本届成都车展，有一台SUV给我留下了很深印象，那就是名爵HS，名爵旗下一款全新紧凑型SUV，它的定位是走精品运动SUV的路线，从成都车展上，名爵HS就让我眼前一亮，当时的感觉是整车外观比较漂亮，内饰用料做工很足，由于成都车展时间和场地关系，只是简单对HS做了个初步了解，今天涡轮之家带大家深度感受下名爵HS。

名爵HS目前公布的四款车型的预售价以及配置信息，这四款车型全部装的是那台2.0t的全铝制涡轮增压四缸发动机，动力参数很漂亮，231马力，360牛米的，这个参数放在一台紧凑型suv上还是比较不错的。

内饰方面，内饰突出运动风格，悬浮式无边框中控大屏，显示内容信息丰富，功能齐全，反应速度迅速，依旧采用的是斑马系统，只不过是更高的3.0系统，仪表和MG6样式基本一致，仪表台大量采用了软性材质，手感质感出色，方向盘握感饱满。

动力表现方面，我对这台发动机的表现还是整体比较满意的，平时你起步加速还是高速，再超车时，你都会感觉整体动作比较轻松，比较从容，而且还可以调节不同的驾驶模式选项，可以调节经济标准运动和自定义几种模式，另外，这台车有个超级运动模式，调节方法跟保时捷的鸡血模式很像，通过方向盘右侧红色按键可以进入超级运动模式，按下去之后，首先仪表会变得很炫，而且油门反应会更加灵敏，这个状态下开这台车还是挺过瘾的，确实有一种运动型SUV的感觉，官方说这台车完成百公里加速只需要7.5秒，如果真的能达到这个成绩，这个表现在在售的紧凑型SUV中都是佼佼者。

变速箱方面，这台车装了一台六速双离合变速箱，看到双离合三个字，相信很多朋友会担心这个变速箱的平顺性以及质量问题，但是现在市场上大部分在售的双离合变速箱都没有双离合变速箱早期的那些问题了，这台车开起来之后，感觉在经济或者是标准模式下，换挡是比较积极的，而且换挡动作也是比较平顺的，如果在运动模式或者是超级运动模式下，深踩油门，降挡也非常干脆，所以这个变速箱的表现整体比较让人满意。

这台车的转向系统，首先转向系统力度有三档可调，轻柔、标准和沉稳，轻柔比较适合女性消费者，因为开起来可以比较轻松，沉稳模式转起来则比较扎实，转起来之后，这台车转向的指向性以及整台车对于转向系统的响应速度在同级别SUV中也是比较不错的，另外之前在名爵6上装的那套XDS电子限滑系统，在这台车上也有装备，它的主要作用可以改善转向不足的情况，提升整台车在弯中的循迹性。

HS的四驱版车型采用的仍然是城市SUV的适时四驱系统，在平时驾驶时还是会呈现出很多前驱车的特质，如果在激烈驾驶，或者是连续多弯的山路上，这一套XDS会给你提供很大帮助，说到四驱系统，HS使用了一套GKN的适时四驱系统，像宝马路虎捷豹有很多车型也都使用了GKN的四驱技术，而且HS在挡把的右侧还有一个四驱锁止的按键。

底盘结构方面，前麦弗逊后多连杆，整体桥悬架调校的是软硬适中，在平时驾驶时可以保证一定车内的行驶舒适性，而在过一些不平整路段时，会感觉整体底盘并不松散，质感很好，还有底盘对路面细碎振动和噪音控制的隔绝也是比较到位的，虽然说这台车的动力表现不错，转向感觉也挺好，但是如果你激烈驾驶，还是会发现这台高重心的SUV车型的侧向支撑和整台车的车身姿态控制不是很好。

刹车系统方面，厂家说这台车一百公里，每小时刹停的距离只有36米多，如果真是这样，这个成绩很出色，刹车踏板力度适中，踩起来比较舒适，刹车力度的输出比较线性。

整体感受，这台车外观比较好看运动时尚，但是如果轮圈尺寸再加大一些，视觉效果会更棒，车内用料做工很讲究，配置在同级别的紧凑型SUV中表现也是比较突出的，开起来之后，动力表现以及操控性，同样在同价位的紧凑型SUV中比较有竞争力，价格方面在刚刚的成都车展，这台车公布了四款车型的配置以及预售价，两驱版车型起售价是17万多，四驱版18万多。

如果你觉得十七、八万左右这个价格有点高，那么后续即将推出预售价13万多的1.5T版本，也是值得您期待的。