当地时间3月29日，SWM斯威汽车在意大利米兰著名的梅阿查足球场举办了一场别开生面的新车、新战略发布会。

寰球汽车记者专访了SWM斯威汽车董事长龚大兴。会上，龚大兴分享了设计SWM斯威G01的点点滴滴以及未来斯威汽车的规划，并对自己造车这一年半来的心路历程来了一场“坦白局”。

SWM斯威品牌为全球而生

“走自己的路让别人去说”，是龚大兴对SWM斯威汽车的态度。他认为，每个车企对市场都有自己的洞察，SWM斯威汽车不会做别人做过的东西，要为全球而生。

问：SWM斯威G01是斯威汽车的走品牌高端化的第一步，有没有跟别人做过对比？

龚大兴：“走自己的路让别人去说”。斯威汽车走的是自己对市场洞察，所关注、所研究的一条路。很多竞争对手都在走高端化这条路，我们虽是同一个方向但不是同一个道，我们更愿意去走有自己特色的那个道。SWM斯威G01这款车出来后不是要跟其他车企去“打”，我们以自己的品牌需求、产品价值和整个渠道链为核心，我们比的是气质和价值，比的是在新形势下的自信。

问：斯威接下来会生产轿车吗？会在意大利这个地方生产跑车吗？

龚大兴：首先我是个企业家，至于在意大利干什么，我要问我自己，意大利能做什么。意大利不能做的东西，我在这里做，我就不是企业家。意大利能做什么，最容易做什么，做的最好的东西是什么，其实大家心中就有答案。我肯定不会在意大利做性价比超好的产品，因为意大利这个土壤不足以支撑这种产品。其次，我既然是企业家，我就不会做别人做过的东西，我会做别人没做过的东西。

问：斯威汽车今后有怎样的规划？

龚大兴：第一，全球化。SWM斯威品牌来自于意大利，我们将不忘初心，因此从这款车开始就为全球而生产。第二，未来车型的规划不仅限于燃油车，我们对纯电动、混动车型也都有详细的规划。当然，还有SUV、MPV等。此外，在瓦雷泽有SWM斯威品牌的一个欧洲造型中心，我们希望这个中心只是其意大利汽车生产基地的一个部分。

造车哲学与足球哲学是相通的

龚大兴有多喜欢足球是大家有目共睹的。赞助重庆足球队、国际米兰队难道仅仅是因为他个人的喜好吗？当然这是一个原因，但是在他心里，一支球队的组建和管理和造车无异。

问：2月份斯威汽车在足球这件事情上的动作比较大，为什么赞助国际米兰，还要赞助重庆足球队？

龚大兴：国际米兰是我们的基因，重庆足球队是我们的广度。我要告诉所有的员工和受众，SWM斯威的基因不变。想让大家一想到国际米兰就想到意大利，一想到意大利就会联想到SWM斯威来源于意大利，就想起我本人跟所有的团队。我们得跟高手在一起，意大利土壤的根不能丢。赞助重庆足球队，就是为了提高知名度。比喻来说，重庆足球队是迎宾员，国际米兰是厨师，我们通过重庆斯威队让中国的球迷和车迷知道“斯威”两个字，先把他们“请进门来”，然后在端上一盘好菜告诉他们斯威是有意大利基因的品牌，有国际米兰不屈不挠的精神。最重要的是，我们一直专注于自己的喜好。上帝不会亏待那些专注做一件事情的人，当你足够专注的时候，你爱好的那个对象就一定会回馈你。

问：您对国际米兰这支持球队的了解程度如何？您在管理公司时从足球的进攻防守中有没有借鉴到一些规律和经验？

余波（SWM斯威汽车品牌运营官）：首先国际米兰它有很强的三大特征。第一个是来源，从一开始就定位国际米兰，而不是局限在米兰这个城市。这就是我们常说的“源于AC 米兰 超越AC米兰”。这个基因就是要跨越历史，不依不饶。第二个，成立第一年便拿冠军，排名一直都是世界豪强前列，一百多年来没有一次掉过级。第三，国际米兰从来不打假球。这三个特征要用到斯威做车的理念当中去。说实话，足球里面很多哲学跟企业的管理哲学太相通了。作为一个企业，管质量的永远扎根在质量体系里面，管销售的永远扎根在销售体系里面，管生产的永远扎根在生活体系里面。当生产出问题，管质量和销售的都可以去补位，但是补位并不代表缺位。举例来说，很多总经理喜欢做球员的事情是不对的。总经理定位就是教练，教练不必亲自做事情，主要要他排兵布阵、培养梯队，然后研究战术，研究企业的发展方向。此外，面对不同的对手要采取不同的打法，比如面对全攻全守，我们就要防守。

