文|一坨大喵呜

正当人们在议论传统汽车豪华品牌如何应对来势汹汹的特斯拉时，BBA老大哥梅赛德斯奔驰率先打响了第一枪，旗下EQ系列的第一辆纯电动SUV在瑞典斯德哥尔摩亮相，这辆车的全称是奔驰EQC4004MATIC。

作为一款中级SUV，奔驰EQC代表了奔驰对于汽车质量、安全性和舒适性的融合，奔驰也表示，这是代表全新豪华汽车设计语言的电动车先驱。

不过从外观来看，你可以把它想象成一台GLC的加强电动版，EQC前脸的头灯非常宽大，双“C”型的日间行车灯，中网是多福横向拉伸，下方两侧有两个刹车散热进气口。

尾部贯穿了一条细长的尾灯，虽说传统排气口并没有什么卵用，但还是用了镀铬装饰条来装饰，整体给人感觉还是十分运动。

轮毂是EQC的一大亮点，其中一款官方展示出了有蓝色装饰的五幅式轮毂。

个人还是更喜欢这款全幅式轮毂,跟美国传奇汽车公司德罗宁生产的DeLoreanDMC-12十分相似，标志着这也一款划时代的产品。

比起特斯拉的大屏科技感，EQC更加注重豪华体验，超大液晶屏幕贯穿仪表盘和中控台，空调通风口被设计成了玫瑰金色的横向百叶窗，整体感受谈不上惊艳但也称得上是高级，我们能看到很多奔驰S级的设计理念在EQC中得到了展现。

官方给出的续航里程超过了450公里，在目前的豪华纯电SUV中属于一般水平。EQC的百公里加速为5.1秒，双电机四驱动力系统最高输出300kW功率，而最大扭矩达到765N·m，整车最高速度在180公里/小时。

EQC配备了一台重达650公斤80kWh锂离子电池，电池重量占到车身的四分之一，不过也充分保持了车身重心低，提高了碰撞安全性。EQC的前置电动机意在提供最高的驱动效率，而后置电机，就如JaguarI-Pace和TeslaModelX一样经过优化，可提供更高的爆发力。在充电方面，奔驰提供了Wallbox这款产品，能够比家用电源充电快三倍，40分钟就可以将整车电量从10%提升到80%。

值得一说的是，奔驰EQC在比较蔚来ES8时，同样为2.4吨级别、长度相仿的SUV，在仅多了10度电的情况下，EQC的续航里程多出了100公里，可能看得出奔驰EQC的动力效率更高。

EQC的生产将于2019年在德国不来梅的工厂开始，之后将由北京奔驰引入国产。在美国，EQC的销售将在2020年开始，价格尚不清楚。