我的国厉害了,汽车工业水平蒸蒸日上,虽然三大件稍有逊色,但论外观设计、内饰,就连奔驰、宝马都得竖起大拇指,说一句:made in china,而且自主品牌的销量也是连年暴增,这当中,吉利汽车表现最好。
众所周知,李书福一手创立的吉利汽车,收购了沃尔沃,买下了宝腾、路特斯,成了奔驰大股东,创立了领克品牌,又研发飞行汽车,就连丰田都欲寻求与其合作,吉利可谓是一路飙红,当属中国红色品牌。
但是,人怕出名车怕热卖,吉利汽车销量暴增,引领自主品牌崛起,让外资车企上了大火。这不,近期首发的奔驰EQC外观就涉嫌抄袭吉利品牌。
我们都知道,是李书福多年的兢兢业业,才得以让吉利如此快速发展起来,纵然起步时,吉利借鉴了宝马、效仿了奔驰,但早已时过境迁。如今的吉利,外观、内饰设计已炉火纯青,并练就了一身“热卖基因”。
2015年4月9日,吉利汽车扛鼎之作的吉利博瑞上市,这款车一经推出,便被网友誉为“大美中国车”,足可见其外观设计功底之深厚。
而吉利博瑞上市以来,先后成为指定用车,官方用车、并以公务用车的身份出口到古巴,堪称行走的中国新名片。
此外,2016年3月26日上市的吉利博越,也迅速成为汽车界“网红”。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流,是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队,历时三年半,倾力打造的互联精品SUV。
试想,一向在中国横行无阻的外资车企,看到市面上出现这样强势的产品,能不眼馋吗?就拿博越外观设计来讲,采用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅,为了简洁,设计师还减少了网格数量,显得极其优美。
同时,前雾灯镀铬饰条的设计灵感来源于中国玉如意,寓意“吉祥如意”。鹰眼造型的LED前大灯,流线型车身设计,悬浮式车顶,彰显SUV车型特有的运动气息。
再看奔驰设计,百年来一直坚持传统,虽然经典并不长进,所以外界一直猜测,奔驰连请设计师的钱都懒得花了?然并非这样,奔驰EQC的亮相,让大家意识到:可能优秀的设计师都让吉利挖走了。
奔驰EQC外观设计,像极了吉利家族式设计,所以刚亮相就惹来议论,这外观难道是请吉利设计师做的?诚然,吉利早年模仿过奔驰,但如今时光倒退,奔驰也并非无懈可击,EQC在外观上就恐抄袭了吉利。
不信,我们将两车外观做比较,大家看不是有神似感?前格栅造型、侧面造型等,都不难看出EQC似与吉利有莫大的关联,但是抄袭就是抄袭,论气质远远不及吉利造型优美。
说到这里,不免替奔驰感到难过,奔驰怎么会去抄袭呢?要说抄袭,汽车市场确实多见,例如,保时捷涉嫌抄袭众泰、马自达涉嫌抄袭名爵,但奔驰抄袭?反正三观已毁,撕心裂肺。
但是,出于对知识产权尊重以及爱国情怀充斥,建议吉利应该深究,奔驰EQC到底抄袭吉利了吗?毕竟,吉利能取得今天成绩,除了李书福的能干外,其设计团队功不可没。
为什么这么说呢?众所周知,吉利汽车三大件做的可能不太好,发动机品控有时欠佳,会导致油耗偏高,有车主反映,博越油耗能到13L/百公里;干式双离合经常卡滞、顿挫,这已经快成吉利通病了。
但这都不打紧,毕竟车难免出现这样、那样的问题,高油耗有时也无所谓,毕竟吉利车优点也很多。潮流的外观、高档的内饰就值得消费者关注,再说了,现在连奔驰恐都在学习吉利,毕竟是它们大股东。
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