很多人都说车只是一个代步工具，在我的眼里它是陪伴在我身边的亲密伙伴，冷风中给我温暖，夏日炎炎为我遮挡烈阳。时间眨眼过去，提车已经100个日日夜夜，与你的脾气磨合了3000多公里，心情还是停留在最初的喜悦。下面给大家分享一下我的用车感受。

特意为帝豪GL拍了一组黑白的照片，给自己的第一辆车来个纪念，复古风流行的当下，一张复古相片可以给人一种雍容，高贵的感觉。

驾驶感受上来说，无论是方向盘的手感，还是变速箱和底盘的调教，以及刹车灵敏度上，都比合资车更舒适。可能还是中国车最懂中国人，有的合资车开起来一点也不舒服，国产车对于驾驶感受上可能更注重。

最满意的地方就是隔音效果非常好，高速时速过百后风噪路噪都隔绝得很好。后排空间也非常宽敞，家人非常喜欢。

日常驾驶一直放在ECO模式，起步加速游刃有余，超个小车还是比较有信心的。想开快点就切换普通模式，明显感觉动力释放的更多，动力相比ECO模式而言就是随叫随到，轻轻一点油门就往前窜。运动模式切记请勿随意使用，太暴力了而且费油，推背感是要付高昂油费的。目前我的车子油耗在7.6L百公里左右，这个油耗是我想要的，表现已经很经济了。

帝豪GL有2700轴距，4725车长，空间上没的说，想再大点大概要上B级车了。可以说算是A级里面比较大的，这应该没有问题吧。

GL的内饰可以说是别致了，帝豪GL的配置高得没话说，十万以下的车配置应有尽有，很多小细节处理的都很到位。没有过多的装饰，整体营造简约大方的感觉，双色的布局显得时尚动感，中控台采用软质搪塑的材质覆盖，触感很舒服很厚道的用料。中控8寸大屏导航，倒车影像，行车记录仪，自动恒温空调，最喜欢GL的车载系统自带4G网络，可以在线听歌，更新导航，新闻资讯，违章查询，还可以用语音控制车窗天窗，想干什么说一句话就可

由于对涡轮情有独钟所以选择了1.4T手动精英智联型，一开始还怕这么重的车身搭载1.4T动力会很弱，GL的动力没有涡轮的迟滞感，特别是2档入3档的时候油门稍微踩深点推背感就会明显出来，134匹马力足够。