面纱终于全部揭开，奔驰正式发布了技术品牌EQ第一辆纯电动车，并命名为奔驰EQC 400 4MATIC。EQC的揭晓，意味着奔驰在电动车上已经有了正式的外观设计语言。而EQ系列也将是继梅赛德斯-奔驰、AMG、迈巴赫之后，奔驰家族的第四个车系。也是奔驰在面向下一个时代时最重要的车系。

EQC是一款跨界SUV。延伸的车顶线和车窗布局，低腰线和后部轿车式车顶的设计，让EQCDE 定位在SUV和SUV轿跑之间。

前部引人注目的特征是一块大的黑色面板包围了前大灯和格栅。首次通过光纤在顶部接壤，在晚上会产生一个几乎不间断的水平光带。

仪表板设计为驾驶员导向的驾驶舱，高品质内饰也开创了前卫的电子外观。钥匙形玫瑰金百叶窗式通风口颇为不同。

奔驰EQC采用全新的驱动系统，每个车轴都配有紧凑型电动传动系统，保证EQC拥有真正的全轮驱动表现和动态驾驶特性。

两个异步电动机，分别位于前轴和后轴。为了降低功耗，前电动机经过优化，可在中低负载范围内实现最佳效率，而后部电动机则增加了运动性。

整个动力系统综合输出功率为300千瓦，扭矩为765牛·米。在4.9秒内可以让EQC从静止加速到96公里/小时，NEDC综合工况下续航里程可以达到320公里。

位于两个车轴之间的是由384颗电池组成的锂电池。电池系统采用模块化设计，由2个48颗电池的模块和4个72颗电池的模块组成。电压为350伏，额定容量为218Ah。根据NEDC/WLTP的标准，能量含量为80千瓦时。

为了保证电力系统的正常运行，整个系统采用液体冷却。还配备电池加热器，保证在低温下依然可以有出色的性能和效率。

驾驶者可以在多种驾驶模式，舒适、ECO、MAX RANGE、SPORT和INDIVIDUAL之间进行选择。此外，EQC对导航数据、交通标志识别和来自雷达和摄像头的信息都进行链接和处理，保证ECO辅助系统能够给驾驶者提供全面支持，比如可以在进入限速区域前提示驾驶者松开加速踏板等。

更重要的是这辆车将在明年实现国产，这意味着国内消费者将会以更加合理的价格拥有这辆原汁原味的奔驰电动车。而这辆车在国内即将面对的竞争对手，就是那些已经站稳了脚跟的合资品牌电动车以及将在最近两年接连到来的新造车企业的车型。想必奔驰的品牌价值和消费者的信赖，足以让它提前圈好了大批拥趸。

撰文//Jig 图片//网络