SUV对于中国市场来说就像是杨玉环之与李隆基，痴迷到流连忘返。曾经保时捷就靠卡宴这一款SUV赚到了很多钱，并让保时捷这个品牌在当时能够存活下来，并延续至今。

在我看来，如今新生代的年轻群体越来越多，国内紧凑型SUV每月的销量都非常庞大，仅局限与10多万这个级别，并且大多车型是由自主品牌提供，像哈弗就是这个级别里的王者。哈弗的车你要说它性价比高，还是有那么一点，但是对于真正买过哈弗的车友来说，哈弗的小毛病多，在开过几年后，油耗都会慢慢的变得多了。再想到WEY，这个车外观是很霸气，但是车体很重，它的油耗一直被大家嫌弃。

在前几天的成都车展中，不少二线豪华品牌推出了自家入门级的紧凑型SUV，这些SUV的售价大多为25万左右起步。之前像宝马、奔驰、奥迪有宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3活跃在市场上，但是这些车型对于BBA来说，只是一个下方的被边缘化的车型，连宝马的三缸发动机都是直接放在X1，用来感知市场对三缸发动机的接受度的一个触碰。

再看如今哈弗都开始官降了，它是怕保不住自己一直领先的SUV销量排行榜的第一的王座吗？像哈弗、吉利博越这类车型，市场售价达到了14、15万，无论怎样变化，车子还是那一个样，而对于一些追求生活品质的新生代年轻人来说，具有个性、具有二线豪华品牌背书的紧凑型SUV更值得被青睐。

这些二线豪华品牌有沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4或者捷豹的E-PACE，仔细去看这些豪华品牌旗下的紧凑型SUV，可以发现它们自身就有着各自品牌实力的背书，也有能力设计更漂亮的车身以及更具有时尚感的内饰和优异的发动机性能。相比于BBA来说，这些沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE在各方面都能够碾压处于同一级别中的宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3。

我们看看这三款SUV有哪些独到之处？

首先说说捷豹E-PACE，它是一款入门级的豪华紧凑型SUV，共计 6 款车型，官方指导售价为28.88-39.58万元。E-PACE由海外原版引进国产，车身进行了小部分的加长，轴距没有变化。外观上依然是捷豹家族特有的英伦风范，采用了轿跑的设计风格，很有格调，对于年轻人来说，一看到就很容易被迷住，相反，BBA的车型，你应该审美疲劳了吧？动力方面E-PACE全系搭载2.0T的发动机并匹配9AT自动变速箱，并全系配备四驱，在行驶平顺性上会不错的，并且在操控上也会是一把好手，前后的配重还达到了50:50，另外9AT在一定程度上省油。

我们消费者买车，也特别看中车辆的配置。捷豹E-PACE的主被动安全配置相当全面，像安全气囊、车道偏移预警、主被动刹车等全系标配，另外还有全系标配的定速巡航、全景大天窗、无钥匙启动、远程启动、10英寸中央触摸屏、全车一键升降等日常经常会用到的配置。

凯迪拉克XT4是美式豪华入门级SUV，共为7款车型，售价区间为25.97万-39.97万元之前我也说过，外观是真的好看；而内饰，也是属于那种美式的豪华，对于大部分人来说，这样的外观和内饰确实能够俘获到相当大的潜在消费者，在职场上，90后成为了主要的中级管理层，24到28岁的年轻人相当多，这个区域的人群对凯迪拉克XT4可能是无法抵挡的，最后年轻的消费者买不买账还得看它开起来怎么样。但不得不说的是，25.97万起步的XT4对于年轻人来说真的很温柔，搭配了一款拥有闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，能带来更经济的油耗、更低的排放。

沃尔沃XC40的新车指导价在上面这两款车中定得有点高，但XC40也是一款沃尔沃在国内市场首次推出的紧凑型SUV，定位是一款豪华品牌入门级的SUV。沃尔沃车型的买点其实就是车内能够拥有相当洁净的空气，这对于追求车内环保的人群来说很有诱惑力；安全也是沃尔沃的一大特色。

如今人人都对安全对环境重视起来， 而沃尔沃更是这一方面的佼佼者，没理由比不上BBA。也许在半年后，沃尔沃XC40的市场终端优惠会更大，那时候再入手，就更好了。

总结。

BBA入门级的SUV在我看来，它们更像是一款日常中常见常用的车型，用之无味，但又没更多可选，那么现在捷豹的E-PACE、凯迪拉克XT4以及沃尔沃XC40是不是能成为你们新的选择呢？

哈弗官降也让我看到了哈弗内心的焦虑，随着消费升级，以及二线豪华品牌车型的下探，大家可能更愿意选择有诸多逼格的豪华品牌SUV。老话，关注我每天不迷路，学习车型品牌定位，日后好选车。