问：近日，中国品牌在全球范围举行了很多的汽车发布会，您怎么看这个问题？SWM斯威G01这款高端车型在定位上有什么差别？

龚大兴：中国汽车品牌在全球范围举行发布会是水到渠成。可以说，中国汽车发展从今年开始会逐渐呈现这种势头。这背后是中国汽车人越来越来自信的表现，中国的汽车已经被认为是世界的、全球的汽车。中国是汽车消费第一大国，中国的汽车人已经开始认识到要成为全球汽车的第一大国，至少要有这种意识。要知道世界经济的发展离不开中国，汽车的发展也离不开中国。SWM斯威汽车能够整合成一个国际化的团队，说明他们对中国制造业和中国市场有信心。所以我认为中国汽车的国际化、全球化思想，国际化担当，全球化担当已经成为一个潮流。至于产品怎么定位，每一个企业对用户和市场有他自身的认知，企业有自己对市场的洞察，企业的产品以及服务是朝着这个方向在走。

造车也要讲究“格物致知”

在龚大兴眼里，新四化的排序是智能化、网联化、共享化和新能源化。他认为新能源是一场马拉松，只要跑完就是胜利，未必一定要跑到第一。

问：SWM斯威在重塑高端品牌的过程中是如何运用智能网联这个技术和元素的？

龚大兴：汽车行业的“四化”已经是众所周知，我最近把这四化重新排了一个序，就是想告诉团队，我们的产品研发关系应该按照格物致知，有先后秩序，“物有本末，事有始终”。我认为一个组织，一个团队，一个人对一件事物本质的先后顺序都判断不清楚，那他就不具备格物致知的能力。在我看来，这个排序是智能化、网联化、共享化、新能源化。汽车制造商首先要把智能化做到极致，把网联化利用好，才能实现共享化。汽车原来传统的模式是B2C，共享化后，就需要我们重新打造主机厂新的基因，就是B2B营销模式的基因。新能源要跟在后面，我把新能源比作一场马拉松，只要跑完就是胜利，未必一定要跑到第一。在这里要强调一下，斯威汽车会全力地发展智能化，同时拥有网联化，适度的发展共享化，然后跟着新能源大环境走。

用细心勉励自己 做实实在在的产品

在谈到自己造车这一年半的新路历程，龚大兴坦诚，他认为造车新势力和资本的搅局让整个汽车行业有点浮躁。同时，他也告诫自己：“我想更多的用细心来勉励自己，做好实实在在的东西。”

问：斯威汽车上市也有一年半的时间了，经过这些时间您造车、卖车的想法跟之前有没有什么不同？目前您觉得最头疼的事情是什么？

龚大兴：说实话，我没有想到消费者的理性需求会转变的这么快。其次，整个新势力造车把整个汽车生态干扰的有点不太整齐，甚至新的资本进来后搅得大家有点浮躁，这是我是没有想到的。这个年代的汽车人容易被听到的、看到的所干扰，现在造车的能够清醒地认识到这个行业的本质很难，也是对我的一个挑战。这一年半的时间对我的刺激非常大，弄的我不得不谦虚，不得不去讨教、去论证。我坚信我们这个造车团队是能活的下去，这点自信一直没变。

问：作为用户，买斯威汽车的理由在哪里？在供应商这一块，斯威的是不是全球最好的？这次新闻发布会结束后，你会对买了斯威汽车的用户说什么，你对潜在用户又想说什么？

龚大兴：我们这一次在米兰发布，就是想给用户传递一个信息，就是我们的意大利基因。我不想跟中国的有些品牌仅仅为了价格，为了搞点活动走捷径。我们是在走一个国际化准则高标准，按照这个方向走的是一种公认的正规部队的基因，我想给市场传递这个信息。从今天开始，我们的产品不仅停留在只为中国人做，要为全球人做。也许要满足全球的市场需求还不够，但是我有这个梦想。

问：汽车市场的竞争非常激烈，目前SUV市场也是一片红海，斯威汽车如何更好的去发展？

龚大兴：做汽车不是想的那么简单，是真的非常难。做汽车是一个系统性的工作，是对人性的考验，既不能浮躁也不能急功近利、投机取巧。“一定要遵循工业化的精神”，这句话说起来容易，但在做的过程当中，面对诱惑、冲击力的时候，能不能坚定荣辱不动的心，这个是最难的。产品方向不难，因为中国市场、全球市场非常大，做任何一个产品多多少少都能卖得出去。但我觉得这是一个投机心态，我们不能寄希望于在这个上面。我认为根本的问题是要牢牢的抓住系统化建设，老老实实抓质量、抓管理、抓制度流程、经营人心。扎扎实实做好自己企业内部的工作，抛弃投机的心态，抛弃走捷径的心态。还有就是老老实实以用户为中心，不能以投资者为中心。大家原来认为我大胆，我认为梦想要大胆。其实每一个决策没有对错，关键是做了决策以后怎么把它做对。细心是我的一个新概念，我想更多的用细心来勉励自己，做好实实在在的东西。大胆是梦想，细心是行动，一旦做好了决策，行动一定要细心、扎实、实在。