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虽然五菱宏光历经8年时间也经过不少的换代，但只要提及五菱宏光，大多数人脑海里闪过的第一个标签便是“神车”。不论是秋名山（据说这个梗源于几年前有一辆五菱宏光在秋名山的弯道上碾压了AE86后，江湖上就有了这个传说），还是在各种竞技游戏中都留下了神车的足迹，更何况哪怕是身价几百万的豪车也不是五菱宏光的“对手”。

作为一款紧凑型MPV市场的开拓者车型，定位于4万-7万元区间的五菱宏光用8年400万的销量诉说着自己秋名车神车的故事。站在8周年的历史时刻，五菱宏光全新升级，推出新五菱宏光S，其极具SUV感的设计意在改变MPV的新思路。

从0到创造奇迹，品质是根基

所谓“冰冻三尺非一日之寒，滴水穿石非一日之功”，五菱宏光的百万奇迹也并非空穴来风。

五菱宏光诞生于2010年，它以独特的市场定位（介于商用车和乘用车的跨界车型）开创了紧凑型MPV市场。和大多数聚焦于城市的汽车厂商所不同，五菱一直将目光和战略锁定在当时消费并不强的城乡市场，并以流畅的外形设计、精致内饰、强有力的跨级动力及绝对诱人的售价闯入MPV市场，也闯进了广大追求精细、实用的用户心中，顺应了城乡局面从微客过渡到MPV的“时代刚需”。

除了精准抓住消费者的需求，五菱宏光的硬实力也促就了一系列的“五菱宏光”现象，你甚至可以说中国汽车文化的行程有一半是五菱宏光的功劳。暂且不提那些关于五菱宏光的改装车，就售价不及百万的豪车不配贴上它的车标（400马力以上才有资格贴五菱宏光S）、各类电子竞技游戏里的“神车”角色等等便足够看出其在用户心里的地位。

随着五菱宏光被市场的接受程度及口碑相传的影响，五菱宏光创造下了一个又一个奇迹。当我们翻出2018年1-7月中国MPV市场的销量数据时，259247辆的成绩让其登顶乘用车销量榜首。

更可怕的是，五菱宏光的成就还不止于此。自2010年上市以来五菱宏光连续8年蝉联中国MPV市场销量第一；月均销量超过5万辆，最高单月销售超8万辆，目前累计销售已达400万辆。同时，其在2015年、2016年连续两年位列全球汽车销量榜单第11名。

力求革新，创造神车的新时代

市场是残酷的，它很少讲情面，即便是过去的“一哥”、“冠军”也是如此。尤其是随着市场需求的升级及消费主体的年轻化，无论是家轿、SUV亦或者MPV市场，转型成了各大厂商都不得不面对与应对的事实。哪怕是神车如五菱宏光也不敢有丝毫怠慢，在历经三代升级革新后，时值五菱宏光8周年之际，五菱宏光宣布将推出了更年轻化、更具品质感的新五菱宏光S，持续捍卫着MPV市场和多功能车市场一哥的地位。

据介绍，新五菱宏光S借鉴了富有稳固、流畅、时尚元素的建筑设计理念，以流畅饱满的线条勾勒出更强的整车空间立体感和雕塑感。不止于外观，新五菱宏光S在内饰方面也更显年轻化。新车采用非对称式中控台设计，多处镀铬装饰烘托出质感，时下最为新潮的智能中控大屏也一并装备。新五菱宏光S的车身尺寸为4420/1685/1755mm，轴距为2720mm，大尺寸打造大空间，使车辆无论是乘坐还是载货都更加舒适从容。

此外，新车还新增了不少舒适配置及ABS+EBD、EPS等安全配置。而在动力方面，新五菱宏光S将搭载1.5L自然吸气发动机。其中1.5L自然吸气发动机为通用汽车全球战略发动机，最大输出功率82kW，最大扭矩146N·m，极速160km/h，百公里油耗7.5L。

从新五菱宏光S目前曝光的资料来看，其不仅延续了五菱宏光家族空间、动力、油耗等产品优势的基础，同时针对外观、内饰、舒适性等方面进行了全面的提升，产品力也进一步得到提升。

写在最后

毫无疑问，在短短的8年MPV市场乃至中国乘用车市场的制霸之中，五菱宏光代表的不仅仅是一款车型，更是一种能创造出销量传奇的象征。从五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1、五菱宏光S3再到即将上市的新五菱宏光S，五菱宏光时刻抓住市场需求，通过对产品的持续革新及性能的不断提升，一次次满足用户不断升级变化的需求。而随着新五菱宏光S的上市，车市势将又刮起一阵“宏光风”，同级别MPV市场也将迎来新一轮年轻化的变革。

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