遥想当年，在中国汽车工业尚未成熟的时候，全国上下能造出像样轿车的厂家也只有一汽一家了，旗下的红旗轿车更是在几十年的岁月里成为了国内最高级的轿车，但是随着改革开放，许多豪华品牌涌入中国，红旗的地位更是一落千丈，而且因为技术落后、排放不达标等多种原因还被勒令停产整顿。

不过红旗也算是含着金汤勺出生的共和国长子，这几年随着国家的投入还是造出了不少车型的，比如大红旗L5以及国民轿车H5等等车型，但是红旗能否和一众自主车型同台竞技呢？尤其是走量的H5，是否能和国产中级车标杆博瑞正面对比呢？今天小编就拿H5这个含着金汤勺出生的国企一哥对比来自浙江农村的农村娃。

这两年吉利的进步有目共睹，不仅收购看沃尔沃这样的国际巨头，还生产除了博瑞这样的国产车标杆，很难相信这是一个十年前还在生产三缸山寨夏利的企业。

首先我们聊聊这两台车的外观，H5是基于阿特兹平台打造的产品，也是目前红旗产品线里最运动的产品，采用了红旗家族式外观，经典的红旗立标以及直瀑式进气格栅辨识度很高。而吉利博瑞则走的大气沉稳的路线，但是红旗自带的气场是博瑞不能比拟的，此外博瑞的涟漪进气格栅也是深入人心，获得了很多消费者的好评。

车身侧面两款车都是有轿跑造型，整车线条流畅比例协调，红旗的感觉就是四平八稳，而博瑞则是造型更加硬朗，更加犀利，有种蓄势待发的感觉，总体来说都符合这个级别的主流审美。尺寸方面红旗为：车高：1470mm车长：4945mm车宽：1845mm，轴距2875mm。而博瑞的尺寸为：车高：1513mm车长：4956mm车宽：1861mm轴距为：2850mm，与主流的合资中级车相比完全不落下风。

车尾方面两车的风格也是完全不同，H5更加偏向运动活泼，而博瑞则更加注重大气沉稳，尤其是红旗H5虽然品牌比较严肃，但是车型还是很运动的。此外两车都采用了轿跑风格，所以尾部线条都很好看。总体来说我认为两车实力不相上下，红旗注重运动，而吉利在意稳重。

内饰方面两款车好像不约而同的都采用了对称式的内饰设计，而且都是采用了稳重内敛显档次的设计风格，尤其是红旗H5的内饰风格与外观完全不相称，可以说是走了两个极端，大量的实木与真皮装饰更加凸显豪华感，而不是运动感。反观吉利这边更加注重豪华感与科技感，设计也更协调，相对来说内饰更加与外观匹配。

在配置上两款车的差距也别较大，尤其是同价位的情况下吉利的配置要比红旗丰富许多，以红旗H5 2018款 30TD 型动版和博瑞 2017款 1.8T 尊尚型为例，两款车的指导价都是14.98W，而且动力参数也差不多，但是博瑞就比H5多了：自动头灯、车内氛围灯、皮质方向盘、后视镜折叠加热、定速巡航、倒车影像、自动泊车、腰部支撑、导航、车机互联、无钥匙进入、全景天窗。而H5比博瑞多的配置仅仅是一个自动启停而已。

此外动力参数方面两款车也是高度相似，都采用了1.8T+6AT的动力总成，红旗H5最大马力186匹、最大扭矩250牛米，而博瑞最大马力184匹、最大扭矩300牛米，总体来说非常相近，但是博瑞的扭矩更强，油耗与加速表现两车基本相当。

保值率方面博瑞基本吊打了H5，以网上的报价为例，博瑞的首年保值率能达到75%左右，而H5只能达到65%左右，所以这一点也是很重要的参考条件。