东南汽车你知道多少,目前处境还好吗?
东南汽车诞生于1995年的福建福州市,最初的东南汽车由福建汽车工业集团(简称:福汽)、台湾地区的中华汽车公司(裕隆集团的母公司)共同合资组建,并于06年加入了三菱汽车伙伴,形成了50%:25%:25%以福汽为主要控股者的合资汽车公司。本在2013年的政府助推下以东风重组福汽带来另一个机会,但不幸由于各种原因而破产。
那么目前的东南汽车有哪些汽车车型呢?其销量又如何呢?
V3菱悦,长4420轴距2500,是旗下的一款紧凑型轿车,始于2008年,是03年到05年菱帅的改款继承车型(五代Mirage/Lancer),目前有15款和17款在售(貌似没什么太大区别)。它是基于第五代(1995-2003)三菱Mirage或者Lancer的平台打造,自然采用了后多连杆独立悬架,使用了三菱的1.5L发动机以及5速手挡。在14款前还有一款CVT变速器,15款采用了则是6挡AMT变速器(不知是国产还是?)。17年销量0.27万辆。
熊猫侃车点评:本来这款车的底子还不错,但是东南汽车并没有为之深入优化,反而比三菱的Lancer的内饰更粗糙,抖动、异响依旧是技术上的落后。以目前的销量,估计V3菱悦凉凉了。
V5菱致/V6菱仕,长4578/4475(两厢掀背)轴距2615,是旗下的另一款紧凑型车型,始于2012年/2013年(两厢)/2015年(菱仕Cross),与V3一样,目前有15和17款在售。本意是V3菱悦的替代车型,但依旧没舍得放弃V3的产品线。而V5/V6同样基于东南和三菱合资的上一代三菱Mirage的平台打造的,所以机械数据与V3基本一致,但采用了机械液压助力以及自动挡使用的是CVT而不是AMT。除了采用了上一代Lancer的国外老旧国内先进技术的优点,其它如V3的缺点依旧存在。17年销量0.09万辆(全部来自V6 cross)。
DX3,长4354轴距2610,是旗下的一款小型SUV,始于2016年,目前有18款在售。采用了老旧三菱技术的4A91T 1.5T发动机,以及5MT/模拟8速CVT的变速器,依旧有多连杆独立悬架。其也在18年推出自己的新能源车型DX3,搭载了40.4/50.12kwh的三元锂电池,前驱,续航可达255/351km。6.79万起,17年销量10.34万辆,也是东南汽车的唯一销量来源。
DX7,长4530/4585轴距2700,是旗下的一款紧凑型(或中型)SUV,始于2015年,目前也是18款,不过有经典老款和小改款Prime在售,经典款采用了与DX3一样的发动机,以及6MT/5AT的动力组合,改款Prime新增了1.8T 6DCT的组合,以及时下流行的全液晶仪表盘。底盘也与DX3保持一致。17年销量4.04万辆。
熊猫侃车点评:可以完全看出,虽然东南汽车采用了三菱的技术,但是都是一些“破到不能再破旧的老技术”,在国内还算过得去,但是东南连外观内饰都不舍得去大力研发,还采用与老技术一同的老掉牙设计语言,也可以预判未来的东南是想彻底放弃(与三菱合作?还是想自己干出一番大事业?),难道不知道东南自主乘用汽车没有了三菱,就真的什么都不是了吗?
以上就是全部东南汽车的车型了,你有什么有趣的想法或者问题吗?
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