[搜狐汽车 E电园]（文：蔡欣宇）其实说起传祺GE3，相信大家也并不陌生，自去年年中上市后，传祺GE3凭借原创度极高的设计以及出色的驾驶感受圈粉不少，在销量上也有着不错的表现。而当时间来到2018年，15万元级别的纯电动车型在续航里程上大多迈入了400km大关，这也使得综合续航里程“仅为”310km的传祺GE3有些难以招架。不过好在广汽新能源的反应迅速，在不久前推出了传祺GE3 530车型，新车最大的变化就是将综合续航里程提升至410km，跟上了主流纯电动车的脚步。

除了续航里程的提升以外，更加令人关注的便是传祺GE3 530的售价。新车在续航大幅提升的同时，售价还有一定下降，整个车系的售价区间为12.98万-15.58万元。而“加量不加价”的现象也说明如今的小型纯电动SUV市场竞争愈发激烈，下面我也将为您详细分析传祺GE3 530四款车型中究竟哪款最值得购买，以及其在与同级别对手的竞争中都有着哪些优势和劣势。

外观内饰设计回顾：

虽然说传祺GE3 530（下文简称GE3 530）在外观内饰的设计上并没有做出调整，但是在开始分析之前，我们还是简单对该车的外观内饰设计做一下回顾。其实在上市之初，传祺GE3最吸引人们注意的就是其独特的外观设计，大量三角形元素的加入配合上圆润的车身，勾勒出了时尚、精致的线条。这套原创度极高的设计让GE3在小型纯电动SUV市场中独树一帜，这样的颜值在同级别车型中绝对可以排在前三名了。

相比于时尚、精致的外观，GE3在内饰部分的设计明显更偏向于突出豪华感。方正规整的造型、黑棕色的配色以及大面积的皮质包裹都让人感受到了GE3极力营造的豪华氛围。虽然说这套内饰设计并没有什么槽点，但稍显老气的整体风格对于这样一台小车来说还是有些过于沉稳了。

动力系统：

在文章开头部分我们也曾提到过，GE3 530相较于老款车型最大的提升不在于外观内饰的设计，而是其在续航以及性能方面的表现。GE3 530的综合续航里程达到了410km，其电池组容量也由此前的47kWh增加至54.75kWh，当然为了能使续航表现更加出色，新车在电池部分也下了不少功夫，GE3 530的PACK包能量密度达到了160Wh/kg，较市场中目前整体电池能量密度的水准来说，算得上数一数二了。另外其制动能量回收系统的里程贡献度也由17%提高到23%，有效减少了车辆在行驶中制动引起的能量损失。

而在动力方面，GE3 530依旧搭载永磁同步电动机，最大功率132kW，最大扭矩290Nm。虽然电机参数并未改变，但是由于新车在电机方面进行了效率提升，使其0-50km/h的官方加速性能提升至4s以内，同时最高车速可达156km/h。

配置分析：

下面我们就来看看GE3 530在配置方面的表现，首先要说的一点是，从下面的表格中我们不难看出，GE3 530全系标配的配置并不算丰富，大多是基础功能，这也说明在入门级车型上，GE3 530选择舍弃一些豪华配置，使得车系的入门价格进一步降低。

正如上文所说，GE3 530的入门级车型乐享版配置较低，除了一些基础的功能以外，就没有什么特别之处了，所以我个人并不推荐消费者购买这款乞丐版车型。而次低配的智享版配置就要丰富很多了，增加了很多非常实用的功能，比如倒车视频影像、定速巡航、多功能方向盘、8英寸中控屏等，另外得到这些功能仅需花费6000元，还是很划算的。

智享版与悦享版的价格差距同样不大，但悦享版多出的配置大多是锦上添花的功能，不过其中也有实用性较高的配置，比如手机互联系统以及车联网系统，如果您对于车辆在这两方面的表现有较高要求的话，悦享版也是一个不错的选择。

相信最后这一组对比不用我说大家也能猜到结果，作为顶配的尊享版比悦享版贵了1.6万元，但多出来的配置同样是可有可无，这款车型只适合对于配置有极高要求的消费者，如果只是为了满足日常代步需求，那还是选择低配的悦享版以及智享版更为经济实惠。

总体来说，GE3 530全系车型中最值得推荐的就是次低配的智享版，只需比乞丐版车型多花6000元，就能够得到大部分实用性较强的功能，满足日常使用的刚需，还是非常划算的。

市场竞争力分析：

传祺GE3 530的车型定位很有意思，在级别划分中，GE3 530属于小型纯电动SUV，但实际上GE3 530无论是在售价、续航里程还是车身尺寸上都与传统意义上的小型纯电动SUV有着不小的差异，可以说GE3 530是一款介于小型纯电动SUV和紧凑级纯电动SUV之间的车型。而在与上下两个级别的车型竞争时，GE3 530的优势和劣势都非常明显。

先来说说它与小型纯电动SUV的竞争吧，纵观这一级别的车型，其中最具代表性的就是比亚迪元EV 360、北汽新能源EX360以及长安CS15EV。在面对这几款车型时，GE3 530的优势主要在于较大的车身尺寸、更加精致的设计与做工、相对较高的配置，当然最主要的还是多出来的100km续航里程。而同样其劣势也非常明显，那就是售价。除GE3 530以外，其他三款车型的全系售价均被控制在10万元以内，而GE3 530即便是入门级车型售价也达到了12.98万元，三万块钱在这个价位可不算是小数目了。

而在与主流紧凑级纯电动SUV荣威ERX5、比亚迪宋EV的竞争中，GE3 530在配置上的劣势则被进一步放大，另外其在空间上的优势也不复存在，唯一可以与紧凑级纯电动SUV抗衡的资本就是不到15万元的售价了。其实有GE3 530这样一款介于上下两个级别之间的车型对于消费者来说并不是一件坏事儿，它的出现刚好填补了10-15万元级别纯电动SUV的空档，对于想要购买品质较高的纯电动SUV，但手头又并不宽裕的消费者来说，GE3 530也是一个不错的选择。

总结：自传祺GE3诞生以来，它就一直被冠以精品小型SUV的名号，在此前的几次接触中，笔者也非常认同这一观点。虽然GE3 530的定位处在小型纯电动SUV和紧凑级SUV之间，但这并没有使其处境变得尴尬，反倒是丰富了消费者选择的空间。其实从现阶段的发展趋势来看，购买售价过高的纯电动车并不划算，因为纯电动车在车辆品质以及续航能力方面的进步速度还是非常迅速的，所以对于那些希望购买品质相对较高的纯电动车的消费者来说，GE3 530是一个比较合理的选择。