谈论起中国“神车”，很多朋友会调侃道可以绕地球好几圈的五菱宏光。然而，中国有着自己的自主豪华品牌---红旗。谈论起它神的境界想必不必多说，从情怀到情感，从社会地位到历史分量，无疑在国人心中称得上“神车”。

红旗

邓小平同志乘坐红旗轿车阅兵

CA72是我国汽车工业的标志和里程碑，它的收藏价值远远大于其实际价值

自1959年，编号为CA72的红旗轿车问世。在随后的时间里，红旗轿车陪伴着领导人亮相各种重大场合。在那个制造业水平低下的年代，红旗轿车代表着整个中国最高的制造业水平。可以说，那个年代的红旗轿车是倾注了全国人民的心血打造的。从毛主席感叹“我们什么时候能坐上自己生产的汽车”到“坐上自己制造的小汽车了”，红旗一定程度上代表了自己的脸面。随后的时间里，红旗自然而然的成为了官方指定座驾，负责迎宾等重要的外交任务。同时在各种规模的阅兵式上，赚足了眼球。车头前那一抹红，已经深深刻入国人的内心。有着种种自豪，也带着一丝神秘。

领袖级座驾L5

C级商务座驾新H7

新H7内饰

然而，汽车更新换代日益加快，很多自主国产品牌在近几年取得不错的成绩。当计划经济过渡到商品经济的大环境下，曾经高高在上的红旗，也开始出现了诸多不适应。但可喜的是，红旗英勇的决定打破世俗眼光，改变一如既往的高姿态，来迎合当下的市场经济。从放下身段开始，红旗轿车努力尝试着让国产“神车”能够飞入寻常百姓家。

红旗飘扬

相较于售价高达500万元的旗舰车型红旗L5，发布的指导价为24.98起的H7显得亲民太多。新车型H7也一改往日商务做派，设计更为随和运动。由豪华市场涉足民用市场，红旗H7的出现也获得了极大的认可。相信，开始尝试走入凡间的国产“神车”，会继续高举火红的旗帜，为国人造好车。