今天，2018年09月05日，历史性的一刻，全球第一个汽车行业开发者大会，以往大家很关注苹果WWDC开发者大会和谷歌I/O开发者大会，因为它们是全球IT业接下来方向的一大指标，这次比亚迪率领汽车产业，带给汽车产业接下来10年的发展动向。

创立于1995的比亚迪，遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，不断创新，始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，在2017年11月，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。

从2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，不断创新研发新能源汽车，推陈出新，获得市场的极大认可，在公共交通方面更是给出了极大的贡献，今年的春晚在珠澳大桥的表演甚至震惊全球。

今天再搞出了全球第一汽车行业开发者大会，吸引众多开发者及科技业大佬的前往，也是正式打开车联网的序幕，也有人把此一举动形容：比亚迪的角色将类似于惠普联想们背后的Intel，苹果华为们背后的ARM，之于汽车软件开发者们，比亚迪将成为苹果和安卓。

其平台主要分为两部分，自动驾驶平台和车应用开放平台。

在今年北京车展上，比亚迪推出DiLink智能网联系统，宣布将史无前例地对外开放车辆341个传感器和66项控制权。通过技术与资源融合，DiLink智能网联系统凭借Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，将汽车变为移动互联终端，致力于将人工智能AI、云计算、5G、区块链BC等技术真正进入汽车本身，成为功能汽车和智能汽车的分水岭。

以前是人懂车，以后的车懂人：汽车行业的两大变革，一是电动化，二是智能化。

电动化、电子化是智能化的基础，但汽车的智能化绝不只是自动驾驶，也不只是语音操控，这只是最简单、最基础的应用，智能汽车应该是长了腿的智能手机，是具有超级计算能力的移动空间。

例如 ：当你无法接送孩子上学时，它可以在车主预设的时间开启自动驾驶模式接送小孩，车辆可以进行人脸识别，在孩子们上下车时，第一时间主动通知家长，家长还可以通过车内摄像头查看实时情况，并和小孩交流、互动。

还有更多应用都将会更人性化，真正让车成为你家中的一份子。

王传福也帮大家回答了大家所提出的车联网安全问题：车辆安全主要分为功能安全（硬件安全）和网络软件安全两部分，将与市面上网络安全专家进行合作及研发，硬件方面也根据社会安全需求不断再更新。

未来，代步只是智能汽车的1%

其余99%是大家正在想象的

而比亚迪此一举动，正好与奔驰在凌晨发布了旗下首款纯电SUV车型做了极大的比较。

“汽车产业的竞争，电动化只是上半场，而智能化才是下半场。”

人工智能也许在很多人眼里，它是属于比较冰冷的，但现在藉由此次开发者大会来看，中国除了率先改变了汽车产业，也将接着改变人工智能，使它如同手机一般，更贴近你我的心。接下来，由中国告诉你潮流趋势！