瑞典时间9月4日，北京时间9月5日凌晨。梅赛德斯-奔驰旗下首款纯电动车正式发布。新车定位于一款中型纯电动SUV产品，预计2019年在德国本地投产并销售，2019年年底在华投产。根据此前消息，新车未来将在北京奔驰的顺义工厂生产。

在外观设计方面，新车与奔驰早期发布的EQ纯电动概念车设计保持高度一致，尤其是中网与大灯造型形组成黑色区域，明显能够看出这是出自EQ概念车上的元素。

大灯造型虽然能够看出一丝家族化元素，但整体风格已经改变。其实前脸最有特点的是贯穿式的日间行车灯设计，这种大胆前卫并且极具识别性的造型，也就奔驰敢率先使用。

车侧采用了奔驰现阶段的圆润设计风格，整体造型与现款GLC有些类似。在车身尺寸方面EQC的长宽高为4761/2096/1624mm，轴距2873mm，在轴距方面与现款GLC保持相同。

相比于车头来说，车尾设计就较为传统了。几乎与后尾箱盖持平的后保险杠设计，让整个车尾视觉效果更加圆润的同时整体感也更强。贯穿式的尾灯设计与头灯遥相呼应 ，LED灯带的加入让其点亮后非常具有识别性，与此同时樱桃红的熏黑风格也让车尾部的质感增强了不少。

内饰设计方面，西侧你和采用了奔驰最新的家族式设计风格，液晶仪表盘与中控屏幕一体式设计非常漂亮，两款屏幕尺寸相同，均为10.25 英寸。

与奔驰家族其他车型不同的是，EQ C将这块一体式的屏幕从中控台拿了出来，采用了悬浮式设计，相比于奔驰S和E级轿车来说，这样的设计更显年轻。

EQC搭载了针对电动车型进行了特殊升级的定制版MBUX车机系统，其拥有自主学习能力，可以通过车主的不断使用而进行自我完善。除此之外该系统还支持苹果CarPlay、安卓Auto以及百度CarLife手机互联功能。

方向盘采用了三幅式造型，金属材料与钢琴烤漆的搭配无论是视觉效果还是手感都相当不错。

主副驾驶中央区域设计比较简洁，因为车辆延续了奔驰的怀挡设计，因此这一区域能够让出更多的空间。

车辆其他方面的设计就与奔驰现在的燃油车没有太大区别了，作为一款电动车来说，他的设计大部分还是遵循了传统，也可能是因为奔驰品牌这代车型内饰外观设计方面有些用力过猛，后期想要超越自己再次带给消费者新鲜感略微有难度。

动力方面，EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒，最高车速可达180km/h。

电池方面，新车搭载一块容量为80度的三元锂电池，该电池组由384个电芯组成，内部还分为6个模块，其中两个模块由48个电芯组成，另外四个是由72个电芯组成。电池系统还配有液冷系统，包括一个热泵和两个电动PTC加热器，在低温下可以确保电池系统的性能。

很多消费者还关心这款车型未来国产将采用那个品牌的电池，在成都车展期间，媒体采访北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军时曾透露，未来国产版本的EQC的动力电池将由宁德时代提供。

续航方面，EQC综合工况续航里程将大于450公里，综合工况百公里电耗为22.2kWh/100km。在充电时间上，新车支持最高110千瓦的充电功率，在该功率下，由10%充至80%需要40分钟。家庭还可以选用奔驰Wallbox壁挂式充电桩，可以提供22千瓦的充电功率。

车辆还配有智能动力传动系统，前后车轴都配有驱动电机，为了降低能耗，前电动机经过了优化，在中低速负载的情况下可以实现最佳效率，而后电动机就负责提供更强的动力，来让车辆保持更好的性能。

根据官方介绍，新车还有5中驾驶模式可以选择，它们分别为舒适、ECO、MAX RANGE、SPORT和INDIVIDUAL。除此之外还有5种动能回收强度可调，分别为D AUTO、D+、D、D-、D--。这样丰富的模式，可以让新车能够适应更多的人群。

编辑点评：EQC是奔驰品牌首款纯电动车型，也是奔驰品牌征战新能源市场的一个开始。由于官方还未透露售价区间，因此关于车型的竞争力还难下定论。不过根据车型尺寸推断，未来这款车型的售价区间应该在50-60万元左右。如果按照这个价格来分析的话，EQC车型整体竞争力还是非常具有竞争力的。但如果车辆售价在70-80左右的话，那么想购买这台车就要有点品牌情怀了。