毫无疑问，新能源汽车一定会成为未来出行世界里最重要的交通工具，它们有着零污染、零排放、零噪音等诸多优点，在这个资源日渐匮乏的当下，不管是国家政府还是生活在最底层的消费者显然也都希望新能源车能够普及。当然，即便大家都这么想，前提也还是要建立在较低的售价和解决了续航问题的基础之上，反之，新能源车就好比空中楼阁，没有坚实的群众基础电动车自然也就无法大量普及。所以，就目前的情况来看，新能源汽车要走的路其实还有很远，不过这条路的前景我们却能预测到，其应该会是一条"康庄大道"，要不然也不会有越来越多的豪华、主流汽车品牌都纷纷对其投入大量精力来参与制造和研发，可见，该行业的前景也是非常远大且有未来的。

而说到新能源汽车领域，在国内我们知道比亚迪算是新能源的领导者了，目前发展的也是顺风顺水，可以说是没有太多对手般的存在。而去到国内，想必大家想到的就是特斯拉了，虽说特斯拉的车型一般卖的都不便宜，但续航里程还是能有一个足够保障的，随随便便四五百公里那也是不在话下，再加上零百加速非常快（MODEL S 100D 4.3秒），所以特斯拉在国内外也就自然而然地成为了土豪们"别具一格"的电动玩具。不过，对于咱们普通人来说，一台特斯拉Model S的售价还是太贵了，动辄上百万这让普通老百姓可是真吃不消，因此，其实这个市场还需要有新的竞争对手出现，而就在昨晚，新的竞争对手也终于是出现了，它就是奔驰旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC，一款定位于纯电动中型的豪华SUV，下面咱们就来了解一下。

外观部分，奔驰EQC汲取了此前 奔驰Generation EQ 概念车的设计理念，整体看起来显得十分前卫。前格栅首次采用了7 边形的造型，内部由镀铬幅条填充。奔驰星辉车标可以发光，车标上方的装饰条其实是一条日行灯带，非常有质感。既然说到这，那师哥也还额外补充一点，那就是随着EQ子品牌的逐步建立，今后奔驰品牌旗下也将拥有四种专属化前格栅设计风格，包括梅赛德斯-AMG的"性能奢华"（疏松竖向饰条+大标）、梅赛德斯-迈巴赫的"顶尖奢华"（密布竖向饰条+立标）、梅赛德斯-奔驰的"当代奢华"（S级车传统格栅设计+立标），以及EQ的"进步奢华"（虚拟发光格栅+发光大标），所以，今日认奔驰是不是相当容易了呢？赶紧记下吧。

车尾部分，EQC 整体轮廓比较圆润，贯穿式尾灯组整体呈扁平的"C"形设计，非常有辨识度。另外，得益于流线的车身设计，这台奔驰EQC的风阻系数也仅为0.28Cd。值得一提的是，奔驰还为EQC推出了AMG-Line运动套件版车型，该车在前脸部分的变化主要包括采用了黑色钢琴烤漆前格栅边框饰条、双横幅式中网镀铬饰条，以及造型更加夸张的前包围，看上去更具运动气息。不过该车的动力系统相比标准版的EQC 400并无区别，所以大家权当是一款为更好地"装逼"而存在的车型吧。

尺寸方面，EQC的长宽高为4761/1884/1624mm（带外后视镜宽度为2096mm），轴距2873mm，其中轴距与GLC相同。此外，新车的整备质量为2425kg。

内饰部分，梅赛德斯-奔驰 EQC 延续了奔驰的传统内饰风格，配有三辐式多功能方向盘、同为 10.25 英寸的全液晶仪表与中控屏幕连为一体的联屏设计，标配的 MBUX 车机系统。细节上采用了更加具有科技感的处理方式，例如全新样式的 EQ 系列车型专属方形空调出风口等。此外，蓝紫色的仪表背光、氛围灯和一键启动按钮等也进一步提升了质感。

动力部分，这款新车型也是将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间为5.1秒，最高车速可达180km/h。另外在电池和续航方面，新车搭载了一块容量为80kWh的锂电池组，由384个电芯组成（6个模块），重量650kg，最高电压可达408伏特。

续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程大于450km，其能量回收还有5个级别可选。

充电方面，新车也是最高可支持110kW充电桩，使用该充电方式将电量由10%充至80%需要40分钟。梅赛德斯-奔驰Wallbox壁挂式充电桩，最大支持22kW的充电功率。快充方面，由奔驰、宝马、福特等推出的IONITY高速公路充电网络（350kW），计划2020年前在欧洲设立400个充电桩，而2017年已经建立了20座。

最后，可能有不少人会问，既然车都已经亮相了，那咱们什么时候能买到呢？哎，这是个好问题，据我们了解到的信息来看， 奔驰此次的这款新车将于 2019 年第一季度于德国不来梅工厂投产，二季度在欧洲上市，四季度在北京国产，预计产能为30万辆/年。所以，整体的一个进度还是非常之快的，大家可以关注一下。另外，随着奔驰EQC的首发，未来其也将与奥迪e-tron、宝马ix3、捷豹i-pace等车型展开正面竞争，此外即将于2019年3月投产的特斯拉Model Y也有望成为EQC的同级别竞品。因此，不久的将来高端电动车市场或许也会像燃油车市场般百家争鸣，咱们一起期待吧。

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