成都车展上，北京现代亮相发布了全新的第四代途胜，并且宣称这款车是专门为中国消费者量身打造的，看来销量的骤减还是让现代感到了压力满满，不过这次的诚意至少是十足了，那么产品呢？

一般评论一款车好坏与否，很大程度来自于它的进气格栅、大灯等等，也就是我们俗称的“前脸”，第四代途胜的确和海外版本有所不同，不仅分体了大灯，还特地做了一款有些类似于标志508那样的獠牙日行带。曾经的韩系车特别不屑于玩颜值，毕竟韩系讲究的就是一个经济性、实用性，不过如今的途胜也是向法系学习了一二，只不过只是学到了皮毛。

如果说雷克萨斯的大嘴是霸气外漏，那么途胜的大嘴就有些摸不着头脑，每每看到它总有一种奇怪的感觉，直到和朋友闲聊时，他说途胜的大嘴宛如嘟嘟姐和王尼玛一般，我才有了一种恍然大悟的感觉，为了防止网友感到不适，这里就不放嘟嘟姐的图片了，有兴趣的可以自己搜索。

内饰方面，与海外款基本保持了一致，空调出风口也换成了一体式，更加整齐，一些细节方面也受到了北京奔驰的影响，总是透露着一丝奔驰内饰的感觉，不过这也不是缺点，毕竟风格像奔驰可算是一种褒奖了，总体来说内饰方面还算令人满意，至少比旧款要有不小的优势。

动力方面，全系搭载1.6T发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为265牛·米，也属于中规中矩的表现。不过熟悉这个车型的人都知道，曾经的途胜稳定破万，巅峰时期还可以达到2.24万台的成绩，而近期却持续下滑，7月更是只卖出了778辆，用断崖式下跌来形容丝毫不显夸张。不过也不是没有理由可以为它“洗白”，毕竟新款就要上市了，老款自然不受待见，可是在看了这个专门为中国消费者制作的嘟嘟脸之后，又有多少人愿意为它买单呢？

这是个看脸的时代，吉利重金聘请奥迪设计师，制作了龙颜宋，迎来消费者的一致认可和大卖，WEY品牌创始设计师也同样来自于著名的宝马汽车，其设计的VV7、VV5更是创下了国产品牌的颜值巅峰，从他们的一次次成功和先例中，我们发现一个出色的设计师对于一个品牌，一个产品而言究竟有多么的重要，不知现代的设计师究竟有何用意，将大嘴进行这样的改造。也难怪不少网友纷纷吐槽，看到这样的颜值后，我们也有了做设计师的自信！