9月12日，蔚来汽车将在纽交所正式上市。就在这节骨眼上，有消息称，日本软银集团决定不在蔚来汽车的首次公开募股中进行投资。

日本软银集团也许很多人不一定知道，但提起阿里巴巴应该很多人是知道的。而这个软银集团是阿里巴巴集团最大股东，厉害吧！

大桶每次在机场总能听到马云叽里呱啦讲些成功学，没想到马云也只是为日本软银打工。

软银集团是一家综合性的风险投资公司，主要致力IT产业的投资，包括网络和电信。软银在全球投资过的公司已超过600家，在全球主要的300多家 IT公司拥有多数股份。

软银集团在很多从事电动车和自动驾驶业务的公司拥有直接或间接股份。

去年年底，软银向优步投资93亿美元，而优步正在研究自动驾驶技术。软银还是阿里巴巴集团最大股东，而阿里巴巴还投资了小鹏汽车。

资本市场都是趋利的，汽车行业是一个规模化的市场，量大才是盈利的关键。如果风险大，看不到回报的可能，资本肯定会选择退出。

自8月14日蔚来递交赴美IPO申请以来，蔚来的引起的争议就没停止过。

招股书显示，在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6个月里，蔚来汽车的净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元。三年未到已亏损109亿元，折合每天要烧约1200万元。

现在蔚来汽车不仅存在资金上的问题，包括相应的技术、工厂建立的进度以及市场走向都还不是十分明朗。

有汽车分析师指出，蔚来汽车目前资金压力较大，其股东或投资方已涵盖国内外众多知名企业，在这种情况下，可能想找到更好的、实力更强的投资方比较困难，让老的投资方再继续追加也比较困难，因此急于谋求上市。

有新能源汽车领域的投资者表示，蔚来汽车经过多轮融资之后，现在已过了最佳的投资时机，投资回报率已经过了最理想的状态。软银的考虑或与此有关。

美国时间8月13日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了IPO招股书，申请在纽交所上市，希望在IPO中融得18亿美元。

半个月之后，蔚来汽车于8月28日提交了更新版IPO招股书，融资预期有所下调，预计首次公开发行股价将介于6.25美元至8.25美元之间，共发行1.6亿股美国存托股票，最多可融资15.2亿美元。这与此前提交的招股书中拟筹集最多18亿美元资金相比，缩水15.67%。

据悉，软银集团一直密切关注电动汽车领域，对多家相关公司进行过投资，其中包括加拿大锂矿场、Uber、滴滴等，但是目前还未直接对汽车公司进行过投资。

软银在今年4月份曾和蔚来汽车进行过谈判，初步预计在后者IPO过程中购买2亿美元股票。

如今软银放弃首轮投资的具体原因不曾得知，一位知情人士称，软银确实在积极地观察电动汽车行业，但是还未决定投资哪家公司。

再说几句

日本软银集团放弃投资蔚来汽车，必将对蔚来产生巨大影响。

知名机构的投资在某种程度上相当于信用背书，有利于给企业IPO增添光环。

如果蔚来真的错失软银这样的强大投资者，可能会影响其他投资人的信心。