赛车运动既兴奋又刺激，是汽车爱好者们无法忽视的一项活动。我们会看汽车、摩托车以及其它赛车运动，因为看到人与车协力达到极限是非常令人激动的。但是当你在超越极限时，这也意味着危险性大幅提升。这种危险性可能会让赛车运动更加吸引人眼球，但是也有可能导致车祸或其它悲剧性结果。现在，大家就和车叔一起来看看历史上改变了赛车运动的5个撞车事件。

1、Ayrton Senna

在1994年圣马力诺大奖赛上的撞车事故

Ayrton Senna被公认为是世界上最好的一级方程方式赛车手之一，这也是为什么他在1994年圣马力诺大奖赛上的致命撞车事故震惊了整个赛车界。这个事故发生在一场周末赛事上，还有其他的车手也死亡了，Senna的车祸对一级方程式赛车产生了严重的负面影响。

事故发生后，一级方程方式赛事举办方对比赛规则进行了一些改动，以提高车手的安全性。发动机尺寸受到限制、驾驶舱侧面安全系数得到了提高、更换了悬架以防止车轮脱落、前定风翼和扩散器尺寸减小，这些举措降低了F1赛车的速度。圣马力诺大奖驾驶员协会也进行了改革，倡导驾驶员的安全。

2、1960年Daytona 500

汽车大赛上的撞车事故

正如Aryton Senna的撞车事故改变了一级方程式，1960年Daytona 500汽车大赛上，37名车手卷入了一场车祸中也改变了NASCAR。这是NASCAR历史上最严重的一场事故，部分原因是Daytona赛道比很多NASCAR车手所习惯的赛道都要更大，车开起来更快。NASCAR从最初一个无名的赛事发展到现在经历了一段漫长的过程，但是1960年Daytona 500事故表明，如果一项运动要想广受欢迎，就必须提高安全性。

3、1970年Richard Petty

在达灵顿发生的撞车事故

大多数赛车没有玻璃窗，因为它们会增加汽车重量，而且你也不想发生撞击之后，地上到处都是破碎的玻璃。1970年以前，赛车没有车窗，有一个开口供可合法上路的车型安装玻璃。在如今的NASCAR汽车中，这些开口都覆盖着安全网。这一点都要归功于Richard Petty。

在美国南卡罗来纳州的达灵顿举办的1970年Rebel 400比赛上，Petty驾驶了一辆普利茅斯Road Runner。在第176圈比赛中他的转向失灵，车撞上了墙壁。就是这一次事故导致了安全网的增加，从而使得其他车手免受类似的伤害。

4、1993年Rusty Wallace

在Talladega 和 Daytona发生的事故

有时你只需犯一次错误就可以吸取到教训，但是Rusty Wallace在1993年NASCAR赛季，飞上了天两次才吸取到教训。一辆车开得越快，它产生的升力就越大，轮胎与地面的接触就越少。当车与地面接触较少，并且正在高速行驶时，升力足以让汽车失去控制，飞上天。

当汽车速度达到321公里/小时的时候，你就需要一个大型扰流板，而Rusty Wallace就没有。他的车可能在碰撞到了另一辆车之后在Daytona 500比赛上翻滚了起来，之后又在Talladega高速赛道上再次翻滚。Wallace事故之后，NASCAR汽车配备了特殊的扰流板，当汽车转向时，扰流板会打开，使汽车牢牢固定在路面上。

5、Bobby Allison

在1987年Winston 500比赛上发生的事故

具有讽刺意味的是，在一场关于速度的运动中，有时比赛会限制速度。因为速度越快，车手的反应时间就越少，事故就会更加严重，更加致命，所以限制速度来维持一场比赛的正常进行是有必要的。

在美国阿拉巴马州的1987年 Winston 500比赛上，Bobby Allison在排位赛中的速度为340公里/小时，比赛期间的平均速度为335公里/小时。他的表现很好，不过最后车胎破了。他的车撞上了安全防护栏，后来，他的车重回赛道又被其它车撞了。虽然没有造成人员死亡，但是NASCAR很快意识到，当汽车行驶速度如此之快时，只有防护栏无法保护观众的安全。所有NASCAR汽车都增加了限制发动机动力和汽车速度的装置。

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赛车运动中的撞车事故对汽车以及汽车比赛的发展意义重大，让我们可以从中吸取教训，继续完善汽车以及比赛规则。所有赛车运动爱好者都会告诉你，在赛车运动中，总结过往经验教训的重要性不亚于速度和技巧的重要性。

车叔总结：就像汽车制造商需要向他们的竞争对手学习那些打破了记录的车型，以便他们自己能打造出机械构造更好、更高效的车型，从撞击事故中，汽车制造商也能学习怎样设计出能更有效地预防碰撞，起更好防护作用的赛车。事实上如果没有撞车事故，如今很多有关赛车运动的安全创新技术都不会被开发出来。所以无论是成功还是失败，我们都要感谢车手们勇于拼搏的精神，感谢他们为汽车发展做出的贡献！