盘点同平台销量却大不同的4对车型，为何销量差距这么大？

早些年，在汽车市场刚刚展现出蓬勃生机的时候，咱们中国的消费者对汽车两个字的概念很模糊，汽车的用处是什么？

那个时候买台车甚至一个小县城都会轰动，一台桑塔纳足以证明自己的实力，“万元户”是购买桑塔纳的起码要求。

再到后来，随着互联网的发展，我们对于汽车有了更多了解，汽车的存在不仅仅是有钱人的消遣，越来越多家庭可以选择一款小轿车来代步，大大提高了人们的生活水准。

直到现在，我们说起汽车的时候，尤其是合资品牌，平台成为了衡量它们的标准，但这出现了一个很有意思的现象。

保时捷卡宴大家提起来满眼放光，但是说起大众途锐呢？当然再不济还有奥迪Q7，但是绝对都不会如同卡宴一样被人这么重视。

这就让我想起了脑洞大开的网友所说：武松和武大郎不就是同一平台吗？看到这里我们真的只是叹了一口气，平台都是一个平台，诞生它们的都一样，那不就相当于一个“妈”？

可悬挂在汽车上的标志，就成了平台无法弥补的差距，即便不以卡宴与途锐作为例子，很多合资车型同平台但销量差距就很夸张，咱们今天就盘点一下。

奇骏与科雷傲，这两款车型可能会让众多消费者愣住了，它俩是一个平台？奇骏咱们肯定都知道，科雷傲作为雷诺旗下的紧凑型SUV，很多观众怕是都不了解。

自从日产与雷诺合作后，这两款很不错的SUV就成了同平台，就是雷诺日产联盟的CMF平台。

两款车型风格也很不同，一个平庸大气走亲民路线，符合大多数消费者审美和要求，而科雷傲就是豪华运动，个性的设计更是年轻消费者。

两款车售价也相当，奇骏17.98-27.13万元，科雷傲则是17.98-26.98万元。

作为同一平台产物，两车都是日产2.0L和2.5L发动机，匹配模拟7档CVT变速箱，包括功率等数值表现均一致。

可以说这两款车仅是设计不同，但就是这么一对亲兄弟，日产奇骏在国内2018截止到现在，售出10.65万台，而科雷傲仅有2.57万辆。

放眼全球市场，奇骏也是蝉联多年的SUV销量冠军，而雷诺也不算出众。

其中雷诺作为法系品牌，它在国内如若能提升品牌知名度，让更多消费者看到它的实力，凭借个性设计绝对可以吸引更多消费者。

途观L和柯迪亚克又是什么表现呢？刚说的奇骏属于全球销量王，而途观L则是国内SUV销量王，大众旗下同平台车型本就丰富，而这两款中型SUV算是最有代表的产品。

两款车都是大众MPQ平台打造，动力也都是2.0T高低功率发动机，途观L不久前才刚推出1.4T车型。

而作为同平台产物，只因大众与斯柯达品牌不同，售价就有很大区别，途观L22.38-35.98万元，柯迪亚克只有18.98-26.98万元，简直高配不如途观L的入门版。

产品力按道理说肯定是差不多的，而且柯迪亚克还有性价比这一优势，但可惜途观L的销量什么概念？

今年1-7月途观L以12.76万销量表现绝对是妥妥的合资SUV销量第一，柯迪亚克就只有2.83万辆，不足途观L的四分之一。

这就是大众所谓的品牌差异化竞争导致，斯柯达所有车型均是为大众提升性价比，即便价格要比后者低得多。

但柯迪亚克不错的颜值和实力水准，就硬是比不过大众光环加持下的途观L。

天籁和西玛，不仅仅是SUV有如此差距。这两款车就如同大众全新CC与迈腾，一款普通版一款运动版。

当然说起西玛，估计很多消费者已经把它忘记了，咱们直接说它销量，1-7月只有600台，这是什么概念？

我想迈腾等B级车一天销量也足以这个数字，即便是已经有些竞争力不足的天籁，4月还能卖出8256辆，所以说西玛和谁比都没用。

这两兄弟的差距比迈腾和CC还夸张，原因为何？难道消费者不喜欢年轻运动化的轿车吗？

其实不然，先从售价来说，天籁17.58-29.88万元，而西玛则是23.48-26.78万元，虽然起步价高但顶配不算贵，而且现如今也有不错优惠。

两款车也都是日产CMF平台，但西玛全系2.5L发动机，天籁则是2.0L和2.5L，与咱们刚提起的科雷傲和奇骏一样，也是日产拿手的动力总成。

西玛的失败就是前期宣传不到位，作为主打运动车型，没有好的性能自然难以服众，再加上国内市场有几款运动车型获得成功呢？大众CC都不敢说自己表现出色。

雅阁和思铂睿，好像刚刚所说的车型售价差距有些明显，即便同一平台对国内消费者而言价格更重要。

那么这个时候思铂睿和雅阁可就足以证明这不是价格的问题，这两款车与日产兄弟完全一样，雅阁是什么水准？

绝对如今的当红一线“明星”，思铂睿能勉强算是借助自己兄弟的光环有个知名度。

再加上全新雅阁上市许久，全新思铂睿才刚正式亮相，所以两款车在技术或其他因素上又拉开很大差距。

全新雅阁其实上市后并非一帆风顺，经历了“机油门”这是严重挫折，但即便如此我们看到它在7月售出了13306辆，这个数据足以撼动迈腾的地位。

再看思铂睿又是7个月加在一起没超过9000台，这其中差距又明显体现，别说现在雅阁换代它换代，就算思铂睿换代，只要与雅阁动力或其他因素表现一致，高配车型售价还是明显不同，那它依旧无法火爆。

其实如今很多厂商制造车型，尤其是这种在国内有两家合作的品牌，更容易出现两款车型同平台，甚至让更多车型加入到同平台的制造，或许它们的存在就是为了体现出另一款车型的实力，虽然尴尬但也是要比两款车型都失败好的多。

其实除了上述这些车型，还有昂科威与探界者，丰田卡罗拉与雷凌，原因无非是品牌以及车辆本身知名度，国内消费者对于定位和价格是后来考虑，所以最终选择谁就看谁更符合你的需求了。