萨德事件是韩系车的一个转折点，因为这一事件，韩系车在国内的销量已落千丈，最后不得不以降价来挽救，不过，不过降价保销量似乎只能救急不救穷，从今年初开始，韩系车就开始了销量的下滑，其中尤其以途胜最为夸张，从去年末的22000多台，暴跌到7月份的700多台，简直是惨不忍睹！
虽然表面上看，途胜的销量下滑是因为萨德事件的后续影响，但是从这并不是深层的原因，最根本的原因就是韩系的品牌力和产品力已经无法支撑起它的销量了。今年来随着自主品牌在SUV领域的高歌猛进，就连曾经不可一世的德系和日系都在价格上低头了，而韩系车虽然也跟着降价并且降价幅度非常的大，却也只能救得一时的销量，时间一久就渐渐的失效了。
途胜这款车很多人都熟悉，虽然说销量跟不上CRV途观这些，但是在那个合资SUV车型称霸的年代，途胜还是有很高的市场地位的，而后来随着其他竞争车型的崛起，途胜短暂的暗淡过一段是间，知道现在这一代车型的推出，靠着出色的外观设计，终于又从新回到了主流地位。不过依照目前的销量形式来看，这台车估计是真的要凉凉了。
途胜的所有希望，可能都在即将推出的全新一代车型上了，目前网上也有了全新一代途胜的相关信息，从大家的反馈来看，全新一代途胜似乎并没有得到准消费者们的认可，尤其是这个非常有争议性的外观，很多人都表示太丑接受不了。
目前2018年已经过去了大一半，下半年是汽车销售的旺季，不知道途胜能不能在下半能实现销量反弹，如果不能的话，估计就彻底咸鱼翻身无望了。
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