东南汽车你知道多少，目前处境还好吗？

东南汽车诞生于1995年的福建福州市，最初的东南汽车由福建汽车工业集团（简称：福汽）、台湾地区的中华汽车公司（裕隆集团的母公司）共同合资组建，并于06年加入了三菱汽车伙伴，形成了50%：25%：25%以福汽为主要控股者的合资汽车公司。本在2013年的政府助推下以东风重组福汽带来另一个机会，但不幸由于各种原因而破产。

那么目前的东南汽车有哪些汽车车型呢？其销量又如何呢？

V3菱悦，长4420轴距2500，是旗下的一款紧凑型轿车，始于2008年，是03年到05年菱帅的改款继承车型（五代Mirage/Lancer），目前有15款和17款在售（貌似没什么太大区别）。它是基于第五代（1995-2003）三菱Mirage或者Lancer的平台打造，自然采用了后多连杆独立悬架，使用了三菱的1.5L发动机以及5速手挡。在14款前还有一款CVT变速器，15款采用了则是6挡AMT变速器（不知是国产还是？）。17年销量0.27万辆。

熊猫侃车点评：本来这款车的底子还不错，但是东南汽车并没有为之深入优化，反而比三菱的Lancer的内饰更粗糙，抖动、异响依旧是技术上的落后。以目前的销量，估计V3菱悦凉凉了。

V5菱致/V6菱仕，长4578/4475（两厢掀背）轴距2615，是旗下的另一款紧凑型车型，始于2012年/2013年（两厢）/2015年（菱仕Cross），与V3一样，目前有15和17款在售。本意是V3菱悦的替代车型，但依旧没舍得放弃V3的产品线。而V5/V6同样基于东南和三菱合资的上一代三菱Mirage的平台打造的，所以机械数据与V3基本一致，但采用了机械液压助力以及自动挡使用的是CVT而不是AMT。除了采用了上一代Lancer的国外老旧国内先进技术的优点，其它如V3的缺点依旧存在。17年销量0.09万辆（全部来自V6 cross）。

DX3，长4354轴距2610，是旗下的一款小型SUV，始于2016年，目前有18款在售。采用了老旧三菱技术的4A91T 1.5T发动机，以及5MT/模拟8速CVT的变速器，依旧有多连杆独立悬架。其也在18年推出自己的新能源车型DX3，搭载了40.4/50.12kwh的三元锂电池，前驱，续航可达255/351km。6.79万起，17年销量10.34万辆，也是东南汽车的唯一销量来源。

DX7，长4530/4585轴距2700，是旗下的一款紧凑型（或中型）SUV，始于2015年，目前也是18款，不过有经典老款和小改款Prime在售，经典款采用了与DX3一样的发动机，以及6MT/5AT的动力组合，改款Prime新增了1.8T 6DCT的组合，以及时下流行的全液晶仪表盘。底盘也与DX3保持一致。17年销量4.04万辆。

熊猫侃车点评：可以完全看出，虽然东南汽车采用了三菱的技术，但是都是一些“破到不能再破旧的老技术”，在国内还算过得去，但是东南连外观内饰都不舍得去大力研发，还采用与老技术一同的老掉牙设计语言，也可以预判未来的东南是想彻底放弃（与三菱合作？还是想自己干出一番大事业？），难道不知道东南自主乘用汽车没有了三菱，就真的什么都不是了吗？

以上就是全部东南汽车的车型了，你有什么有趣的想法或者问题吗？