不得不说，资本的介入使得中国品牌汽车的发展搭上了高铁速度。但是鲜花盛开是否能够长盛不衰，产品做出来是否能够得到消费者的拥抱，这是每个车企不得不关注的生存大计

从16年长城汽车推出其高端子品牌"wey"，吉利推出其高端子品牌"link co"开始。中国车企们开始了络绎不绝的高端之路：奇瑞也发布了其高端子品牌EXEED；上汽方面名爵推出了高端运动SUV车型名爵HS，荣威发布了价格上探到30万的插电中大型SUV车型MARVEL X；新能源品牌蔚来ES8补贴前售价超过了50万元。前途汽车的电动超跑更是超过了70万元。

不得不说，资本的介入使得中国品牌汽车的发展搭上了高铁速度。从市场的角度来说，百花齐放自然是好事，这有利于市场的良性发展，对消费者来说是利的。但是鲜花盛开是否能够长盛不衰，产品做出来是否能够得到消费者的拥抱，这是每个车企不得不关注的生存大计。作为爱车一族的我们，更是希望花开长久，以飨盛宴。

名爵GS

名爵GS内饰

理性看待，期待未来。让我们来对车企现状分析一下：齐头并进共风骚，尚需砥砺前行：目前而言，领克与魏派是做的比较成功的两个高端品牌。

WEY VV7（图片转自汽车之家）

魏派是最早推出中国高端品牌，早在2017年4月就推出了旗下第一款高端SUV VV7，紧接着又推出了紧凑级豪华SUV VV5。并且一度都取得单车月销过万的辉煌成绩。但是今年开年来销量一路走低，目前单车月销量已经跌至了5000辆以下。何因至此？

一是面子大于里子，魏派的外观就不说了，却对是很经典的原创设计，至少笔者身边的朋友没有说不好看的。最多的评价就是：帅，酷，看起来像是大几十万的豪车。唯一的缺憾就是硕大的两边双出排气管显得有些浮夸。再看看内饰：设计感就不说了，也是很不错的，原创度也高，用料也不错，触手可及大量的皮革以及软性材质。可以说，魏派的设计（尤其是外型设计）给中国品牌树立了新的标杆。但是内在确实差些意思，当你坐在车里，使用一下中控台的旋钮，中国品牌的老毛病就由暴露出来了，旋钮的松散感跟大众比起来也有一定差距。更不谈合资豪华品牌了。传动系统是魏派的另一大问题所在，发动机的账面数据其实不差，即使是在合资品牌中基本也能达到主流水平，但是火候不够的调校功力以及过于笨重的车身（车重近两吨）使得其无论是加速效果大打折扣。方向盘虚位较大，转向精准度不足也导致其基本上与驾驶乐趣无缘。这也使得其与合资豪华品牌尚有一定差距。

WEY VV7 内饰

二是销售策略。魏派上市一年多，一直没有投放过什么大型广告，直到世界杯才请来C罗一顿狂轰滥炸。但是说实话，效果有限，并没有带来销量的明显改变，笔者感觉广告来得有些晚了。就实际举例而言，我身边的朋友，大都是在魏派上市半年后才知道这款车，而在领克上市之前。就已经知道这个品牌。相对于领克01上市前铺天盖地的营销策略，魏派还是有进步的空间。

如果一定要说目前的中国高端品牌谁最成功，那应该就是领克了。沃尔沃T4同款发动机，CMA平台以及铺天盖地的宣传让领克01在上市之前就赚足了噱头。得益于沃尔沃的CMA平台以及相关技术，领克01有着非常不错的机械素质和出色的传动系统。这使得它有着一定的驾驶乐趣。至于外观方面领克01不是第一眼就让人惊艳的造型，甚至会觉得有点丑。好在其做工比较精致，因此算是耐看的类型。内饰则是笔者比较喜欢的造型：极具北欧风格的设计感，简约而不乏精致。用料也非常厚道，基本和魏派处在同一个水平。16-20万元的售价区间也让大众有机会用更具性价比的花费去享受准沃尔沃的精致。

领克01

领克01内饰

看上去似乎一切都很美好。但是接下来推出的领克02主打排量为1.5T的发动机，而即将上市的领克03更是全系都使用这款发动机，只是功率调校不同。要知道这款发动机为三缸机。暂且不去谈论其稳定性（这个只能由市场的长期反响去判定，任何评测都是无力的），可以确定的是：目前国内市场对三缸机的接受度并不高。从销量常年三甲的别克英朗在换装三缸机后销量直接跌至十名左右便可见一斑。这款发动机也为领克的未来蒙上了一层不安的迷雾。但是随着越来越多的车企把三缸机投入量产车型。市场接受度应该会越来越高，再加上领克在未来还会推出基于PSA平台（沃尔沃XC90生产平台）的中大型SUV以及中大型轿车，这不由得又让我们对领克的新产品充满了期待。如果未来领克能一直保持01的性价比，相信销量不会差到哪里去。（PS：前几天去试驾领克02，发现02刹车不如01的质感，01的刹车非常线性，踩起来特别舒适，而02的刹车非常轻。不知道02的车主们有没有这个感觉，希望领克能坚守质量大关。）

至于其他品牌，先说说前途，K50刚刚上市，目前还没有客观的市场反响，说说笔者的看法，见过展车，基本上是量产款，造型无论是外观还是内饰，都没得说，有超跑范儿。内饰做工也没得说，正是大部分中国品牌水平，用料厚道，工艺有待提高。不同于蔚来的EP9，前途能走出量产这一步，已经是为中国未来的超跑们起了个头，这绝对是有历史象征意义的。也绝对值得我们的尊敬和支持。

前途K50内饰

前途K50

关于蔚来ES8，最让车主别扭就是车尾的几个汉字了，据笔者了解，江淮并没有投资蔚来，那么这几个汉字应该就是江淮代工的附加条件了。但是无论无何，站在车主的角度来说，蔚来这点做的总是有些不太厚道。另一方面ES8的设计也非常赞，很有高级感，而且车如其名，充满未来感。传动系统也是可圈可点，基本可以达到合资主流水准以上。可是就市场反响来看，无论官方给出怎样的续航里程数据，但是车这东西，谁用谁知道。拉出来溜溜，才是最真实的。是否在续航方面，蔚来可以加把劲，迈向新能源车的标杆呢？

蔚来ES8

蔚来ES8内饰

作为一名中国人，尤其是好车的中国人，看到我们自己的品牌能够崛起，是由衷感到高兴的。在这里对关注较多的品牌提出一些自己的观点，绝无讽刺之意，而是希望能为中国品牌的崛起贡献自己的微薄之力。若有不正确指出，欢迎指正，共同讨论。