大众的迈腾和帕萨特双车战略把曾经的日系B级车三强压制坏了，而随着新一代凯美瑞的强势反弹，本田也开始着急了，目前的新一代雅阁脚跟站的并不很稳，于是本田也开始学会组团了，在成都车展上，东风本田发布了雅阁的兄弟车型，量产版的INSPIRE，或者会取代目前销量表现非常一般的思铂睿，与雅阁一起征战中级轿车市场。

其实从锋范和哥瑞开始，本田就开始在中国市场玩起套娃车战术了，而这辆东本的INSPIRE和广本的雅阁在外观上更是有着非常高的相似度，前脸部分，第一眼看上去估计很多人会把其余新雅阁弄混了，两车有着完全一样的大灯组和中网上部的镀铬格栅，差别仅在于中网和前杠，这辆东本INSPIRE使用上下分层的格栅，而雅阁则是近乎一拉到底大嘴式的中网格栅。相对来说，这辆东本INSPIRE的前脸要更柔和一些。

车尾应该是十代雅阁争议最大的部分了，这辆东本INSPIRE可以说针对十代雅阁争议的地方做了修改，不再使用雅阁树杈造型的尾灯组，取消了下部延伸到后备箱盖上的部分，另外灯罩的配色也重新调整，白色灯罩面积变得很小，视觉效果更漂亮。另外就是后杠下部的排气管造型部分有所改变，也要比十代雅阁更协调一些。

而车身的侧面部分就是与东本十代雅阁完全一样了，甚至连轮毂造型都会是相同的款式，高度共用的配件自然会带来更好的成本控制。不过在车身尺寸上，因为前杠造型的不同，INSPIRE要比十代雅阁略长一些，但是轴距和宽度两车完全一致。

内饰部分目前东本还是对这辆INSPIRE保持着神秘的状态，没有公布，但是根据外观高度一致的表现来看，预计内饰部分与雅阁相同的可能性会是十分大的，不然东本也不会一致藏着内饰不公开，应该是怕视觉疲劳。

动力上，这辆东本INSPIRE搭载一台L15BR型1.5T发动机，参数要比雅阁上的那台高出不少，其最大功率为194马力，要比冠道上的还要高出1马力，而传动系统则将匹配CVT无级变速箱。预计后期的混动版车型会和雅阁的混动版保持一致。价格上，参考雅阁的价格，预计也会是保持一致的水准，起步价会在17万以内，但是相比雅阁更为和谐的外观，相信上市后有望会超越雅阁，甚至是威胁到凯美瑞的市场地位。