林肯的发挥。精致做工，精益求精，质量上去了，口碑自然上去了。再加大宣传以及品牌塑造，唤起增加的“加长林肯”记忆，同时塑造运动时尚舒适美观的全新林肯形象，这十分的重要。如今林肯缺的不是不为人所知，缺的是为人所误知。

林肯要继续保持的那就是高逼格的颜值，行云流水的sync3系统、契合懒癌患者的车边密码锁、舒适的驾乘感、福特一脉相承的厚重，踏实……

未来，林肯能否摆脱小众重回主流豪华品牌依旧是未知数。或许另辟蹊径，曾经活跃于各大婚礼现场的林肯是否今天也能用同样的方式再次出现在人们的视野呢？