近期想购入,两车中一直犹豫,喜欢vv5的外观,科技。又喜欢高尔夫的技术成熟,油耗。
这是一条系统推送的问题,我的回答如下:为避免被质疑“黑”或“吹”,这一次我换个角度来说一下,关于长城的VV5
这条曲线就是VV5从上市以来的月份销售走势图。
可以很明显的看出,这是一个高开低走的趋势,去年底最高月销量突破万辆,而今年开局就出现断崖式下跌,虽出现了一个小的爬坡趋势,但势头太弱,随即就开始不断下探,最近一个月仅达到3000辆左右,预计未来还可能出现不断的筑底调整,反弹趋势不可测!
像不像股票分析?
其实评车也是一样,用数据说话更符合理性、客观,更能够让人信服!
长城VV5这个车子,优点突出,缺点也很致命,就是说静态表现特别好,样子好,哪哪都高级,但是动态表现就有些糟糕了,驾驶感受不佳,油耗不低,还有一个令人担忧的保值率问题。
其实一辆汽车的灵魂主要还是取决于它的动态,光壳子光鲜是没用的,那纯粹是花瓶,是摆设,保持不了长久的劲头,看看捷达吧,一副屌丝模样活生生的卖了30年,为什么,归根结底2个字,好开!
今年长城的魏派新品牌表现不佳,全线产品都出现了这种持续下降的趋势,以至于不得不再次推出新车型来提振销量,长城魏派的VV6就是在这种形势之下被快速催生出来的,它基本以VV5的框架打造,然后增添了更多的豪华配置用以再次吸引消费者的注意力,预计未来VV3、4也可能相继到来。
显而易见,这种“成熟”的运作模式具备一定的操作性,能够给企业带来利润,但如果仅凭这一种手段来造车,势必也对企业自身的品牌是一种伤害,长城的“换壳战略”不知道能够持续多久,也许它也是在积蓄内功,未来能够做出有所突破的产品,但当下还是这个老样子。
总之,对于这种持续低迷的车型,我是不推荐的,想当年东风裕隆的纳智捷大7也是如此般的高开低走,直到今年停产了,纳智捷大7没有完成对自身的突破,以至于它在二手车市场上有一个“让车贩子都颤抖的品牌“的这么一个夸张的恶名。
我希望长城不会犯这样的错误,作为消费者,还是把期待放在未来吧。至于大众高尔夫
这是一款具有悠久历史的,并且在全球都卖的非常多的车型,目前的优惠幅度还相当大,总之买它不会犯大错,如果对空间感觉不满意,还可以考虑下高尔夫嘉旅。
留言与评论(共有 0 条评论) |