奇瑞和比亚迪是国产品牌自主创新领域的佼佼者，不过值得一提的是，这两个品牌的技术实力并没有转化成销量上的优势，市场表现相比吉利、长城等品牌有很大的差距。之所以如此，个人认为有两个方面的原因，一是因为宣传营销、4S店售后的因素，毕竟在飞速发展的信息时代，一款产品可不会给你很长的时间积累口碑，当前的时代是“酒香也怕巷子深”；另一方面，产品外形设计是制约奇瑞、比亚迪销量的一大因素。如今，比亚迪靠着全新的设计理念打了一个翻身仗，不管是宋MAX、全新唐都受到了市场广泛的青睐。奇瑞也因此受到了很大的鼓舞，推出了一系列的新车型，像是瑞虎8、奇瑞exeed tx、艾瑞泽GX就是比较集中的体现，而今天，我们就和大家聊一聊瑞虎8这款车。

上市预测15万，实卖不足10万，这车比VV7还帅气，买博越后悔了。瑞虎8不仅在外形设计上展现出非常时尚、动感的一面，在价格上也遵循了亲民的理念。这款车在上市前，官方宣传定位不输魏派VV7、领克01，许多人也预测该车或许在15万左右起步，但上市后的实际价格却惊掉了一地“眼球”，9.88-14.28万。虽然价格降低，但品质并没有有所下降，新车基于T1X模块化平打造，档次丝毫不比魏派、领克差，加上大空间七座布局，对于日常的家用不失是一个不错的选择。

相比较瑞虎7、瑞虎6来说，瑞虎8在外形设计上展现出非常动感、时尚的一面，在细节上的处理也极力的彰显个性与时尚，相信会比较符合年轻消费者的审美需求。前脸上，大嘴式的进气格栅几乎占据了整个前脸的五分之四，看上去十分的夸张激进，熏黑处理的鱼鳞状中网加上双幅式镀铬横条，具有很强的视觉冲击力。两侧大灯通过镀铬条与中网融为一体，虎眼式造型采用LED光源，点亮后极具视觉冲击力。尾部的设计同样具有较高的辨识度，贯穿式尾灯式当前主流的设计手法，配合保险杠外包围，营造出较强的运动气息。

侧面造型既有途观、汉兰达等传统SUV的沉稳大气，又充斥着满满的运动元素，尤其是在细节上的处理，流畅的车顶轮廓，略带掀背式后备箱、鲨鱼鳍天线以及微微翘起的小尾翼，有利于降低整车的风阻。侧面线条复杂多变，加上下裙线镀铬横条装饰，使得整车具有丰富的体力层次感，配合235/55 R18规格多幅铝合金轮毂，对于整车的运动气息有质的提升。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距长度为2710mm，勉强算是中级SUV。座椅布局采用5座或者7座，加上真皮座椅、全景天窗等配置，宽敞度和舒适度均有比较抢眼的表现。

前排内饰的打造可圈可点，一眼看上去不会太过惊艳，但仔细看过后十分耐看，纯黑色的主色调配合钢琴烤漆面板和镀铬装饰，稳重中呈现出一丝活泼。大量的真皮包裹，精致细腻的线缝条，档次感又不输领克、魏派，加上9.0英寸液晶显示屏、多功能方向盘、鸡腿式换挡杆，又增添了许多的科技因子。此外，在配置上，该车配备了胎压监测、定速巡航、车道保持、自动驻车、360度全景摄像、驾驶模式选择、感应雨刷、语音控制、手机互联、WiFi等实用性配置，总体表现出厚道的一面。

奇瑞火了！新车比魏派还帅气，大七座不足10万，买汉兰达后悔了。在动力上，瑞虎8没有像预测的那样搭载奇瑞最新的1.6T涡轮增压发动机，还是比较可惜的，不过，1.5T引擎也不差。其最大功率达到了147马力，峰值扭矩为210牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者6挡双离合变速箱。总体来说，这样的动力总成表现并不算差，油耗上也可圈可点，此外，该车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，在铺装路面上拐弯时可能路感没那么清晰，但在非铺装路面会比较的舒适。