作为一款关注度极高的车型，上一代福克斯经历了市场大卖再到销量下滑，因此全新一代福克斯被大家寄予了相当高的期望。在成都国际车展上，全新福克斯闪亮登场并且公布了新车信息，它的起步价定为11.58万元，这并不算低，那么我们来看一看更新换代的福克斯是否值得入手。

全新一代福克斯在外形设计上不出意外地采用了“马丁式”家族前脸。前大灯组内部配备有LED光源，以及贯穿式LED日间行车灯带。略显突出的前保险杠整体造型较为运动，两侧雾灯位置的开口设计也非常动感。

车身尺寸方面，三厢版车型长宽高分别为4647/1810/1468mm，两厢版车型长宽高分别为4378/1810/1468mm，两个版本车型轴距同为2705mm。值得一提的是，新车在轴距部分相比现款车型增加了57mm，一定程度上改善了老一代福克斯被人诟病的空间问题。

和上一代福克斯相比，全新福克斯在内饰的用料和做工上都得到了相应的提升。平底方向盘、8英寸直立式悬浮中控屏和旋钮式换挡等设计即增加了运动感，也提升了科技感。

相比外观和内饰，全新一代福克斯在动力和操控上就不那么实在了。在前期宣传中，我们了解全新福克斯引入了同级唯一一款8AT变速箱，加上1.5T高功率发动机，配合多连杆独立悬挂，这样的搭配无疑是令人兴奋的。

然而8AT变速箱+1.5T高功率发动机+多连杆独立悬挂的组合只会出现在高配版车型上，全新福克斯的主推车型还是三缸发动机搭配6MT手动变速箱，这种情况下带来的抖动和动力输出不连贯的现象依旧未得到解决。为了节约成本，多连杆后悬挂也只出现在高配版车型上，新车以扭力梁后悬挂为主，对于主打运动的车型来说显然有点不合时宜。

对于有意购买全新一代福克斯的消费者来说，他们面临着这样一个选择：如果只是买低配车型来作为日常代步车，从油耗及定价来看，全新福克斯都不是一个最优选择；如果想要追求福克斯的运动性，消费者就得掏更多的钱来购买它的高配车型。

作为一款在合资品牌紧凑型车市中有着一定号召力的车型，毫无疑问，福克斯拥有一定基数的忠实客户。至于全新一代福克斯能否止住福克斯销量下滑的颓势，我们还将持续关注。