北京时间 9 月 5 日凌晨，梅赛德斯-奔驰首款纯电动 SUV——EQC 正式在瑞典斯德哥尔摩全球首发。EQC 定位纯电动中型 SUV，NEDC 续航 450km（WLTP 为 400km），新车 2019 年将率先在德国的不来梅工厂投产，之后第四季度在北京工厂正式实现国产化。

全新奔驰 EQC 发布会现场梅赛德斯-奔驰 EQC 你需要了解的

2019 年第一季度于德国不来梅工厂投产，第二季度欧洲上市，第四季度北京国产；

位于中国的电池工厂已于九个月前开始动工，预计北京工厂整车产能达到 40 万辆；

80kWh 动力电池（重量 650kg），海外采用 LG 软包电芯，国产将使用宁德时代电芯；

强化多环境使用与降低能耗，使用热泵空调与双 PTC，电池使用综合液冷系统；

四轮驱动，双电机最大功率 300kW，最大扭矩 765N·m，百公里加速时间 5.1s；

NEDC 工况续航超过 450km，5 种驾驶模式，前电机低能耗使用、后电机性能提升；

全新 MBUX，双 10.25 英寸屏幕，创新语音交互与远程控制；

全新“先锋豪华”外观与内饰设计语言，其风阻系数 0.28cd；

项目历时 4 年多，已有约 200 辆原型车和预量产车经历 500 项严苛测试，行程超过百万公里；

五种不同程度的能量回收级别：1、自动回收能量；2、滑行模式；3、轻度能量回收；4、中度能量回收；5、重度能量回收。

梅赛德斯-奔驰 2016 年巴黎车展发布了纯电动 SUV 概念车——Generation EQ，便是 EQC 的原型

全新 EQC 终于揭开面纱，外观上汲取了 Generation EQ 概念车的设计元素，另外不同版本车型在一些设计上有所区别，分为普通版和 AMG Line 版本

奔驰 EQC 400 4MATIC

奔驰 EQC 400 4MATIC AMG-Line套件版

另外奔驰品牌以后的四种中网设计也公布了，EQ 系列为全独立的，之前所以没法采用概念车那种封闭式中网是因为很多市场法规是不允许的，而保留真实格栅一方面保证了奔驰品牌的设计 DNA，另一方面更好的保证了进气冷却效果。除了格栅之外，格栅上方带有一条灯横贯左右两边。

未来奔驰车型的四种中网设计

LED 矩阵大灯

尺寸方面，EQC 的长/宽/高为 4761mm/1884mm/1624mm（带外后视镜宽度为 2096mm），轴距 2873mm，轴距与 GLC 相同。新车的整备质量为 2425kg。

侧面翼子板增加了 EQC 标示的装饰

圆润的设计和贯穿式尾灯构成了 EQC 车尾的元素，LED 光源帮助其进一步增强了科技感。新车尾门采用大面积留白的设计，十分简洁，后包围则采用黑色塑料护板搭配镀铬饰条，而 AMG-Line。

尾部带有 EQC 400 和 4MATIC 字样

内饰方面，梅赛德斯-奔驰 EQC 延续了奔驰的传统内饰风格，配有奔驰家族最新三辐式多功能方向盘、同为 10.25 英寸的全液晶仪表与中控屏幕连为一体的联屏设计，标配的 MBUX 车机系统，菜单更加采用更加扁平化设计。细节上采用了更加具有科技感的处理方式，例如全新样式的 EQ 系列车型专属方形空调出风口等

方形出风口首次运用在奔驰内饰设计上

电池和续航方面，梅赛德斯-奔驰 EQC 使用一块三元锂电池给两个机供电，由戴姆勒旗下子公司 Deutsche ACCUMOTIVE 在德国生产，电池容量为 80kWh 的锂电池组，重量 650kg，最高电压可达 408 伏特。EQC 的 NEDC工况百公里耗电量为 22.2kWh/100km，满电续航里程大于 450km（NEDC）。充电方面，新车最高可支持 110kW 充电桩，使用该充电方式将电量由 10% 充至 80% 需要 40 分钟。