新能源汽车是未来的发展趋势，传统车企纷纷表态要大力发展。尴尬的是，一些知名车企拿到了生产新能源汽车的牌照，却不生产，干起了挂羊头卖狗肉的勾当。华晨汽车、广汽本田、长安标致雪铁龙、长安铃木等就因一年未生产新能源汽车被工信部点名，如果不改正，将被撤销新能源车资质。

这对于广汽本田来说无异于是当头一棒，因为如果被取消新能源资质，可能意味着被挤出中国市场。如今在中国市场，燃油车依然占据主导地位，广汽本田等依然财源滚滚。然而，燃油车受到的压力越来越大也是不争的事实，国家正在逐步提升排放标准。

近日，不少省份将推出国六标准，很多燃油车将推出历史舞台。更有甚者，海南省将逐步禁售禁行燃油车，从而推动新能源车化，争取在2030年实现全岛使用新能源汽车。这一政策，有扩展到全国的趋势，燃油车企业不改变也着实没有活路了。

对于广汽本田等企业来说，未来的路只有两条。一是退出中国，比如铃木汽车，其开始在印度市场布局。二是，全力进军新能源汽车市场，与新势力造车企业进行PK。

广汽本田等车企在中国赚了很多钱，是不可能退出中国市场的，只能进军新能源汽车市场。实际上，以广汽本田等车企的能力，是完全可以碾压新势力造车企业的，因为优势太大。

造车经验丰富

广汽本田等造车企业，拥有悠久的历史，造车经验极其丰富，远非新势力造车企业可比。

造车技术先进

从造车技术来说，广汽本田等车企的变速箱与底盘技术是领先全世界的。至于车载电池，完全可以通过合作的方式获取，广汽本田等也不会屈居人后。

量产能力强

与新势力造车企业不同，广汽本田等企业拥有自己的工厂，能迅速实现量产。

资金充裕

传统汽车财大气粗，不用像新势力造车企业一样靠融资活着，有资本短时间内取得大的发展。

在被点名批评之后，广汽本田等汽车恐怕不会再干挂羊头卖狗肉的事情，而是迅速投入新能源汽车的生产。有资本，有技术的，传统车企必将挤走一些新势力造车企业。（北京时间汽车频道 蒙特卡洛）