领克01上市没多久销量就稳在了万台上下，年中上市的运动跨界SUV领克02更是打破了我们对自主品牌SUV产品定位单一的刻板印象，优秀的产品力与品牌理念让领克在一众高端品牌中脱颖而出，走出了属于自己的“潮流之路”。

作为目前国内高端自主品牌中的的领军品牌，领克推出轿车车型自然只是时间问题。而这款轿车，也就是今天我们要聊的领克03，也早在去年就曝光了设计图和概念车，我们了解到它甚至要比领克02还要早。不过它曝光之后却“销声匿迹”了一段时间。很多人都没想到02会比03先上市，这可让期待它的朋友们好等了！

不过还好，让大家苦等的领克03最近终于又有消息了，如今的领克03已经到了测试阶段，并确定年内上市，一直没有曝光的内饰也在本届成都车展正式揭开神秘面纱，有幸在成都车展一睹领克03实车芳容。俗话说好饭不怕晚，这道精心制作的高端紧凑级运动轿车“大餐”到底味道如何？让我们一起来尝尝。

作为领克旗下的首款轿车，领克03除了与自家兄弟拥有CMA基础架构的“平台优势”以外，在产品定位相比01/02会更偏向于运动，在底盘调教与驾乘感受方面或许会比它的两个兄弟都激进，在消费群体趋于年轻化的今天，领克03的产品定位十分明确，就是要通过更加年轻、运动、潮流的特质来抓住年轻消费者的心。

造型设计延续了领克一贯的家族设计，“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯、鲨鱼鳍D柱等领克标签式的设计元素一个不落，而得益于轿车更低矮的车身，这套设计放在03身上实际上会更有战斗气息与未来感。

你也别小看了这差别不大的外观设计，领克03的这套外观在空气动力学设计方面有进一步的提升，通过低趴车头、风刃前保气帘、流线后视镜、定风运动尾翼等流线车身、空气运动套件、底盘平整化设计，实现了0.27的超低风阻系数以及-0.025的升力系数。更低的风阻系数意味着更好的车内噪音控制，以及更优秀的高速行驶稳定性与燃油经济性。这也是领克03引人注目的亮点。

领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒先生表示：“目前轿车依旧是汽车消费市场的最大份额，也是竞争最激烈的细分市场。然而，消费者对于轿车产品的需求也在不断升级，他们不再仅仅满足于车辆传统的代步属性和简单的功能性，他们更关注产品的潮流与个性，寻求更多的情感共鸣，领克03应运而生，它将以更加纯粹的运动基因，引领动感驾驭潮流，成为领克进军轿车市场的重磅力作。”

领克03搭载源自Drive-E系列的豪华高效动力组合，为消费者提供同级领先的卓越动力性能：更多的进气、更小的燃油颗粒、更充沛的燃油燃烧动能转化，可实现更高效的动力输出，1000rpm时涡轮便可介入，1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m，且最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm间，不论是起步加速还是中段提速，都可享受到优于同级车型的充沛动力和加速体验。

如今的真实感却如此强烈。随着SUV市场的逐渐缩紧，国内轿车市场的重要性对于未来的自主品牌不言而喻。而作为轿车SUV两头抓牢的切身践行者，吉利集团在国内轿车市场的优势正在慢慢扩大。此次在成都正式亮相的领克03，向我们展示了一个高端品牌应该有的水准与产品力，同时通过其精准的产品定位，想必上市之后会在紧凑级轿车市场掀起一阵波澜。反正我是心动了，不知各位意下如何！