相比 4 个月前北京车展上 " 造车新势力 " 的庞大阵容，本届成都车展仅有前途、威马、新特作为 " 代表 " 出席，无论规模还是声势都大幅降温。三家 " 新势力 " 中，" 名声 " 最响、曝光率最高、参展规模最大的威马汽车，无疑更受人关注。在大规模交付前，车辆发生自燃，无论最终结论如何，对威马而言都将是一次重大打击。

昨日（9 月 5 日），经济日报 - 中国经济网发布 " 品质替代数量 成都车展凸显新能源精品化 "，对 2018 成都车展上的新能源车型予以分析。今日让我们继续来看看亮相本届车展的 " 造车新势力 " 的表现。

此次成都车展，也是首次出现 " 造车新势力 " 的身影。与 4 个月前，特斯拉、腾势、长江、前途、蔚来、Polestar、奇点、爱驰、威马、拜腾、正道、欧拉、云度、江淮大众等一众造车新势力齐聚北京车展相比，本届成都车展仅有前途、威马、新特作为 " 代表 " 出席，无论规模还是声势都大幅降温。那么，这三家 " 代表 "，又能否将 " 无懈可击 " 的造车逻辑，转化为同样饱满的现实成果呢？

酷似 " 老年代步车 " 的新特 DEV 1 郭跃摄

首先登台亮相的是最 " 年轻 " 的新特汽车。8 月 30 日，新特汽车 " 首款 A0 级纯电动智能汽 " —— DEV 1 正式上市，新车给出了综合补贴后 6.19 万 -7.79 万元的超低售价。同时，新特还计划在今年年内交付 4000 辆汽车。

成立刚满 1 年的新特汽车，却以 " 黑马 " 姿态快速发展，新特官方表示目前线上 + 线下订单数已达 42000 个。此外，新特汽车在研发、生产和销售方面，还 " 傍 " 上了强大的一汽。今年 1 月 7 日，一汽轿车正式发布与新特签约的公告，在为期五年的合作协议中，两家公司将合作开发、生产及销售新能源汽车系列产品。

值得注意的是，即使拥有实力出众的合作伙伴，新特的首款汽车仍难以摆脱低价的 " 类老年代步车 " 形象。不过新特也已有向更高市场进发的打算，今年 8 月 9 日，新特汽车投资方之一的 GYON 在美国洛杉矶举办品牌发布仪式，宣布新品牌也将专注于高端电动汽车市场。

形似 " 超跑 " 的前途 K50 郭跃摄

之后，记者又在豪车云集的 9 号馆见到了前来参展的前途汽车。" 独辟蹊径 " 的前途汽车在 8 月 8 日上市了首款 " 纯电动城市跑车 " ——前途 K50，其售价也是与高端接轨达到 68.68 万元。

而车展中，外观唬人的前途 K50 也确实把自己归为超跑一类。在 9 号馆，前途汽车前面正对迈凯伦、旁边毗邻兰博基尼……然而，抛开形似超跑的外观不谈，其 4.6 秒从 0-100 公里 / 小时的加速时间、200 公里 / 小时的最高车速，都很难与超跑相提并论，恐怕也更难说服消费者花 68.68 万元去拥有它。

威马 EX5 郭跃摄

三家 " 造车新势力 " 中，" 名声 " 最响、曝光率最高、参展规模最大的威马汽车，无疑更受人关注；但把威马推上近期 " 头条 " 的，却是 8 月 25 日 " 威马 EX5 试装车自燃 " 的新闻。

8 月 26 日中午，威马汽车发表声明称，该事故发生在 "8 月 25 日 14 时左右，威马汽车成都研究院内 "；自燃车辆是 " 一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，已进入拆解程序 "。

自燃事件发生后，一些论坛中有订车的准车主直呼，" 车子还没卖，居然起火了！要退订 "

无论最终结论如何，这对于计划今年 9 月 30 日前大规模交付的威马汽车来说，无疑将是一次重大打击。事件发生后，一些论坛中已有准车主直呼，" 车子还没卖，居然起火了！要退订 "。还有消费者表示，" 即便威马自燃的是早期试装车，但发生自燃也说明技术不到位，还不应该进入量产。忽视安全，最终将坑害消费者和自己。"

车展首日，有媒体发现威马 EX5 展车驾驶席一侧，A 柱与车顶连接处的内饰居然开缝了

安全性备受质疑，造车品质也被人诟病。聚焦至本次参展的威马展台，车展第一天，就有媒体发现威马 EX5 展车驾驶席一侧，A 柱与车顶连接处的内饰居然开缝了……在距离预期大批量交付不足一个月时，威马仍然处于内忧外患当中，甚至已有不少消费者表示将要退订车辆。届时，威马能否按时交付、又或者是否还有那么多用户坚持选择威马，都将成为疑问。（经济日报 - 中国经济网记者 郭跃）