自动驾驶被炒的沸沸扬扬，那喝酒后打开自动驾驶算不算酒驾？相信很多人都对这个问题感兴趣，不过百度创始人李彦宏已经身先士卒体验了无人驾驶的罚单，就目前曝光率最高的特斯拉无人驾驶来说，又是个什么情况呢？

2016年1月20日，央视曾报道过一起国内特斯拉无人驾驶致死事件。根据美国高速公路安全局对智能汽车的等级划分规定，智能汽车分为四个阶段：L1、L2、L3和L4。

其中，L1指高级辅助驾驶系统，就是碰撞警示、紧急制动、盲区监测等，L2指特定环境下的自动驾驶，汽车可以在高速路等条件下自动驾驶，L3是指车辆能够适应所有路况，但在特殊情况下需要转交给人类驾驶员，也就是说从L1到L3，都是需要人类驾驶员的。

目前，特斯拉是L2-L3的级别，值得关注的是，在发生多起“自动驾驶”模式下的交通事故后，特斯拉官方网站上将“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”，以避免对用户的误导。也就是说，驾驶特斯拉时，驾驶员的双手必须放在方向盘上。就目前特斯拉的技术进展而言，喝酒后开特斯拉是违法行为。

L4阶段，汽车可以撤掉方向盘和刹车。

理想状态下的无人驾驶技术是革命性、颠覆性的变化，L4 级别自动驾驶汽车是包括百度、谷歌、特斯拉等在内企业的雄心所在，其中涉及到环境感知、行为预测、规划控制、高精地图、高精定位、人工智能、深度学习等多项顶尖技术。

但是，无人驾驶真的可以脱离人类吗？

神州飞船先进不？其实是完全可以自动控制的。但还是要坚持使用航天员，坐在驾驶位置，监控操作。怎么不让航天员去休息打牌呢？科学的发展不是无限的。要受到很多条件的制约。比如法律，喝酒开自动驾驶不是酒驾，但是，有可能是酒乘！酒乘也不行。因为如果自动驾驶真出来了，就要有新的法律，新的法律就可能会规定不准酒乘。那时的乘客是要担负监控驾驶责任的。

百度创始人李彦宏在第四届世界互联网大会上的演讲，他表示，“昨天晚上跟一帮朋友吃饭的时候，他们谈起来无人驾驶给我出了一个主意，他说你们应该做一个广告，大家坐在车里一起喝酒的场景。因为有了无人驾驶就不存在酒驾了。”李彦宏的说法也是有一定道理的。

对于李彦宏无人驾驶违规事件，北京交管部门称根据现行法规，并不允许无人驾驶车上路，已对百度无人驾驶车上路事宜进行调查。就目前看来，无人驾驶技术并不成熟。全球曾发生过多起特斯拉车主在无人驾驶模式下的车祸死亡事件。

关于无人驾驶立法

吉利集团董事长李书福，以全国政协委员的身份，连续两年在全国两会上提案——去年，李书福的提案之一是“加快自动驾驶立法”：研究分析我国现行的法律法规，识别并着手修改阻碍自动驾驶发展的相关条款。

比如公安部负责驾驶员驾驶行为的相关法规，可以研究如何允许驾驶员在车辆自动驾驶情况下可以双手离开方向盘，从事驾驶以外的活动，如睡觉或工作。

如果将来特斯拉达到L4的级别，喝酒开特斯拉就不算是“酒驾”了，但我更希望率先达到这一目标的是中国企业，特别是中国的互联网企业，别一天到晚就在研究搞什么游戏，研究怎么赚小孩子的钱，这事儿要办好了不差钱！