新卡罗拉旅行版官图

日前，丰田发布了全新卡罗拉旅行版（Touring Sports）车型的官图。随着此次卡罗拉/Auris的换代，丰田也将卡罗拉车系在全球各地市场的命名进行了统一，自本代车型开始，欧洲市场的Auris也被命名为“Corolla”。作为旅行版本，全新卡罗拉Touring Sports采用了更加修长的车身，同时其也提供了更大的内部空间，实用性相比两厢掀背版本更强。官方表示，新车将于10月份开幕的2018巴黎车展正式亮相。

新车的前脸保留了此前五门两厢掀背版车型的设计，凶狠的大灯组搭配大嘴式前中网，营造了颠覆性的视觉效果，一改现款卡罗拉的温顺和中庸。新车的亮点发生在侧身，作为一款旅行车，其C、D柱间距离相比两厢掀背版有着明显的增加，同时D柱和尾窗较为陡峭，从而带来了更好的后备厢空间。此外，新车还配备有可开启式全景天窗和全LED尾灯组。

内饰部分，新卡罗拉旅行版的前排也保留了两厢掀背版的设计，内部采用黑白双色搭配，中控台采用大面积留白，十分简洁。仪表台中央则矗立了一块尺寸可观的悬浮式中控屏。新车的轴距与现款卡罗拉保持一致，为2700mm，延续了同级别中不错的后排空间表现。配置方面，高配车型还将提供JBL GreenEdge高级音响系统、抬头显示、手机无线充电、丰田触控多媒体系统等。

新卡罗拉的后备厢容积为598升，后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后的座椅靠背可与后备厢地板形成平面，以实现空间的拓展。动力方面，新车提供了1.2T、1.8L混动和2.0L混动共三种动力，其中1.2T发动机最大功率116马力，与现款持平；1.8L混动系统最大功率122马力；而新增的2.0L混动版车型搭载了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其综合最大功率为180马力。

大咖点评：能早点国产上市才是能谈好坏，赶紧来中国吧。

预售12.9万起 雪佛兰沃兰多9月21日上市

日前，上汽通用汽车宣布，雪佛兰沃兰多(参数|询价)将于9月21日正式上市。目前，沃兰多已全面启动预售，七座版起步价不高于12.9万元。于9月21日前抢先预订的消费者在获得随车附赠的新车好礼基础上，还将额外获赠价值4000元的预售专属礼包，包括幻影套件包和雪佛兰智控手环。

外观上看，沃兰多的设计灵感来自于CHEVROLET FNR-X概念车，采用雪佛兰全新一代家族设计语言，前进气格栅和前包围看起来挺有气势的。沃兰多的侧面看起来有点MPV的既视感，车身造型富于动感张力，从车身尺寸来看，它的长宽高分别为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm。车尾与车头一样是运动风格，车顶还有个类似扰流板的设计，进一步突出它的运动外观风格。

内饰同样是时尚风格，层次分明还有悬浮式屏幕，整体看上去视觉效果不错。仪表台采用了双炮筒造型，8英寸显示屏则集成了通用最新的车联网系统。沃兰多采用了5+2座椅布局，在全家人出行时，第三排座椅可以应急使用。而第二排座椅前后和靠背角度都可以调整，第三排座椅左右可以单独放倒，不过第二排座椅还是没有中央头枕。

在动力方面，沃兰多将搭载1.3T直列三缸发动机，最大功率156马力。传动系统部分，新车预计将匹配6速手动或6速手自一体变速箱。（百公里综合工况油耗6.7L，兼顾高效动力与燃油经济性。

大咖点评：Mylink做的其实很用心，上手简单没有繁杂的操作，再加上安吉星的辅助真心不比BBA上的那些系统差。

斯巴鲁WRX S4 STi Sport官图

日前，斯巴鲁发布了WRX S4 STi Sport版本车型的官图。新车将成为日规版WRX S4车系的顶配车型，其在车内外配备有更多来自STi部门出品的升级部件，以提升运动性能和视觉效果。据悉，新车将于9月21日在日本市场开售，起售价格为409.32万日元（约合人民币25.07万元）。

外观方面，WRX S4 STi Sport采用了更加运动化的造型，其提供了STi小型车身包围（含前唇、侧裙、后保险杠两侧扰流板）、深灰色前格栅及18英寸STi密辐式轮圈等。此外，外后视镜外壳、车尾小型扰流板、鲨鱼鳍天线及前翼子板饰条等也采用了亮黑色涂装，以提升运动感。

内饰方面，WRX S4 STi Sport车厢内部采用了粉黑搭配的内饰配色，其中粉色是STi部门的代表色。作为顶配车型，新车提供了由ultrasuede翻毛皮材质和Bordeaux真皮拼接包裹的RECARO前排运动座椅及饰板，同时真皮多功能方向盘、红色缝线、不锈钢踏板以及多处STi LOGO等也可在车内找到。

动力方面，新车将延续现款日规WRX S4车型的动力系统，搭载高功率版FA20型2.0T水平对置四缸发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统仅匹配CVT无级变速箱，并标配有全时四驱系统。WRX S4 STi Sport在底盘方面也有所升级，其前悬架换装了一套由STi部门调校的BILSTEIN倍适登DTMatic II倒立式减振套装，后悬架则采用了同样由STi部门调校出品的传统阻尼元件和弹簧元件，更好的硬件和调校也为车辆带来了更佳的弯道操控性能和更舒适的驾控感受。

大咖点评：看到斯巴鲁都吐槽CVT的，然而开过斯巴鲁CVT的人。。。卧槽，这是CVT？

车和家或借用力帆资质造车

力帆汽车计划通过租赁车和家江苏常州工厂，建设一个年产10万辆的增程式纯电动SUV项目。近日，江苏环保公众网发布了环评公示，公示显示，该项目总投资超18亿元，预计于2019年8月投产。

由于力帆汽车此前从未发布过有关增程式纯电动SUV产品规划，而车和家首款量产车发布在即，却尚未获得造车资质，业内人士分析，车和家很有可能将借用力帆资质造车。对此，车和家表示不作过多回应。

国家发改委于去年6月暂停了新造车项目的批复，这使得一众即将量产的初创造车企业不得不另觅蹊径，或收购现有资质，或选择代工生产，如威马、电咖选择收购资质，蔚来、小鹏等选择了代工生产。

此前，车和家创始人李想曾表示正在积极申请纯电动乘用车资质，他认为相比代工，自建工厂更能够保证产品的质量和品质。此次力帆汽车租用车和家工厂，或能满足李想利用自建工厂和迫切需要资质的双重需求。值得注意的是，车和家此前还与华晨汽车签署过战略合作协议，表示将在智能电动车的研发、供应链、制造等展开深度合作，目前合作是否有进展，双方均未进行过透露。

据报道，车和家首款增程式纯电动SUV车型有望在今年10月正式亮相，首批将于2019年交付。这款车定位为中大型SUV，车身长度超过5米，NEDC续航里程超过700公里，对标宝马X5、雷克萨斯RX450hL和特斯拉Model X。

大咖点评：太厉害了现在的车企，造车比画画都快。