近期想购入，两车中一直犹豫，喜欢vv5的外观，科技。又喜欢高尔夫的技术成熟，油耗。

这是一条系统推送的问题，我的回答如下：为避免被质疑“黑”或“吹”，这一次我换个角度来说一下，关于长城的VV5

这条曲线就是VV5从上市以来的月份销售走势图。

可以很明显的看出，这是一个高开低走的趋势，去年底最高月销量突破万辆，而今年开局就出现断崖式下跌，虽出现了一个小的爬坡趋势，但势头太弱，随即就开始不断下探，最近一个月仅达到3000辆左右，预计未来还可能出现不断的筑底调整，反弹趋势不可测！

像不像股票分析？

其实评车也是一样，用数据说话更符合理性、客观，更能够让人信服！

长城VV5这个车子，优点突出，缺点也很致命，就是说静态表现特别好，样子好，哪哪都高级，但是动态表现就有些糟糕了，驾驶感受不佳，油耗不低，还有一个令人担忧的保值率问题。

其实一辆汽车的灵魂主要还是取决于它的动态，光壳子光鲜是没用的，那纯粹是花瓶，是摆设，保持不了长久的劲头，看看捷达吧，一副屌丝模样活生生的卖了30年，为什么，归根结底2个字，好开！

今年长城的魏派新品牌表现不佳，全线产品都出现了这种持续下降的趋势，以至于不得不再次推出新车型来提振销量，长城魏派的VV6就是在这种形势之下被快速催生出来的，它基本以VV5的框架打造，然后增添了更多的豪华配置用以再次吸引消费者的注意力，预计未来VV3、4也可能相继到来。

显而易见，这种“成熟”的运作模式具备一定的操作性，能够给企业带来利润，但如果仅凭这一种手段来造车，势必也对企业自身的品牌是一种伤害，长城的“换壳战略”不知道能够持续多久，也许它也是在积蓄内功，未来能够做出有所突破的产品，但当下还是这个老样子。

总之，对于这种持续低迷的车型，我是不推荐的，想当年东风裕隆的纳智捷大7也是如此般的高开低走，直到今年停产了，纳智捷大7没有完成对自身的突破，以至于它在二手车市场上有一个“让车贩子都颤抖的品牌“的这么一个夸张的恶名。

我希望长城不会犯这样的错误，作为消费者，还是把期待放在未来吧。至于大众高尔夫

这是一款具有悠久历史的，并且在全球都卖的非常多的车型，目前的优惠幅度还相当大，总之买它不会犯大错，如果对空间感觉不满意，还可以考虑下高尔夫嘉旅。