成都车展人流量哪家强,且看ABB独立风骚!

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第二十一届成都国际汽车展览会正如火如荼的进行着,马拉车市在微信运动里可算是出了风头,对于平时不怎么走路,每天认真撸稿的我来说,曾经每天步数最多保持在5000步左右。但在这“特殊时期”,为了能给广大车迷朋友带来车展全方位信息,就算是累趴下,相信也是值得的。

日前,在6号馆凯迪拉克展台上,马拉车市被求婚的小伙子激励到了,所以今天再次来到展会现场。“游走”于1号馆至9号馆之间,发现大部分观车、买车的观众聚集在5-7号馆内。原来三个场馆内分别屹立着目前中国三大一线豪华品牌的ABB。也不难奇怪,从品牌影响力至市场决策;从产品力再到销售数据,ABB始终处于中国领先地位。毕竟作为ABB来说,中国市场是非常具有爆发力的,所以针对中国市场,ABB做了更符合中国人口味的产品。

与之相反,不乏也有一些品牌展台无人问津。其实,并不是因为他们的产品不行,更多的原因或是自身品牌对市场的布局考虑不全面,导致没有更多新产品来面对这多变的汽车市场。

这其中,首当其冲的是曾经大火的长安铃木,曾经作为微型车之王的铃木,一款雨燕深受小年轻们的喜爱,得到了汽车市场的极大认可。而如今,由于其品牌影响力不够,再加上产品力不足,没有推出新产品,消费者可选面不广,让其在2018年销售上“力不从心”。在经历中国经济蓬勃发展的阶段,国人对于微小型车也嗤之以鼻,在中国市场已经彻底失去了自己的地位。而就在昨天,长安汽车与铃木正式达成协议,长安汽车收购铃木所持有的全部长安铃木股权,此举标志着铃木汽车正式退出了中国市场。

来到北京现代展台,也是“人烟稀少”。作为韩国最大的汽车企业,原属现代集团,世界20家最大汽车公司之一,在去年销量出现断崖式的下滑,虽然如今有所回暖但也可以说是今非昔比。

野马汽车的展台也是“惨不忍睹”,几乎无人问津。野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生,是全国最早生产汽车的厂家之一,也是四川本土品牌。在2016年,四川野马汽车股份有限公司状告美国福特汽车(中国)有限公司旗下MUSTANG车型中文名——福特野马涉嫌商标侵权并要求赔偿人民币1000万元。在这些年追求热度的汽车市场,虽然四川野马胜诉,热度也够高,但其还是因为产品力不足,在竞争激烈的市场无法与其它自主品牌抗衡。

随着人们生活品质的提高,需要一些更好的产品来满足自己的“面子”,而某些自主品牌过于追求性价比,以至于被“禁锢”在了价格低就有高销量的思维中。反观作为一线豪华品牌的ABB,它们在了解中国消费者的需求之后,相应的研发“对味”的产品来面对“挑剔”的中国消费者,并推陈出新,正不断扩大其市场份额。

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