现款福克斯自2012年改款之后，15年的中期改款走到现在也有三个年头，六年以来战绩平平。作为福特品牌中一大主力，福克斯的换代消息可以说是2018年福特最大的新闻了。最近的成都车展，由长安福特国产的全新福克斯正式公布预售价格，让看客们或者意向购买者们先流一波口水。

8月31日，长安福特公布全新福克斯预售价格为11.58万元起。新车将于今年10月份正式上市，同时外观更为激进的ST Line版本也将同步推出。

关于福克斯

越来越多汽车厂商选择实行家族化设计语言，打造出只属于自己的风格并应用于旗下全品类车型。福特自然不例外，本次的新福克斯为福特最新的设计语言，整台车不管是内还是外都与现款有了翻天覆地的变化，本来现款和老款福克斯都是主打年轻运动的车型，在新一代福克斯身上这种运动气息更为浓郁。

运动风格更为强烈的ST Line版本车型将丰富全新一代福克斯的家族阵容。其采用了点阵式的格栅造型，颇为醒目，提升了新车的整体视觉效果。

前大灯形状更大更尖，中网尺寸也比现款大了一圈，车身侧面线条更加富有层次感，车门偏下方的大面积“收腹”设计让整台车平添了几分力量感。

全新一代福克斯两厢/三厢两种版本车型外观基本保持一致，前进气格栅尺寸相比上一代车型有所调整，在多横幅镀铬条的装饰下整体更显精致。LED光源将头灯组分为上下两部分，点亮效果十分醒目。底部贯穿式的格栅与两侧雾灯相连，棱角分明。整个前脸颇具战斗气息。

新车尾部线条凌厉，尾灯采用全新“L”造型设计，内部同样加入LED光源。尾箱盖上外凸的棱线整体拉伸横向视觉效果；底部凹凸有致的保险杠部分与车头相呼应，颇具运动风格。

两厢版车身尾部相比老款姿态下放，没有了现款身上这种俯冲感，相反，由于轴距的加长，这样略显凹陷的侧面线条显得十分自然而修长，好像没有了现款那种短小精悍感觉。尽管如此，在风阻系数上全新福克斯车型依旧有所优化，其中两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd。

变化在内饰

现款福克斯的确是操控和舒适性的一把好手，但空间方面表现平平。在满足车内设计感的同时，其储物空间稍显匮乏。时隔8年，福特当然不会放过这个优化的机会。

全新一代福克斯在现款福克斯基础上优化，前挡风玻璃角度有所抬高，配合稍微做扁的车头，前部的空间感和开阳感得到大幅提升。与此同时，中控面板也随之推前，还原给驾驶者更多空间。独立开中控来说，我们可以看到全新福克斯在中控区域新增了许多的向下及向前偷空的设计，实用储物容积大大增加。

全新福克斯车型相比现款车型在轴距上增加了57mm，实际体验中可明显感觉到后排空间有了非常明显的改善。总而言之，腿部空间不会是福克斯的短板了。

与外观的改变幅度保持一致，新福克斯在内饰方面的改变也可以说是颠覆性的，全车除方向盘外，几乎看不到任何现款的影子，总体做工和用料都有明显提升。

中控面板设计简洁明了，8英寸液晶屏采用了当下流行的悬浮式设计，另外旋钮换挡以及无线充电等配置无疑会大幅增加整台车的科技感。与旧款相比新车增加的配置有内后视镜USB插口（用于行车记录仪）、座舱新风系统、后排空调出风口、打孔真皮方向盘、软材质包裹的后门内板等。

多媒体方面，全新福克斯将搭载福特全新的SYNC 3车机系统。与此同时，新福克斯还将成为首个配备Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型, 包括ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志识别等。

新车提供三款发动机供消费者选择，其中1.5T发动机（EcoBoost180）为进口机型，其扭矩相比老款提升10%、燃油经济性提升12%；另外两台为1.5L和1.0T发动机。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱及6速手动变速箱。

和高尔夫的相爱相杀

要知道，即使是现款福克斯车型的三围轴距也还是略大高尔夫一圈的，无奈现款福克斯在空间优化方面并不出彩，加之对手产品在不断更迭，福克斯的销量展现出一定的疲态。但即使是下滑，福克斯两厢在2017年依旧交出了16.7万辆的恐怖数据，而直接对手一汽大众高尔夫全年卖出15.38万辆。

未来回合较量，全新福克斯有机会依靠全新一代车型从而形成对高尔夫的优势。毕竟全新福克斯有着更合理的车内空间，更新一代的动力系统，以及更潮流的外观。但八代高尔夫也将在明年与我们正式见面，到时又是另一场比拼了。